政府的政策
電動車的增長帶來了許多社會問題，電動車的充電亂現象便是其中之一，在沒有電動車充電站的小區，大多數使用者都是透過從視窗拉線下來充，或者把電動車帶上樓充電。
而全國每年發生的電動車火災至少為2000起，而值得注意的是，有75%的電動車火災都是由於電動車充電亂的現象引起來的。
很多的當地政府為了整治電動車充電亂的現象都出臺了相關的規定，比如，深圳禁止電動車在室內充電，河南有新建小區必須要建一定比例的充電裝置，南寧要求各縣安裝可自動斷電的充電裝置等等。
不僅如此，現在很多關於電動車充電亂的現象甚至出臺了相關的法律硬性法規！
有政府政策的支援，這個專案很好談！
能解決哪些問題
1、建設電動車智慧充電站，可解決小區電動車亂停亂放的問題，小區內電動車集中停放，方便管理，最佳化環境！
2、尚億源智慧充電站內建有檢測電動車實時充電電流及功率模式，有異常或者充滿可以自動斷電，杜絕因電動車過充、過載引起的安全隱患！
3、解決充電電費收取和人工的問題，尚億源智慧充電站是一款硬體與網際網路技術完美結合的充電裝置，計算機雲端管理終端，可以設定不同的計費模式，針對不同的社群，不同的人群設定合理的解決方案，一鍵下達指令，運營商也會有自己的管理平臺，每天可以實時檢視網點充電情況，使用人數，以及收入情況，節省人力資源。助您實現輕鬆收益！
收益分成
大概有以下幾路收益分成合作模式，可以作為一個參考
1：運營方提供電動車充電站裝置、安裝、維護，小區物業提供場地、用電、日常管理，每個月裝置所有收益一方一半或其他；
2：運營方提供電動車充電站裝置，安裝、維護，小區物業提供場地、用電、日常管理，每個月裝置所有收益除電費後，運營方得80%，小區物業得20%（具體根據實際再定）；
3：運營方提供裝置、安裝、維護，小區物業提供場地、用電、日常管理，每個月裝置所有收益——運營方向小區物業支付電費（可在原有電費價格基礎上每度電上浮一點），剩餘收益歸運營方；
4：運營方提供電動車充電站裝置並安裝到位，然後每臺電動車充電站按若干元計，收回全部投資成本款後，電動車充電站裝置所有權即歸小區物業所有，其後收益和運營方無關，全部歸小區物業所有；
5：運營方提供電動車充電站裝置並安裝到位，負責規定期限內的售後維護，以每臺若干元賣給物業自助運營。
政府的政策
電動車的增長帶來了許多社會問題，電動車的充電亂現象便是其中之一，在沒有電動車充電站的小區，大多數使用者都是透過從視窗拉線下來充，或者把電動車帶上樓充電。
而全國每年發生的電動車火災至少為2000起，而值得注意的是，有75%的電動車火災都是由於電動車充電亂的現象引起來的。
很多的當地政府為了整治電動車充電亂的現象都出臺了相關的規定，比如，深圳禁止電動車在室內充電，河南有新建小區必須要建一定比例的充電裝置，南寧要求各縣安裝可自動斷電的充電裝置等等。
不僅如此，現在很多關於電動車充電亂的現象甚至出臺了相關的法律硬性法規！
有政府政策的支援，這個專案很好談！
能解決哪些問題
1、建設電動車智慧充電站，可解決小區電動車亂停亂放的問題，小區內電動車集中停放，方便管理，最佳化環境！
2、尚億源智慧充電站內建有檢測電動車實時充電電流及功率模式，有異常或者充滿可以自動斷電，杜絕因電動車過充、過載引起的安全隱患！
3、解決充電電費收取和人工的問題，尚億源智慧充電站是一款硬體與網際網路技術完美結合的充電裝置，計算機雲端管理終端，可以設定不同的計費模式，針對不同的社群，不同的人群設定合理的解決方案，一鍵下達指令，運營商也會有自己的管理平臺，每天可以實時檢視網點充電情況，使用人數，以及收入情況，節省人力資源。助您實現輕鬆收益！
收益分成
大概有以下幾路收益分成合作模式，可以作為一個參考
1：運營方提供電動車充電站裝置、安裝、維護，小區物業提供場地、用電、日常管理，每個月裝置所有收益一方一半或其他；
2：運營方提供電動車充電站裝置，安裝、維護，小區物業提供場地、用電、日常管理，每個月裝置所有收益除電費後，運營方得80%，小區物業得20%（具體根據實際再定）；
3：運營方提供裝置、安裝、維護，小區物業提供場地、用電、日常管理，每個月裝置所有收益——運營方向小區物業支付電費（可在原有電費價格基礎上每度電上浮一點），剩餘收益歸運營方；
4：運營方提供電動車充電站裝置並安裝到位，然後每臺電動車充電站按若干元計，收回全部投資成本款後，電動車充電站裝置所有權即歸小區物業所有，其後收益和運營方無關，全部歸小區物業所有；
5：運營方提供電動車充電站裝置並安裝到位，負責規定期限內的售後維護，以每臺若干元賣給物業自助運營。