新FIT的廠商指導價是8.18萬-10.88萬

首先貴還是便宜，都是一個相對的概念。這個價格以A0級的這個大的群體來說，肯定是比絕大部分品牌貴的。但在合資品牌中，參考豐田雅力士7.28萬-9.98萬，大眾Polo 8.99萬-11.39萬，FIT的價格只能算居中。要知道豐田雅力士的低配可是連電子防盜都沒有，放到自主品牌根本無法想象。

下面回到題主的問題，為什麼FIT那麼貴

1.產品定位

FIT的定位是合資A0級轎車，對標的就是豐田雅力士，大眾POLO。所以如前面所述，其定價區間完全符合其產品定位。自主品牌那些車都沒有作為競爭物件考慮，所以參考豐田大眾的定價，這個價格也沒什麼太大的意外。

2.製造成本

本代FIT是FIT車型的大改款，車型開發要考慮未來5年的電氣化需求的，很多冗餘設計造就了車型成本要遠高於上一代車型。另一方面，作為第一年量產的車型，而且是全新平臺，中國產化程度是與其他車型相比要低的多，也是導致成本較高的一部分原因。

3.合資車企

國內所有的合資車企在使用外方品牌以及引入外方車型時，根據協議都是要繳納一筆不菲的費用的，光技術轉讓費每輛車要收取10%左右，而這些錢最後都會轉嫁到產品上，這也是合資車價格不可能很便宜的原因。

4.主機廠的考慮

FIT作為經典的A0小車，在國內經營多年，穩定的質量，充沛的動力，時尚的外觀，可怕的保值率，早已在消費者心中留下深刻的烙印。這些鑄就了FIT強大的品牌力，也給廣本了足夠的底氣。9月破萬的銷量，也充分說明廣本對市場的拿捏還是比較準的。

綜上所述，FIT的定價相對其合資A0小型車的定位來說，並不算貴！但是，和當今國內一眾自主品牌相比，同樣的價格，寒磣的配置，說貴一點也不過分！