15式為對付阿三量身打造，中印邊境及中國西南地區多山地、高原、溝壑，地形複雜，道路蜿蜒曲折，海拔高，溫度低，空氣稀薄，含氧量低。
首先，坦克要便於運輸，且戰端一開要快速部署。15式坦克約30噸出頭，這個重量，中國空軍未來的新中運（或許運30）便可以運輸，運20估計可一次運輸兩輛，甚至可以空投（瞎猜的）。在西南高原地區，從機場到戰場部署需要火車、坦克運輸車，火車運輸條件差，運輸車大小取決於坦克大小，道路條件決定運輸車好不好走，山路坡度大，道路崎嶇，對坦克運輸限制極大。如果開戰，西南邊境路程遙遠，需要以最快的速度部署，輕坦便有優勢，如此，在戰爭打響的第一時間，坦克便以最快的速度抵達戰場。
其次，在高寒地區，坦克發動機功率大打折扣，難免需要大馬拉小車的匹配，在現有中國產發動機選型匹配時，坦克的功重比肯定小，因此，同樣的發動機，為保證坦克的發動機功率輸出，坦克車重受限，肯定比99/96要小很多。
再者，複雜地形透過能力都是重要的考慮因素之一，15式採用了國內少有的底盤液壓懸掛系統，可以自由的調節行程，靈活調整車體高度和縱傾，實施坦克的前後左右自由俯仰，對複雜地形擁有更好的透過能力。這種懸掛還可以讓坦克擁有更加優秀的火炮俯仰角，讓坦克在面對山地丘陵地形時候更加從容。
由於受限於重量，15式坦克主要武器裝備一門105毫米帶熱套的膛線炮，3000米距離具備穿甲能力。雖然與現役主戰坦克120/125毫米坦克炮的打擊能力相比，15式坦克105毫米的主炮很顯然威力要小一些，但火力防護能力只是相對的，70噸的阿瓊坦克在高原山區挪個窩都費勁，50噸T90也不會來去從容，姿勢還沒調整好估計都捱了好幾炮了！新研發的105毫米坦克炮的打擊能力火力也不弱，而反坦克導彈的配合使用很明顯也可以解決這個問題。
此外，15式坦克的第二武器裝備包括安裝在炮塔頂部的一個遠端操作武器站，裝備一門12.7毫米機槍和一門40毫米自動榴彈發射器。同時裝有現代化的火控系統、鐳射測距儀、彈道計算機、風感測器、炮手熱瞄準具和指揮官全景熱瞄準具，紅外熱視儀允許在夜間和惡劣天氣條件下攻擊目標，還具有全景視野，允許指揮官在戰場上進行全方位監視，而不受炮塔運動的干擾。
如果在平原大縱深作戰，15式坦克無法和任何一款主戰坦克匹敵，但到了西南高原，估計沒有任何一款坦克比15式坦克更適合了，所謂沒有最好的，只有最適合的。
15式為對付阿三量身打造，中印邊境及中國西南地區多山地、高原、溝壑，地形複雜，道路蜿蜒曲折，海拔高，溫度低，空氣稀薄，含氧量低。
首先，坦克要便於運輸，且戰端一開要快速部署。15式坦克約30噸出頭，這個重量，中國空軍未來的新中運（或許運30）便可以運輸，運20估計可一次運輸兩輛，甚至可以空投（瞎猜的）。在西南高原地區，從機場到戰場部署需要火車、坦克運輸車，火車運輸條件差，運輸車大小取決於坦克大小，道路條件決定運輸車好不好走，山路坡度大，道路崎嶇，對坦克運輸限制極大。如果開戰，西南邊境路程遙遠，需要以最快的速度部署，輕坦便有優勢，如此，在戰爭打響的第一時間，坦克便以最快的速度抵達戰場。
其次，在高寒地區，坦克發動機功率大打折扣，難免需要大馬拉小車的匹配，在現有中國產發動機選型匹配時，坦克的功重比肯定小，因此，同樣的發動機，為保證坦克的發動機功率輸出，坦克車重受限，肯定比99/96要小很多。
再者，複雜地形透過能力都是重要的考慮因素之一，15式採用了國內少有的底盤液壓懸掛系統，可以自由的調節行程，靈活調整車體高度和縱傾，實施坦克的前後左右自由俯仰，對複雜地形擁有更好的透過能力。這種懸掛還可以讓坦克擁有更加優秀的火炮俯仰角，讓坦克在面對山地丘陵地形時候更加從容。
由於受限於重量，15式坦克主要武器裝備一門105毫米帶熱套的膛線炮，3000米距離具備穿甲能力。雖然與現役主戰坦克120/125毫米坦克炮的打擊能力相比，15式坦克105毫米的主炮很顯然威力要小一些，但火力防護能力只是相對的，70噸的阿瓊坦克在高原山區挪個窩都費勁，50噸T90也不會來去從容，姿勢還沒調整好估計都捱了好幾炮了！新研發的105毫米坦克炮的打擊能力火力也不弱，而反坦克導彈的配合使用很明顯也可以解決這個問題。
此外，15式坦克的第二武器裝備包括安裝在炮塔頂部的一個遠端操作武器站，裝備一門12.7毫米機槍和一門40毫米自動榴彈發射器。同時裝有現代化的火控系統、鐳射測距儀、彈道計算機、風感測器、炮手熱瞄準具和指揮官全景熱瞄準具，紅外熱視儀允許在夜間和惡劣天氣條件下攻擊目標，還具有全景視野，允許指揮官在戰場上進行全方位監視，而不受炮塔運動的干擾。
如果在平原大縱深作戰，15式坦克無法和任何一款主戰坦克匹敵，但到了西南高原，估計沒有任何一款坦克比15式坦克更適合了，所謂沒有最好的，只有最適合的。