要看是什麼火車和哪種飛機對比了。

歐洲早期組織即國際鐵路聯盟，1962年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的鐵路定為高鐵；1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。比較出名的AH-64阿帕奇是293千米/小時，AH-1眼鏡蛇是277千米/小時，TIGER虎是280千米/小時，而目前最快的是俄羅斯的卡-52短吻鱷，時速310千米。艦艇上的運輸直升機，救援直升機，反潛直升機，預警直升機等要慢一些，大多是240-250千米/小時之間，但美國的MH-53海種馬運輸直升機能達到300千米/小時以上。（以上速度都為巡航速度，也就是正常的速度，最高速度比這要高）民用直升機，一般都低於250千米/小時

由此可見，部分火車還是比部分飛機快的，在地面總是要收到一定阻力，這還算好的，在水裡的一方面要靠水提供浮力，另一方面還要克服水的阻力，速度就更慢了。

當然，民航客機和戰鬥機就比火車快多了，未來火車也基本沒可能超過飛機，磁懸浮也不可能。畢竟火車的重量和載貨載客能力在那擺著，怎麼也輕不了。

我來回答，包您滿意！

1000公里以內的，路程7小時以內的，火車有優勢。 其餘 飛機有優勢！

飛機要 加上 到飛機場的時間，候機時間，到達後，飛機場取行李，去市內。

舉個例子，從a到b，飛機一小時，快吧？ 事實，你要從家到機場1小時，提前候機1小時，旅途1小時，取行李30分鐘，到市內1小時，將近5小時了～～

高鐵4個多小時，但是不用到處換乘～

從這個角度考慮，火車比飛機快～

傳統火車的速度肯定沒有飛機快，高速列車的最高時速也沒有飛機的巡航速度快，但是現在距離1000公里以內只要是通了高鐵的地方，人們紛紛選擇高鐵列車而放棄了航空，一些中短途航線在高鐵的衝擊下停航。事實上從出行所花的時間來看，距離1000公里以內的地方選擇高鐵花的時間不一定會比乘飛機花的時間多，因為機場往往是在離市區較遠的地方，而高鐵站有些就在市區，乘飛機要提前至少兩個小時到機場，而乘高鐵列車只需要在開車前四十分鐘到站即可，現在鐵路客票無紙化以後，網上購買了車票進站後直接刷二代身份證過閘機，和乘坐地鐵一樣方便。而且坐飛機時不時還會遇到各種原因導致的延誤，有時候甚至航班還會取消，而高鐵列車只要線路沒中斷都會開行，遇上某些惡劣天氣（比如暴雨）哪怕是限速行車也在開行。