想大眾支援中國產，國家必須出臺惠民政策，比如：質量把好關，價格親民化，首付低門檻，3年零利息，售後服務監督到位，，，

華人紅旗轎，多少年的夢想都沒有實現，現在才想起親民，可價格不親民，看民營企業價格才能打造華人的夢想由低，中，高擋才能撐起中國產名牌才能讓紅旗轎紅遍中國，才叫真正的親民，不然敢不上潮流，看見現有轎車的行情吧！別把祖國的名牌排在最後一名。

真可謂什麼是平民化？工薪階層以二十年工齡以上計算(事業編)也不過四千多一點，打工族又能掙多少？不吃不喝需幾年？而今又開始錢荒階段了，試問平民的位置怎麼介定？社會平均工資或收入為多少？土豪有多少能看的上嗎？淨胡吹到上市不要灰溜溜賣不動再降價那豈不是丟死人了，從此也不再有口碑了。

“共和國長子”，“國家領導人座駕”，“外賓接待專車”，“國慶閱兵檢閱車”，沒錯，這些耀眼的光環，說的就是已經有60年曆史，在中國也算是家喻戶曉的紅旗汽車。

L5已經停售了，只剩下H7一棵獨苗，官方指導售價為24萬到48萬。暫且不說車的質量如何，即使有著“官車”的形象，如此高的售價，估計很多消費者都會望而卻步。

一個60年的品牌，號稱500億研發資金的投入，目前基本上淪為了消費者選擇的邊緣。要不是有乾爹的站臺，或許早已退出了市場。

事實上，就在2018年1月8號晚上，人民大會堂，一汽掌門人徐留平慷慨激昂的演講，伴隨著李雲迪、郎平、靳東等眾多明星站臺，宣佈了紅旗汽車的全新戰略規劃。

筆者為此專門觀看了釋出會的全程直播，這裡為大家劃一下重點。

釋出了全新紅旗LOGO

這個LOGO官方寓意應該很多，每個人都有自己的見解。換個馬甲，意味著想轉型和改變。

產品規劃

紅旗計劃形成L/S/H/Q四大車型系列，到2020年推出包括燃油車、插電式混合動力、純電動在內的13款車型。

近期來講，有3款車型有望投放市場，即H7改款、H5和一輛SUVLS5。之後，據說還會有推出一款A級純電動SUV，一款中型巴士，一款B級SUV。

從產品規劃來看，紅旗不想錯過SUV的末班車，並且積極佈局新能源。而且還規劃了巴士？！

銷量預測

基於以上的產品規劃，紅旗預測2020年銷量10萬臺，到2035年50萬臺，可謂是信心滿滿啊。

新能源路線圖

紅旗也釋出了自己的新能源路線圖，說是今年推出首款電動車，2020年推出續航里程600KM，以FME平臺為基礎的電動車，到2025年推出15款電動汽車。

有眼尖的朋友發現，在大會現場用的PPT上，出現了疑似特斯拉的充電樁：

筆者這裡不作過多的點評。。。

智慧網聯

紅旗汽車預計在2019年達到L3級別，2020年達到L4，2025年達到L5實現自動駕駛。

其它

在三個國家和五個地區投入5000多名研發人員，提出了“智慧小鎮”的概念。

從本質上來看，這場釋出會除去絢麗的表演和明星站臺，與其它主機廠釋出會並沒有太多區別，亮點不多。

好了，現在我們故事講完了，餅也畫好了，接著讓夢想成真吧。

汽車圈兒的清流