wrx sti在車友們心中一直是街頭神車，與街頭戰神三菱的lan evo 並駕齊驅，優良的底盤，完美的操控，無懈可擊的四驅系統，沒有極限的改裝潛力一直是車友們茶餘飯後津津樂道的話題。它與老冤家lan evo 都誕生於wrc賽事，十幾年的角力使得二者不停的強化，不斷的對抗更令無數的車友唏噓不已，如今lan evo已成往事，只剩下wrx sti在一眾各國小鋼炮的圍攻下苦苦支撐。剩下的也許只有情懷了。

wrx sti s208已經上市，總450輛，全部配額本土，車友們想入手很有難度了，不過我們還是可以先欣賞一下的，其實wrx sti s 這類有點像evo 的fq系列，都是限量高配，好了讓我們一起看圖吧。

s208本來就是在原版的wrx sti上改裝而來（原廠改裝）原版的外觀都夠霸氣的了，s208就更加霸氣外了。

下面我們一起來看看內飾吧

車內紅色的刺繡有沒有令人血脈噴張呢。

wrx sti已經很完美了，s208就更加的完美，可是沒有給我們配額，也許會有些失落吧，但對於sti來說更多的是我們的喜愛與嚮往。

2017年10月25日，斯巴魯發售了最強效能版WRX STI S208 Special Edition，設計靈感源於原廠賽車WRX STI Type RA NBR Special（紐北賽道曾創下6:57.5的戰績），搭載2.0T渦輪增壓引擎，最大功率328hp。你可以直接開它去刷賽道，可惜僅限量生產450臺，且只在日本本土銷售！

外觀上與一般WRX STI有明顯差異，不僅配備了19寸輪圈，同時也設計了更具侵略性前擾流，以及賽車款尾翼，配色則提供了WRC藍色與珍珠白色兩種塗裝。如果車主還想要更具跑車化的視覺感，還可以選配NBR Challenge套件，提供一款更大型尾翼，以及碳纖維車頂，同時也配置了Bilstein可調式避震器，以及後輪主動式扭力分配系統。

操控機器——斯巴魯翼豹WRX STI

售價：47.30- 49.80萬

百公里加速時間：4.6-5.2秒

一句話點評: 秋名山冠軍86，那是我兄弟

在如今顏值當道的車市，廠家變著法把汽車外觀設計的流暢而犀利，但在動力系統上卻得過且過，這對追求速度和激情的你來講，它們只是“生就一副好皮囊而已”。但斯巴魯翼豹WRX STI則不一樣，它雖沒跑車的外貌，但它高昂的尾翼和不凡的動力卻讓人不可小覷。

俯衝而低矮的車身，前格柵上鑲嵌的紅色“STI”標識，以及引擎蓋上巨型進氣口，無不彰顯其操控機器的身份。不過，精華仍舊是那2.5T水平對置渦輪增壓發動機，最大馬力300Ps，峰值扭矩407N.M，最高時速255km/h，以及一直以來斯巴魯引以為傲的縱置四驅系統，再匹配6擋手動變速箱，讓這款車5.2秒內達到百公里的速度，隨時成為馬路Phantom。WRX STi的另一絕招是多模式車輛動態控制系統：正常模式下牽引力控制ABS一起發揮作用；牽引模式下延遲制動系統的干預時間並對扭矩輸出不做限制；關閉模式下可在雪地或泥地等溼滑道路行駛。