這個可以有。

1、漂移的重要條件，就是輪胎抓地力減小，尤其是前驅車，都需要猛加速然後猛踩剎車，使得車身嚴重前傾，後輪抓地力減小，同時猛打方向，實現漂移。但這種方式，一般人掌握不了，因為到底多塊的速度加速，踩剎車踩多快，又不能踩死。掌握不好非常毀輪胎，同時也容易發生危險。

2、相比來說，後驅車漂移更容易掌握，也容易控制，基本上就是控制油門大小就可以控制漂移的角度。所以如果想練習漂移，儘量使用後驅車。注：不是所有後驅車都很貴，基本上所有的微面都是後驅車，這也是五菱神車的重要典故，開五菱掛一檔，踩油門打方向，就可以輕鬆漂移。

3、選擇季節，一般來說冬天肯定比夏天好漂移，因為冬天的地皮硬，輪胎也硬，輪胎抓地力比夏天小很多，非常容易漂移，也省輪胎，選擇冬天練習漂移，事半功倍。

4、選擇地點，一般來說帶漆面的地庫比較適合練習漂移，也是一樣的原理，漆面地庫的地表很滑，輪胎抓地力小，漂移更容易，且不毀輪胎。另外雨雪路面也適合練習漂移，但路面上路況複雜，容易發生事故。還有就是砂石地抓地力小，雖然也很適合練習漂移，但比較容易磨損輪胎，我就曾經在砂石地直接爆胎過，不建議選擇。

這個時代人們更容易腦洞大開，很多問題都是可以解決的，昂貴的汽車運動把很多愛好者擋在了門外，當有一天他們進入了而立之年，上有老下有小，整天都需要考慮買房買車買房車的節奏時，這些原動力和激情只能深埋於內心當中。

漂移是一項很燒錢的運動，當然如果您要使用的是熱熔胎那是一定的，沒有足夠的扭矩和功率去製造速度和掙脫路面抓地的激情，沒有足夠的鈔票墊底兒，即便別人送你一輛A31也是很難實現的。去報個培訓班玩玩票也要小兩萬左右，而且高速漂移讓很多本本分分開了很多年車的小夥伴們很難燒掉個把輪胎便進入狀態。

而且這種方式也很符合學習一項技能循序漸進的方式，裝上漂移環的卡丁車在很少的改裝前提下便可以漂起來，並不需要很大的場地，甚至是一塊籃球場大小的廣場或斷頭路，帶上幾個雪糕筒就可以爽爽的練上一天漂移，如果用它來為以後的汽車漂移奠定一些練習的基礎也是非常不錯的。

卡丁車漂移也可以當作是一項極限運動，大多數人在經過一定的練習後都可以從中獲得足夠的樂趣和健身的效果，尤其是對小腦的鍛鍊非常到位，你不想以後得阿爾斯海默症吧，這個是個好方法。

最關鍵的一點是，作為一個普通的工薪階層，只要您有興趣和愛好，完全是能承受得起的，因為它的損耗和開銷非常非常低，低到比我們去卡丁車場消費還要便宜很多。

當然，我們不能忽視的還一個問題就是存放和運輸。既然人們能腦洞大開想出降低摩擦係數的方法玩漂移，便攜和快拆自然更不是問題。一臺小小的兩廂轎車，就可以把你的漂移利器帶去你所看好的地方玩和練習。

擁有智慧的人類幫我們掃清了漂移道路上的障礙，只要您還有一顆熱愛汽車運動或漂移的熱情，以往那些困難和藉口就都不成立了哦，剩下的就是足夠的練習和接觸大自然的時間，相信喜歡漂移喜歡、極限運動、喜歡賽車的你也能把握住這個時代為我們提供的多樣化生活方式哈。

焊死差速器 就相當於LSD了

下雨的時候出去漂移 有水可以減少對輪胎的磨耗 不下雨可以接幾桶水倒在地上