小開了一下鈴木鋒馭，感覺也就是個標準買菜車

背景：同事以前開的是奇瑞風雲，新買了鈴木鋒馭自動低配。今天開了也就來回兩三公里，一點點感受。

外形：我覺得還不如老款SX4，特點不足，越長越像麵包。外形的風格和307有點類似，頂更高離地間隙更大。

空間：兩車停一塊感覺沒有我的軸距長，但是後排腿部空間和整個的空間感要好不少。做工：長安拖拉機廠大家都知道，而且10w左右的車，只能說就那樣了，不在乎這個。後備箱裡放備胎的地方白白一片連個止震片都沒有，後備箱和車身縫子大。

價格：貌似裸車最後10w多一些。

配置：挺高階的樣子，無鑰匙啟動 ESP都有，備胎還是全尺寸鋁輪轂。中控：我只能說設計的真不算好看，但是儀表盤區域必須吐槽。轉速錶和速度表造型就普通，再加上裡面有一圈藍邊，濃濃山寨味。兩個表中間有個多功能小螢幕，自動擋檔位顯示在那，但是方向盤稍微一轉就容易把檔位顯示擋住，再加上他那個自動擋是一條線的，像我拿上剛開不熟必須伸著脖子看掛的哪個擋，生怕給人掛錯了，設計細節做得不好。

操控：小方向盤，方向好輕，方向盤有一點虛位。懸掛：硬！也許是新車，再開開彈簧壓壓就好了，雖然沒像上次開同事新X-Trail一樣猛摟一把，但是我也能猜出來就是菜車檔次。但是園區門口一塊路不太平，每天走的時候307都跟坐船一樣要晃那麼幾下，今天開這個車居然沒感覺，我還以為他的是獨立懸掛的高階感受。結果趴下一看也是個扭力梁，難道是我的4年多買菜車後懸掛不行了，還是307的路感太強烈，他的路感太模糊了。

變速箱：這個我實在是隻能呵呵，我只能說作為一個成天開手動檔的屌絲我還是喜歡手動檔。不切到S模式的話，踩著油門只能看到速度表在往上走，轉速錶在1000多根本不動，貌似變速箱不停的升檔。切到S擋給力一些了，轉速能拉到快3000了，但是還是比手動檔差太遠了，總之就是油門響應不積極或者肉肉的感覺，也許是我這屌絲沒啥機會開自動擋或者因為新車不熟也沒敢使勁踩踩得不夠狠。噪音：發動機噪音貌似要小，因為天熱開著窗也沒仔細聽，再個轉速上不去噪音肯定不會大。

升窗：這個真沒啥比的，就駕駛位一鍵升窗，沒有鎖車一鍵升窗，痛苦不痛苦自己知道，而且好像沒有自動落鎖？

總結：外表看著大，其實就一個日系普通小車的感覺，開起來輕巧是的妹紙們的菜。

鈴木修幾十年一直專注小車的研發。鈴木汽車省油，皮實，耐造，雖有小毛病，但全使用週期費用最低，但是價效比最高。

如今華人都喜歡高大上的汽車，汽車消費觀還很落後。鈴木不是多熟人的選擇。要說鋒馭，14個拿下頂配版，可以媲美20個以上的神車--大眾。

我就是車主，去年入手的1.4t頂配，當時不考慮買cvt因為覺得動力不足，而且Vitara也是1.4t的，完全就是鋒馭換個殼子成新款了，而且鈴木的大件都是進口，質量保證了。目前優點就是提速快前半段動力充沛，後半段動力可以接收畢竟排量限制，市區超個車完全沒問題，油耗低，配置齊全。缺點就是懸掛硬，不過這個價位的也就這樣了。綜合一下適合資金有限的工薪階層，主要買菜偶爾出去玩玩，完完全全夠用，而且價效比極高，比大眾系列好。

車是好車，但是定價高了，如果定價降下來一萬兩萬，會很多人買………

別看只是一兩萬的差距，就是這一兩萬能買不少好車呢…………明明八九萬的車非定價十萬起………十萬能賣長安CS75了，整整比他大了兩號………