銷量基本上還會保持之前的節奏。像上一代的馬自達CX-5銷量差不多，一直不溫不火，每個月四五千輛或多或少的銷量不算好也不算差，但是這相比同級對手來說還是差太遠了。但是沒辦法，新馬自達CX-5雖然是換代，但是三大件幾乎都沒變，只是外觀和顏值優化了下。雖說配置上稍微比之前好點，但是高低配之間的配置差異還是太大了，低配車型上連日行燈都沒有。售價區間也和上一代沒變化，依舊是：16.98萬-24.58萬元，動力系統也依舊是繼續搭載2.0L及2.5L兩臺創馳藍天系列發動機。只是車型由之前的六款增加到了八款。
其實關於這一點新馬自達CX-5的很多資訊，我們在新車上市之前就已經瞭解到了。最先被爆出來的自然也就是新車造型圖，大家驚歎於新一代CX-5變得更凌厲、更具運動範。
同時也期盼著新一代CX-5能夠在其他方面帶來更大改變，包括能不能趕上第二代創馳藍天技術，會不會在配置、內飾補上短板等等。但隨著上市日期臨近、隨著新車型的正式推出，大家終於發現原來新CX-5也就是換了一個殼而已，裡子上幾乎沒變化。
所以這一代馬自達CX-5的銷量能賣好，估計同樣很難，顏值的確是CX-5的加分項，也是最大的亮點，可是若只為了顏值，那消費者去收一臺CX-4不是更好。
而除了顏值之外，CX-5身上似乎卻沒有更多拿得出手的東西了，想要操控的人不太會去買SUV，想買一臺真正SUV的人可能會考慮空間更大的CR-V，或是終端價格更優惠的X-Trail等其他車型，所以新馬自達CX-5雖然是驚豔亮相，但最終在SUV市場上可能還會繼續做陪跑者。
銷量基本上還會保持之前的節奏。像上一代的馬自達CX-5銷量差不多，一直不溫不火，每個月四五千輛或多或少的銷量不算好也不算差，但是這相比同級對手來說還是差太遠了。但是沒辦法，新馬自達CX-5雖然是換代，但是三大件幾乎都沒變，只是外觀和顏值優化了下。雖說配置上稍微比之前好點，但是高低配之間的配置差異還是太大了，低配車型上連日行燈都沒有。售價區間也和上一代沒變化，依舊是：16.98萬-24.58萬元，動力系統也依舊是繼續搭載2.0L及2.5L兩臺創馳藍天系列發動機。只是車型由之前的六款增加到了八款。
其實關於這一點新馬自達CX-5的很多資訊，我們在新車上市之前就已經瞭解到了。最先被爆出來的自然也就是新車造型圖，大家驚歎於新一代CX-5變得更凌厲、更具運動範。
同時也期盼著新一代CX-5能夠在其他方面帶來更大改變，包括能不能趕上第二代創馳藍天技術，會不會在配置、內飾補上短板等等。但隨著上市日期臨近、隨著新車型的正式推出，大家終於發現原來新CX-5也就是換了一個殼而已，裡子上幾乎沒變化。
所以這一代馬自達CX-5的銷量能賣好，估計同樣很難，顏值的確是CX-5的加分項，也是最大的亮點，可是若只為了顏值，那消費者去收一臺CX-4不是更好。
而除了顏值之外，CX-5身上似乎卻沒有更多拿得出手的東西了，想要操控的人不太會去買SUV，想買一臺真正SUV的人可能會考慮空間更大的CR-V，或是終端價格更優惠的X-Trail等其他車型，所以新馬自達CX-5雖然是驚豔亮相，但最終在SUV市場上可能還會繼續做陪跑者。