不會的，即使有救援計劃也不可能實現，首先我們要考慮在月球的阿波羅號上面的物資儲備，以當時的技術，NASA肯定會考慮攜帶的食物對計劃的影響，太空旅行哪怕多一克的重量都要付出巨大的代價來將其送出地球引力圈。所以食物可能僅僅多出計劃時間一小段時間的量，如果阿波羅回不來，而如果NASA準備實施救援計劃，即使計劃制定出來了，火箭的建造這一項在時間上就不允許在阿波羅上的宇航員等待了，等火箭建造完阿波羅上的宇航員已經餓死或者窒息而死了。

1969年7月16日世界時13:32:00美國用人類歷史上最強大的土星5號SA-506運載火箭把阿波羅11號登月飛船送上了太空.7月20日世界時20:17:43開始登月,1969年7月24日世界時16:50:35,人類終於降落在了月球上.

在下降過程中,由於多飛行了4秒種,還偏離了預定著陸點.快接近月面時,飛行控制計算機還出了故障,差點導致著陸失敗.最後在離開月球時,因為碰壞了一個開關,差點導致阿姆斯特朗和奧爾德林永久留在月球.

此次月球之旅一共三人,阿姆斯特朗和奧爾德林兩人完成了登月,而科林斯則一人守候著返回艙在月球軌道上繞行.我想這對他本人來說也是個小小的遺憾吧,花了那麼大代價,月球近在咫尺,卻不能一起下去.並且這機會一輩子也就這一次了,哈哈.

當時NASA的計劃就是,如果阿姆斯特朗和奧爾德林兩人登月失敗或者不能離開月球,那麼科林斯就只能一個人駕駛返回艙返回地球了.從這一點可以看出,這個登月計劃是一錘子買賣,是沒有營救計劃的.成功了就按計劃返回,失敗了就只能接受所發生的任何可能,包括3個宇航員失去寶貴的生命.

而為什麼登月計劃沒有相應的救援計劃呢?我認為首先是時間因素.阿波羅計劃是發生在美蘇爭霸的年代,美國和蘇聯相互較勁兒,都想爭當第一.蘇聯的加加林已經把第一個太空人的名頭爭走了,美國就一定要爭個登月第一人,挽回失去的面子.所以在前面做完了相應的無人登月實驗之後,就急急火火的進行載人登月了,不然慢一步可能又被蘇聯超越了.而再製定一個救援計劃,並且也同樣實驗完善,就要額外多花很多時間了.

其次,我覺得技術上實現起來難度會比登月更大.如果要救人,那麼需要的載荷就會加大很多,因為你至少要兩個人駕駛飛船飛過去,再把三個人接回來.兩個人在離月面9米高的時候,登月艙的燃料只剩下30秒了.這還是隻有兩人的時候,如果3個人.登月艙肯定要重新設計,相應的返回艙,運載火箭都要重新加大推力.這在當時的技術上,實現難度就更大了.

最後,由於長期的美蘇爭霸,美國也花費了太多資金,也大傷元氣.而有限的金錢不可能都讓你用到航天上邊,其它地方用錢的多著呢.所以再去花費比這還要多一倍的錢,估計也是不可能的.

那麼如果真的不幸航天員留在月球無法返回了,他們怎麼辦?我想他們應該會做完該做的實驗,吃完最後的食物,悲壯的和地球上的人們完成告別儀式,然後義無反顧的摘下航天服的頭盔,最後再做個人體暴露在真空的實驗.畢竟這種死法比慢慢缺氧憋死還是要快,痛苦更少吧.他們這些人既然上了太空,為了完成人類偉大的事業,已經把生死置之度外了,向他們致敬!

而再從地球出發發射火箭及宇航員來月球進行營救更是天方夜譚。首先一次完備的登月過程，需要至少半年以上時間籌備，就算用下次登月計劃來實施營救，也至少需要3個月，那時阿波羅11號宇航員們至少也都已經餓死了。且看人類僅有的6次登月時間如下，均是美華人完成的：

1、第一次：1969年7月20日。奧爾德林手控登月艙在月面“靜海”的一角平穩降落，登月獲得成功。第一次近距離拍攝了月球的照片，對科學研究有重大意義。

2、第二次：1969年11月19日。“阿波羅12號”任務總共帶回來超過70磅(約合32公斤)的月球岩石樣本，科學家利用這些月球岩石去研究月球的歷史和構成。

3、第三次：1971年1月31日。進行了兩次太空行走，時間為9小時24分鐘，第三級降落在月球上，採集了42公斤的物質，首次使用手推車來運輸岩石。

4、第四次：1971年7月26日。宇航員駕駛的歷史上第一輛月球車使他們在月球上穿越的距離比前幾次任務遙遠了很多。他們一共收集了約77千克的月球岩石標本。使用科學儀器模組（Scientific Instrument Module，SIM）中的全景相機、伽馬射線光分計、繪圖相機、鐳射高度計、質譜儀以及任務後發射的子衛星等等裝置對月球表面環境進行了詳細的研究。

5、第五次：1972年4月16日。“阿波羅”16號濺落在太平洋上。它此行從月球上帶回200多磅重的岩石。宇航員約翰-W-揚和查爾斯-M-小杜克在月球上度過了71小時，創造了世界紀錄。與此同時這個機組的第3名成員托馬斯-K-馬丁正乘坐指揮船繞軌道航行。

6、第六次：1972年12月7日。阿波羅17號登月艙於1972年12月降落在Taurus利特洛峽谷，兩名宇航員在那裡工作了三天，並採集了243磅的岩石。這是阿波羅計劃中最後一次任務。

每次登月都有既定的任務，著陸點也不盡相同，其次就算既定了著陸點，但實際實施時，也會產生十~上百公里的偏差。

所以綜上，阿波羅11號若未能離開月球，他們就將永住廣寒宮。

沒有救援計劃，這是一場只許成功的偉大冒險，這也是他們成為英雄的原因。

比起《火星救援》中全世界傾盡所有的營救，登月計劃幾乎是拿命去拼的，他們沒有時間等待營救，我們也沒有實力去救他們。

雖然科學家們做足了準備，但登上月球這項任務，對於當時的科技來講還是困難重重，為了減重所有的東西都被縮減到極限的水平，食物、水、甚至氧氣都都只能供給他們剛好完成任務，在太空多待上一會兒都可能是致命的。所以出了什麼問題只能自己解決，沒有救援計劃，也沒人來得及去救。

鷹號登月倉著陸時就發生了電腦宕機，在起飛時更是發生了嚴重的問題，點火斷路器開關的把手斷了，這使得阿姆斯特朗和奧爾德林差點就要長眠於月球。

不過，不知為什麼，奧爾德林帶了一隻筆在身上，本來這支筆應該為了減重而扔掉，但他沒有。他把這隻筆插進了斷路器，啟動了點火程式，最終這隻筆救了他們，飛船帶著他們返回了地球。

“在航天員發生意外事故、遇險或緊急降落時，應該給予他們一切可能的援助，並將他們迅速安全地交還給發射國 ” 《外空條約》如此規定，只要有能力，只要有希望，我想沒有人願意看著宇航員死去。隨著科技的發展，我們探索星辰大海的願望終將實現。

如果阿波羅11號沒能離開月球，美國國家航空航天局(NASA)是否為此準備了救援計劃？

大約20年前，一些舊檔案被挖掘出來，這些檔案顯而易見地揭示了美國國家航空航天局(NASA)，在登月艙上升失敗導致宇航員被困時的應急計劃。他們的計劃基本上就是什麼也不做，除了切斷所有的通訊頻道之外。據報道，宇航員他們自己並不知道這個計劃。

值得注意的是，美國國家航空航天局（NASA）以及登月第一人——奧爾德林和阿姆斯特朗，他們當時都知道登月計劃最危險的部分很可能就是離開月球，因為“離開月球”不能充分演練——那時我們還從未去過月球……所以，沒人能百分百確定登月艙真的能脫離月球表面，因為它的離開與否，很大程度上，取決於其著陸情況的好壞以及著陸過程中是否損壞。萬幸的是，登月艙的確成功上升了。

但要是沒有成功上升的話，美國總統理查德·尼克松早已就此準備好了發言。

美國國家航空航天局(NASA)擔心糟糕的通訊可能會洩露資訊，即：恐慌之中的宇航員在太空中孤獨死去，或試圖自殺的訊息。因此他們釋出指令，切斷其與月球探險隊的所有通訊，讓宇航員最終在沉默的無線電通訊中死去。毫無疑問，成功的營救計劃之類是沒有指望的。宇航員他們都知道，在太空中，如果發生了意外，他們將要完全依靠自己脫困。他們唯一不知道的是，要是最壞的情況發生了，任務控制中心就將切斷與他們的聯絡。

如今，尼克松總統事先準備好的演講現已公開披露，部分內容如下:

“命運已經註定，那些到月球上去和平探索的人們將留在月球上安息。

“勇敢的人啊，尼爾·阿姆斯特朗和巴茲·奧爾德林，知道自己沒有返還的希望。但他們同樣知道，自己的犧牲給人類帶來了希望。

“因為在未來的夜晚，每一個仰望月亮的人都會知道，在另一個世界的某個角落，有一個永遠屬於人類的地方。”

如果阿波羅11號未能離開地球，NASA是否有救援計劃？說實話，月球與地球相隔38萬公里，如果飛船真的在月球發生故障而導致不能起飛，地球上的NASA是不可能再次派飛船去把宇航員接回來，阿波羅上的宇航員也只能只能自己想辦法去讓飛船啟動，讓飛船與月球軌道的飛行器對接，返回地球。

月球距離地球38萬公里，這樣的距離即使在偶火箭去到月球的情況下，宇航員也可能撐不了那麼長時間。土星五號於1967年7月16號開始發射，經過了8天才登陸月球表面。而宇航員真正在月球停留的時間也不超過一天，在月球行走的時間更是不足3小時。為什麼在月球行走的時間這麼短，很明顯是為了保證宇航員的安全。此外著陸器上攜帶的物資也相當有限，宇航員不可能在月球呆很長時間的。但是要讓宇航員自己嘗試讓飛船啟動，這在電影中還可能實現，在顯示中根本不太可能。宇航員穿著厚重的宇航服讓一切操作都變得非常困難。

其實，登陸在月球的宇航員大概也清楚，如果真的因為某些原因而導致飛船不能啟動，他們也明白等待他們的就是死亡。因為地球跟月球相隔了38萬公里，他們不可能有足夠的時間等來救援。