導航燈，左紅右綠尾白，常亮狀態。

防撞燈，機身上下各有一個，按頻率閃光

頻閃燈:大翼兩端和機尾，為白色。

這些燈，無論白天黑天，在空中都是開啟的

飛機機翼翼尖左紅右綠位置燈，上下紅色防撞燈，再加上左右和尾部的白色防撞燈，這些燈白天也會開啟的，由於它們亮度都很高，在近距離時我們還是很容易就看到的，包括像著陸燈滑行燈這些白天也都會開啟。

客機無論是白天還是晚上，飛行時底部都會閃燈，不僅如此，飛機上裝有各式各樣的燈，每種燈都在飛機的飛行中發揮著各自重要的作用。

在飛機剛剛發明出來的時期，是不需要任何形式的飛機燈光。但是隨著飛機的發展和應用越來越廣泛，飛行員們開始在夜間飛行，飛行距離變得更遠，承擔的工作變得更多。然而直到20世紀20年代，夜間空中交通才真正變得繁忙，飛行員對於夜間飛行時能看到其他飛機的要求也越來越高。也正是在那個時候，飛機設計師把人類之前用於航海的經驗用於航空。

飛機航行燈與航海燈有相同的特性。左舷翼尖用紅燈，右舷翼尖用綠燈，尾翼用白燈。這些燈被噴塗了適當的紅漆或綠漆，在當初飛機沒有電氣系統，因此，隨機攜帶6V電瓶為燈提供能量。

在客艙和駕駛艙內都裝有柔和的日光色照明燈；在駕駛艙中的儀表板上裝的是可以自動調節亮度的燈，它發出的光線不致於使駕駛員眼睛疲勞；在客艙中每個座位的上方還裝有專供每位旅客使用的閱讀燈；客艙通道上還裝有緊急備用燈等等。

但是最能引起地面上的人對飛機注目的是飛機外部的燈光。繽紛的色彩、閃爍不停的燈光把夜航的飛機裝扮的如同天神下凡，帥氣無比。這種燈不是為了好看的，它們是航行燈和防撞燈，為的是防止碰撞用的。航行燈安裝在機翼的兩個翼尖和垂直尾翼的頂端。民航條例規定左翼尖的燈光為紅色、右翼尖的燈光為綠色、尾翼是白(黃)色燈光。根據飛機的航行燈是“左紅右綠中間黃”這條規則，從一架飛機航行燈的顏色就可以判斷出它是朝你飛來還是背離你而去。這一點對夜航的飛行安全非常重要。防撞燈被裝在機身的上方或下腹部，這種燈亮度很強並且按一定的頻率不停地閃動，通常每分鐘閃動90次。顏色有兩種，有的飛機用紅白兩色，有的飛機用強烈的青白色閃光燈。大型飛機一般安裝3個以上的防撞燈，使它在很遠的距離外就可以被發現。

駕駛員在飛機著陸及滑行時需要看清楚下方和前方的跑道，所以在飛機上還裝有著陸燈和滑行燈，其作用相當於汽車的前燈，不過功率都很大，可以把飛機前方50米的距離照得很亮。著陸燈是當飛機下降到離跑道不遠時使用的，燈光照向下方，而滑行燈是飛機著陸後用的，燈光照向前方。這兩個燈的開關由駕駛員控制。