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1 # 阿剛說車
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2 # 車You大衛
落地20-23萬轎車。
裸車價大約17-20萬之間。
選擇範圍之廣,實在不知道該如何推薦。
看在價格剛好覆蓋目前主流合資B級轎車區間。
索性來個主流合資B級車橫評,看看到底哪款更適合你。
20萬左右中級轎車橫評,到底哪款適合你?
合資主流B級轎車,細數起來輕鬆超過20款。
我們選取其中比較有特點的6款(主要是懶的寫那麼多)
其中涵蓋日、美(歐洲研發)、德系,各種不同趨向車型
別急,咱一個個來。
東風日產Teana2019款 2.0T XL Upper 智享版 指導價22.98萬 目前售價20萬左右
目前來看這個價格能買到的“動力王者”,運動化的外觀,運動化的內飾,運動化的方向盤加上運動化的發動機。這可是唯一能夠真正實現可變壓縮比的2.0T發動機!不得不說,日產這款機器確實牛X。但是!這麼運動化的車型你給個CVT的變速箱真的好嗎?對,我知道你能承受400多匹的最大扭力,問題是摩擦傳動真的適合運動車型?還有,你那沙發是咋回事兒?咱不是說好了運動車嗎?底盤調校更是奇葩,咱這麼運動一款車不考慮拐彎的?就直線加速快就運動了?彎道側傾那麼大我咋好意思踩油門?側傾就側傾吧為了軟和我忍了,這轉向不足咋就這麼嚴重呢。合著你擱這找舒適呢。
本田Accord2018款 銳·混動 2.0L 銳領版 指導價21.98萬 目前售價20萬左右
最近幾個月Accord可謂是一面收穫著各類負面訊息(機油門、機蓋門、失速門),一面頂著壓力繼續霸榜中型車銷量之王的寶座,這也算是雙管齊下吧。也正是由於這各種門,沒敢推薦1.5T純燃油版本的車型。剛好這款2.0L混動銳領版沒有那麼多門,也在這個價位區間。嘿,總算趕上個時髦,推薦一下咱的銷量之王。其實這代Accord比之前在內部空間上優化還是很大的。乘坐舒適性也有大範圍提升,最重要的是整車NVH比之前款有了質的飛躍。所以消費者追捧也是情有可原。但是!(Accord你慌不慌?)這不是用1.5T&CVT來糊弄中國消費者的理由!你2.0T&10AT的車型為啥不進來?怕定價高中國人買不起是咋地?告訴你!你只要敢進來,我們就敢買不起。(我又不傻,花錢還是得辦實事兒滴~)
福斯Passat2019款 330TSI 豪華版 指導價23.79萬 目前售價20萬左右
合資中型車的局怎麼能沒有這比較高階的VWPassat呢?(“Magotan”因為字不好打被我拿下了。)如果你需要你的車能給你帶來那麼一丟丟的商務氣質,那麼非福斯莫屬。你們也看到了,Teana都整運動範兒了咱Passat依然是這樣一板一眼的在做自己。這種堅守的精神,這種視中國消費者與己出的大無畏精神,這種該加長時就加長的高階奢侈主意精神,活該他一直賣得好。啥?我不公平?說Accord就各種門,說福斯就是各種精神?好吧,我老實交代,從前有一個車友會的朋友2014年購買Passat一枚,2016年出手。期間DSG換了4次。但這絕對是個例!個例!每一個群體中的個人都是個例!你們不要指責福斯。你看福斯渦輪增壓!你看福斯鐳射焊接!你看福斯高速不飄!你看福斯車門能站辣麼多人!反正福斯就是高階!
豐田CAMRY2019款 2.0S 鋒尚版 指導價20.58萬 目前售價“指導價”
他來了,他來了,他帶著光環開來了。他,就是那萬眾之星。他,就是那毫無瑕疵的理想座駕。他,就是咱豐田的又一款利潤之星!CAMRY!聽到這個名字就知道。“不優惠”!被業內譽為:“盈利一號”!你看他、大嘴造型、豐巢設計、炫酷外表、油耗超低。再看他,全景天窗、幾何內飾、真皮包裹、安全五星。開上他,方向精準、剎車靈敏、提速犀利、彎道不羈,擁有它你就是這座城最強精英!關注他,為CAMRY早日優惠點贊!
說人話:CAMRY各方面綜合水平都不錯,但你要說突出的優勢,似乎各家都有看家本領而咱CAMRY的看家本領就是沒有短板,嘿,可以吧。這個優勢看起來沒那麼有優勢但又不失為最大的優勢。
萬事得ATENZA2020款 2.5L 藍天尊崇版 指導價21.88萬 目前售價20.18萬
萬事得潮奢運動旗艦轎車——2020款全新一代ATENZA。我不知道大傢伙看沒看懂“潮奢”,在我的理解裡就是時尚顯貴的意思吧。更沒看懂“全新一代”,這中網換換,車燈換換,內飾換換就全新一代了?好吧,看在價格的份兒上,姑且算你是全新一代。ATENZA這孩子吧,從小就偏科,你說你咋就這麼愛好運動呢?你咋剛好還攤上一個我這麼愛運動車型的推薦人呢?告訴你們!ATENZA在我眼裡全是優點,妹有缺點!如果非要有缺點,那就是1、空間太小(我都將近200斤了也妹覺得坐不下啊?);2、動力太弱(媽呀~多強才是強啊。這孩子動力反應這麼快咋還弱呢?);3、隔音不好(新款實測隔音不輸Teana,啟動噪音不輸BMW);4、安全性差(信口開河,我無力反駁……);5、內飾不行(哪兒涼快哪兒呆著去,你這內飾是要鑲鑽才算行咋地?)6、車漆不好補(這條可以!【手動點贊32次】)。
通用別克 2019款 GS 28T 豪華型 指導價22.98萬 目前售價 不到20萬!
RegalGS。2.0T,四驅,高效能中型運動化轎車。當然,這說的不是咱要買的這臺,那是人老美的GS。咱的GS。咱的底盤還是走的舒適化路線,當然也沒有四驅。不過咱有那個叫啥ARG認證的賽車座椅。你別小看這個椅子,美得很。坐著舒服,包裹性還強。當然也是目前來說跟最開始說的Teana2.0T加速效能能相較PK的一款車。好處是懸架系統支撐性比Teana要好不少。但大傢伙也發現了,這車這麼便宜,效能又好銷量咋一般般呢?唉。定位問題,選價效比的人看Malibu XL去了,強調效能的人看ATS-L去了,通用把Regal加在中間很是難受啊。最可氣的是這仨品牌店面還老在一塊?你說氣不氣,氣不氣?
以上車型基本上覆蓋了目前主流合資中級車市場的主力產品。
我僅代表個人發表以上言論。
綜合評價更是見仁見智。
希望可以幫助到各位看官。
也希望,大家能夠相互交流指正。
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3 # 色彩車圈
落地20到23萬的轎車,大部分的主流中型車都符合預算,本田Accord,豐田CAMRY,日產Teana,奧迪A4L,福斯Magotan,福斯Passat都是可以選擇的,目前奧迪A4L和日產Teana優惠力度不錯,價效比很突出
奧迪A4L低配全款落地指導價格:28.68萬,目前優惠6.5萬左右,優惠完22萬左右,保險8000左右,購置稅,上牌和強制險等費用共2.1萬左右,全款落地25萬左右
日產Teana2.0t低配車型全款落地
總結:奧迪A4L和日產Teana兩款車型品牌力和產品力都很強,空間表現,動力表現都很不錯,還是很值得選擇的
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4 # 緣淺情深O
日系車最垃圾,油漆水,鋼板薄,電瓶都偷工減料35安時,門鉸鏈衝壓件,後備箱開啟用拉線,底板平直(工藝簡單省料),省掉後中位置頭枕,油箱鐵皮(價格便宜車禍容易起火),車頂拼接電焊,側圍拼接,油箱蓋用拉線,發動機下護板省掉,省掉自動落鎖,發動機艙省掉隔熱護板,哎呀還有好多比如後座防護鋼板日系車沒有,日系變速箱cvt摩托變速箱,以上這些東西法系,德系,富豪都比日系垃圾好多了,中國好多人被日系水軍洗腦了,日系簡直工業垃圾
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5 # 筱朱侃車
20到23萬落地的車,那麼裸車價在17到20萬的區間,題主比較中意轎車,說明對駕駛感受上比較看重的,下面推薦幾款車,看有沒有題主看上的。
萬事得ATENZA
魂動的設計理念,新款的前格柵相比老款,逼格高多了,年輕漂亮的造型輕易打動消費者的心,如圖的魂動紅,質感很高。
創馳藍天技術加持,駕駛操控名副其實的東瀛BMW。2.5L+6AT的動力組合,無論是動力表現還是平順性,都無可挑剔。同級別最強6AT變速箱,換擋邏輯清晰乾脆。
內飾上比較簡潔,層次分明,沒有外觀上那麼能讓人眼前一亮,中規中矩,樸素耐看。
空間上確實是短板,後排的空間方面只能算是夠用,後排的中央隆起較高,中間坐人的話比較難受。底盤懸掛調教偏運動,車廂內能明顯感覺到來自路面的顛簸,路感清晰,對舒適性有一定影響。 NVH方面相比於老款進步很多,車內靜謐性不錯。
現在的新款上市沒有多久,就有1.5萬元的優惠,2.5的入門版和次低配價效比較高。
日產Teana
不用多說,Teana一直以“大沙發”而聞名,座椅的舒適度上吊打同級別對手。外觀走年輕時尚的路線,迎合年輕的消費者群體。內飾上也是簡約耐看的風格。
推薦的是2.0升渦輪增壓的版本,252的馬力,可變壓縮比的發動機,技術先進。百公里加速6.5秒左右水平,推背感十足。搭配CVT變速箱,換擋平順,響應積極。油耗也比較感人,百公里8升左右。
市場渦輪的版本有2.5到3萬的優惠,價效比還不錯。
總結,這兩款車都符合題主的標準,一個顏值加操控,一個動力加舒適度,都是不錯的選擇。
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6 # 李老貓說車
價格方面,2018款Accord260cvt豪華國六版,官方指導價19.98萬,優惠幅度在1萬左右,終端裸車成交價17.98萬,全部落地再加購置稅16796,車船稅420,強險950,商業險6362,上牌500,共合計21.48萬左右。
Accord外觀時尚運動,前臉大條幅鍍鉻精緻,黑色中網大方,車頭寬扁低垂,車身側面硬朗遛背,格外年輕緊緻,後尾部性感有型,c型燈組和雙邊雙出排氣都頗有檔次,整體顏值很符合當下的審美需求。動力方面,1.5t發動機,引數為143千瓦,260牛米,變速箱配cvt,加速感覺平順,整體儲備也比較足,深踩油門超車壓力不大,日常超車妥妥的。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿,調教風格紮實,有一定的厚重感,對路面的顛簸處理很好,同時兼顧了舒適和操控,在這個級別中還是很讓人滿意的。內飾方面,整體配色風格肅殺,大氣有運動之感,懸浮式大屏顯示也算清晰,中控大面積的銀色飾條裝點,顯得很有層次,各功能分割槽佈局清楚合理,按鍵旋鈕用起來很方便。空間方面,車身軸距2830mm,後排腿部空間兩拳左右,坐墊厚實,對身體襯托到位,長途乘坐也不覺得累,後備箱容積也不小,能容納下不少的行李物品。保養費用,小保養換機油機濾花費在600左右,花費不高,當然保養週期相對短了點,5000公里一保。油耗方面,平均百公里耗油在8升左右,加92號汽油即可。
總得來說,本田Accord這款車無論是顏值,動力,底盤,空間,還是後期保養費用和油耗都比較讓人滿意,在價格方面也有價效比,整體還是很適合家用的。
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7 # 尼古拉斯潘小驢
既然家用,那Mondeo、Regal、ats神馬的就可以靠邊站了。
第一推薦Magotan2019款2.0T豪華型,國六的。Magotan後排空間真的不是蓋的。隔音好,高速穩,保值率又高,2.0T家用、偶爾運動都可以,如果買黑色偶爾還能接個婚慶。畢竟福斯標,高階(此處有黑臉)。
其次就是CAMRY了,雖然新款的CAMRY增加了很多運動元素,但是其本身還是一輛家用車。CAMRY真的挑不出什麼毛病,後排空間沒有Magotan大但也比較大了,放倆兒童座椅再坐個人都沒事。動力也夠,開個七八年也不會有什麼毛病。
第三就是買SUV———EDGE,不得不說SUV家用還是很不錯的。23萬落地可以提了,又大又舒服,油耗也不算高,我之前開市區綜合11個左右。這個價位本田CRV也不錯,除了高速噪音控制一般,也沒什麼毛病。
其他的,像新Teana、新Accord,多多少少都有缺陷。至於Lacrosse、雪鐵龍C5什麼的,各自的優缺點都太明顯,不適合純家用。
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8 # 小雨的愛車生活
20-23萬區間可以選擇的車還是不少的!
1豐田 CAMRY,2.0豪華版落地價在22萬左右,具體看你所在地的優惠政策
也可以考慮2.5的版本,但是落地價可能在24萬左右,CAMRY的優點在於安全性高,在中保研的碰撞測試中分數最高,說明安全性高,後期保值率不錯,車輛穩定性很好,動力方面,2.0的就是夠用動力,建議買2.5動力的,2.5動力方面燃油經濟性也不錯,匹配的8AT變速箱平順性不錯,故障率很低
外觀就不說了仁者見仁,智者見智,地盤是豐田的全新架構設計,駕駛感受較老款有很大的提升!你可以去試試駕駛感受,
2福斯,Magotan,可以考慮330豪華版,落地價在22萬左右,這也是具體參考當地優惠政策,
如果考慮380豪華版的話落地價也是在24萬左右,優點是整車地盤更硬朗,更有整體性,隔音降噪方面在同級別還是不錯的,動力性不錯,只是雙離合變速箱較同級別車型的AT變速箱故障率要高一些,低速行駛頓挫感會有一些,但是燃油經濟性很好,
3本田 Accord,其實Accord產品力很強,最近有些失速門困擾,不過綜合考慮還是不錯的,可以考慮一下,260TURBO豪華版,落地價在22萬左右,在者可以考慮混動版本,但是落地價會多一些,車輛整體保值率高,內部噪音要較之前兩款車要高一些,其中1.5T動力版本匹配CVT變速箱,動力方面平順性很高,加速不錯,運動感不是很強,動力總成方面由於最近爆發的失速門事件,導致口碑有點下滑,但是整體感覺還是不錯的,現在失速門也有廠家召回解決,所以現在也可以考慮本田Accord,
綜上所述,推薦第一是豐田CAMRY,優點安全性以及後期維修保養費用低,故障率低,保值率高,不過2.0的動力比較差,建議2.5動力版本
第二是福斯Magotan,優點是動力強勁,整體駕駛感受比較硬朗,後期維修保養價格適中,前期故障率低,中期故障率會高一些,保值率不錯,建議330豪華,
第三是本田Accord,優點是動力不錯,後期維修保養價格低,故障率低,保值率高,因為搭載CVT變速箱所以駕駛運動性不如Magotan,隔音效果不是很好,
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隨著人們生活水平的提高,很多家庭都想擁有一輛屬於自己的代步車,當然買什麼車決定家庭條件,今天按照題主的要求,20-23萬左右選購一輛家用轎車,小編總結了以下幾款,讓我們一起來看看吧!
現在20-23萬之間的價格選購一輛轎車,還是有很大餘地的,隨著汽車價格的降低,很多品牌都呈現了人們所預想的結果,當然今天小編推薦的第一款就是本田Accord,Accord這款車首先聲譽高、名氣大,不論從顏值還是到技術,都表現的十分優越,當然Accord的銷量一直領先於同級車型,以高品質獲得更大保障,爆表的顏值加上簡約風格的內飾呈現的十分有魅力,特別是年輕人十分受歡迎,當然作為家用也是很有面子的一款車。
第二款:福斯Magotan
Magotan以出色的表現贏得認可,從低調的外觀到整齊、有規律的內飾,表現的淋漓盡致,同時這款車在福斯旗下非常受歡迎,中級車領域Magotan緊跟Accord步伐,福斯Magotan打造的就是一款動力車型,該車搭載2.0T發動機,最大馬力186Ps,匹配7擋雙離合變速箱,起步特別快,提速更是讓你滿意,首先這款車作為家用表現的非常穩重,特別適合現在發展潮流。
第三款:萬事得ATENZA
ATENZA這款車特別適合年輕人使用,在外觀設計上追隨了轎跑風格,以出色的抓地力與BMW三系相抗衡,在轎車界小有成就,當年以馬六著稱的轎跑現在歸總於ATENZA,所以在發動機、變速箱、操控性上均有突出表現,這款車的駕駛效果特別強,穩重而不失協調性,把握分寸特別合適,作為家用還是可以的。