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  • 1 # 非專業車評

    wrx sti在車友們心中一直是街頭神車,與街頭戰神三菱的lan evo 並駕齊驅,優良的底盤,完美的操控,無懈可擊的四驅系統,沒有極限的改裝潛力一直是車友們茶餘飯後津津樂道的話題。它與老冤家lan evo 都誕生於wrc賽事,十幾年的角力使得二者不停的強化,不斷的對抗更令無數的車友唏噓不已,如今lan evo已成往事,只剩下wrx sti在一眾各國小鋼炮的圍攻下苦苦支撐。剩下的也許只有情懷了。

    wrx sti s208已經上市,總450輛,全部配額本土,車友們想入手很有難度了,不過我們還是可以先欣賞一下的,其實wrx sti s 這類有點像evo 的fq系列,都是限量高配,好了讓我們一起看圖吧。

    s208本來就是在原版的wrx sti上改裝而來(原廠改裝)原版的外觀都夠霸氣的了,s208就更加霸氣外了。

    下面我們一起來看看內飾吧

    車內紅色的刺繡有沒有令人血脈噴張呢。

    wrx sti已經很完美了,s208就更加的完美,可是沒有給我們配額,也許會有些失落吧,但對於sti來說更多的是我們的喜愛與嚮往。

  • 2 # 西安習得小書童

    2017年10月25日,斯巴魯發售了最強效能版WRX STI S208 Special Edition,設計靈感源於原廠賽車WRX STI Type RA NBR Special(紐北賽道曾創下6:57.5的戰績),搭載2.0T渦輪增壓引擎,最大功率328hp。你可以直接開它去刷賽道,可惜僅限量生產450臺,且只在日本本土銷售!

    外觀上與一般WRX STI有明顯差異,不僅配備了19寸輪圈,同時也設計了更具侵略性前擾流,以及賽車款尾翼,配色則提供了WRC藍色與珍珠白色兩種塗裝。如果車主還想要更具跑車化的視覺感,還可以選配NBR Challenge套件,提供一款更大型尾翼,以及碳纖維車頂,同時也配置了Bilstein可調式避震器,以及後輪主動式扭力分配系統。

  • 3 # 二師兄玩車

    操控機器——斯巴魯翼豹WRX STI

    售價:47.30- 49.80萬

    百公里加速時間:4.6-5.2秒

    一句話點評: 秋名山冠軍86,那是我兄弟

    在如今顏值當道的車市,廠家變著法把汽車外觀設計的流暢而犀利,但在動力系統上卻得過且過,這對追求速度和激情的你來講,它們只是“生就一副好皮囊而已”。但斯巴魯翼豹WRX STI則不一樣,它雖沒跑車的外貌,但它高昂的尾翼和不凡的動力卻讓人不可小覷。

    俯衝而低矮的車身,前格柵上鑲嵌的紅色“STI”標識,以及引擎蓋上巨型進氣口,無不彰顯其操控機器的身份。不過,精華仍舊是那2.5T水平對置渦輪增壓發動機,最大馬力300Ps,峰值扭矩407N.M,最高時速255km/h,以及一直以來斯巴魯引以為傲的縱置四驅系統,再匹配6擋手動變速箱,讓這款車5.2秒內達到百公里的速度,隨時成為馬路Phantom。WRX STi的另一絕招是多模式車輛動態控制系統:正常模式下牽引力控制ABS一起發揮作用;牽引模式下延遲制動系統的干預時間並對扭矩輸出不做限制;關閉模式下可在雪地或泥地等溼滑道路行駛。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • LOL“血牛流”塞恩在青銅局大火,30分鐘一萬血顛覆你的認知,真的有這麼強嗎?