我看應該 判老闆刑 因為車是老闆買的 貨也是老闆讓裝的 司機也是老闆僱傭的 司機要是不開超載超載貨車 那麼隨之而來的只能是解聘 司機根本就沒有左右老闆的理由 一但出事老闆會把責任往司機身上推（當然在車老闆不知情的情況下 司機私自做主超載 應該由司機承擔） 事實上司機也是受害者 只不過司機是為了那點薪水才觸犯了交通法規 所以說 所有的一切都是車老闆造成的 車老闆應該承擔一切後果

一般來說，老闆不會判刑，但是肯定要承擔民事賠償責任；肇事駕駛員肯定要判刑的。

但是近年治超升級，這種情況或許會改變。看看這條新聞：

近日，國家發展改革委、交通運輸部、華人民銀行等36個部門聯合簽署《關於對嚴重違法失信超限超載運輸車輛相關責任主體實施聯合懲戒的合作備忘錄》(簡稱《備忘錄》)。

36個部門聯合治超，排場夠強大了吧

看來此輪治超升級不是虛的

《備忘錄》運用信用手段加大對嚴重違法失信超限超載運輸行為進行聯合懲戒！對此，交通運輸部黨組成員、副部長劉小明指出，加快推進交通運輸行業信用體系建設，加大失信聯合懲戒力度，是貫徹落實黨中央、國務院關於社會信用體系建設決策部署的必然要求，是落實國務院聯合治超工作的一項重要部署，進一步鞏固和擴大聯合治超成果！

劉小明表示，全行業要準確界定嚴重違法失信責任主體名單，並認真落實涉及行業的各項懲戒措施，重點加大對失信責任主體的檢查力度，做到“應查必查、失信必究、懲戒到位”。“信用交通”網站和“信用中國”網站將及時公佈違法失信行為和責任主體名單，曝光違法失信典型案例。

強調四個著力點！

劉小明強調，著力推進守信聯合激勵和失信聯合懲戒，著力推進信用資訊歸集共享和公示，著力加大信用宣傳和市場應用力度，著力開展行業信用試點，推動交通運輸信用體系建設邁上新臺階。

新簽署的這份《備忘錄》裡，明確了列入超載超限黑名單的10種嚴重超限超載行為將遭受36部門26項聯合懲戒。

1、貨運源頭單位

2、道路運輸企業及其法定代表人

3、主要負責人和有直接責任的有關人員

4、貨運車輛和貨運車輛駕駛人

所以，這次的懲戒可不止是司機哦~