鞍山驛堡，也稱“鞍山城”，是明代遼寧長城防禦體系中的一個組成部分，是鞍山城區內儲存最為完好的一座明代古城，位於遼寧鞍山市南郊的千山區東鞍山鎮，東貼楊柳河（古稱鞍山河），坐落在東西鞍山兩座山的中間地帶，東西距兩山各0.5公里，鞍海公路和哈大鐵路都在它的北城牆腳下透過。驛堡東北面是源於長白山餘脈的千山，西南面則是遼闊的遼河平原的開始。鞍山驛堡為“等腰梯形”城堡，明代鞍山驛堡建在遺址東北牆上，周長“一里又204步”。城池為磚石夾夯土結構 ，基石層高2米，磚砌層高7.5米，城牆厚度7.5米，基寬8米，牆高10米。四面城牆長度分別為：東、西二牆為276米，南牆為290米，北牆為283米，總長1125米。鞍山驛堡隸屬定遼前衛，1387年（明洪武二十年）設。因東西城牆依山崖而建，故城僅設東北、西南兩門，門為拱式結構。西南門經修復儲存完好，門樓高13米，門洞寬3.9米。門洞上方原有磚雕花紋嵌有“鞍山驛堡”匾額，額下有“萬曆六年重修”款識，現已不存，現存的是1986年著名書法家溫同春先生的題字，重修時補上去的，東北門楣上則有“戍古”二字匾額，東北門已毀，基址尚存。驛堡的全部建築只剩東北、西北、西南三座“角臺”和西南門，且外部包磚較好。西城牆只剩西南門至西南“角臺”一段較完整，儲存有最高4米的官牆，包磚已不復存在僅剩土牆部分，約長達500米。1578年（萬曆六年）重修，改築為磚城，初為傳遞所，驛內車馬繁多，商賈極盛。 鞍山驛堡地理位置十分重要，襟遼陽而帶海城，東北距古城遼陽、東南距臨溟海城均為30公里。地點適中，扼東、西鞍山咽喉處，是明代遼東都司通往遼南、遼西的門戶，扼守遼南古道要衝。明清之際，這裡曾是兵家必爭之地，也是交通要衝。鞍山驛堡，以東西鞍山為屏，地勢險要，易守難攻。外用青磚包砌，內填黃土，防備炮轟。城內掘有水井，以防斷水。周圍有護城河，以防偷襲，彈丸之地，固若金湯。清末興辦鐵路之後，驛站遂失去作用，漸成山村，現名“鞍山城”。鞍山驛堡是遼寧省現存儲存基本完好的明代軍事設定城址建築之一，是研究明、清時期東北地區地方史的實物資料。2003年遼寧省人民政府公佈為省級文物保護單位，鞍山驛堡是鞍山的標誌性建築，歷史價值重大。
鞍山驛堡，也稱“鞍山城”，是明代遼寧長城防禦體系中的一個組成部分，是鞍山城區內儲存最為完好的一座明代古城，位於遼寧鞍山市南郊的千山區東鞍山鎮，東貼楊柳河（古稱鞍山河），坐落在東西鞍山兩座山的中間地帶，東西距兩山各0.5公里，鞍海公路和哈大鐵路都在它的北城牆腳下透過。驛堡東北面是源於長白山餘脈的千山，西南面則是遼闊的遼河平原的開始。鞍山驛堡為“等腰梯形”城堡，明代鞍山驛堡建在遺址東北牆上，周長“一里又204步”。城池為磚石夾夯土結構 ，基石層高2米，磚砌層高7.5米，城牆厚度7.5米，基寬8米，牆高10米。四面城牆長度分別為：東、西二牆為276米，南牆為290米，北牆為283米，總長1125米。鞍山驛堡隸屬定遼前衛，1387年（明洪武二十年）設。因東西城牆依山崖而建，故城僅設東北、西南兩門，門為拱式結構。西南門經修復儲存完好，門樓高13米，門洞寬3.9米。門洞上方原有磚雕花紋嵌有“鞍山驛堡”匾額，額下有“萬曆六年重修”款識，現已不存，現存的是1986年著名書法家溫同春先生的題字，重修時補上去的，東北門楣上則有“戍古”二字匾額，東北門已毀，基址尚存。驛堡的全部建築只剩東北、西北、西南三座“角臺”和西南門，且外部包磚較好。西城牆只剩西南門至西南“角臺”一段較完整，儲存有最高4米的官牆，包磚已不復存在僅剩土牆部分，約長達500米。1578年（萬曆六年）重修，改築為磚城，初為傳遞所，驛內車馬繁多，商賈極盛。 鞍山驛堡地理位置十分重要，襟遼陽而帶海城，東北距古城遼陽、東南距臨溟海城均為30公里。地點適中，扼東、西鞍山咽喉處，是明代遼東都司通往遼南、遼西的門戶，扼守遼南古道要衝。明清之際，這裡曾是兵家必爭之地，也是交通要衝。鞍山驛堡，以東西鞍山為屏，地勢險要，易守難攻。外用青磚包砌，內填黃土，防備炮轟。城內掘有水井，以防斷水。周圍有護城河，以防偷襲，彈丸之地，固若金湯。清末興辦鐵路之後，驛站遂失去作用，漸成山村，現名“鞍山城”。鞍山驛堡是遼寧省現存儲存基本完好的明代軍事設定城址建築之一，是研究明、清時期東北地區地方史的實物資料。2003年遼寧省人民政府公佈為省級文物保護單位，鞍山驛堡是鞍山的標誌性建築，歷史價值重大。