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1 # 知識就是力量啊
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2 # 驚風狂言
如果不考慮影響航母的機動性和隱藏，這個構思倒挺有意思的！
問題1/要實現有效阻力動能，水下雨傘的尺寸得多大，透過產生的阻力將嚴重影響航母的機動性。
問題2/動能儲存問題，總不能靠航母長時間以30節以上高速航行來實現艦載機彈射，要是這樣航母動力吃不消不說，自己被追蹤暴露的機率太大。
問題3/航母採用蒸汽彈射或電磁彈射最大因素是載彈量問題，這種方式彈射能帶給艦載機多少初速！
咱們是否可以考慮下，類高鐵加速彈射/磁懸浮加速，比如透過一級加速，二級加速，透過前30米分段加速來實現離艦前滿足彈射！
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3 # 霹靂火觀察
航空母艦，被稱之為海上移動的大陸，其龐大的身軀提供著巨大的戰鬥力以及強悍的防禦力。當然，也實現了海上進行飛機升降的目的，增加了遠洋作戰的能力。
但是，航空母艦雖然製造的很龐大，但是仍然無法滿足艦載機透過自身的動力進行順利的起飛。因此，為了解決這一個問題，給艦載機起飛前施加額外一個外部的力就成了其中的一種方法。
在目前的航空母艦上現在有著好幾種的方式，來使艦載機能夠順利的起飛。其中有垂直起飛的方式，比如一些固定翼飛機以及直升機，這種方式可以實現艦載機的順利起飛，但是，會因為垂直所克服力做的功要大於水平時的狀態，因此，在載彈量方面會有所下降。還有將航空母艦的艦頭設計成上揚的斜坡，從而給艦載機增加一個向上的力，以達到順利起飛艦載機的目的。以及透過蒸汽彈射器給艦載機一個附加的外力，增加其初速度，從而達到能夠順利起飛的目的。除此之外，還有將蒸汽彈射器和上揚斜坡的滑躍式相結合的方式。
而隨著技術的不斷創新於發展，新的一種彈射方式被研製出來。這一種彈射方式早就被提出來過，但是之前被擱淺了，現如今從今拾起，而且有了巨大的突破，那就是電磁彈射。美軍福特級航母首開先河，採用電彈，這種彈射方式的彈射裝置體積小簡約，可以被彈射的飛機重量也有所提升，準備時間短，且維護簡單。當然，不管是哪一種方式，都還是有自己的缺陷的。
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4 # 一葉楓流
上過學嗎？學過物理嗎？知道什麼叫省力不省功嗎？
飛機起飛需要的是能量，不光是力。
飛機滑跑就是透過增加衝量增加動能，
蒸汽彈射就是一個大汽缸，推動一個小汽缸。
重型的航母艦載機只有30多噸，而航母卻有5-6萬噸。航母以30節的速度跑起來，其蘊含的動能是巨大的，如果用這種方式利用起來，是不是可以用較低的技術工藝製造出彈射器來，替代複雜的蒸汽彈射器。
進一步說明一下：
航母船頭那套機構其實也挺複雜的，但我認為複雜不代表技術難度大，這是兩個問題。
顯然我不會讓船頭只放一個定滑輪的“輪”。我設想的機構應該是一套可以利用航母前進動能的機構，這個動能可以透過液壓系統，或者動滑輪系統將航母跑起來後所蘊含的巨大動能轉化為飛機合適的速度。
我說一個簡單的機構，就當拋磚引玉了。
兩個封閉，且互相聯通的液壓缸，一個大缸徑短行程，另一個小缸徑長行程，當大缸徑的液壓缸活塞受到壓力時，缸內的液壓油會推動小缸徑液壓缸的活塞以更快的速度做一個行程更長的運動。
機械上要想實現類似的功能應該有很多方案的。而這些方案都不如那個C型氣缸難度大。
回覆列表
說來說去還不是要加個彈射，不論怎麼加，都是電磁彈射最好，今後全艦都是電力的，再整一堆氣缸那就玩笑了。
全電推進的好處是把推進的發動機變成了發電廠，而這個發電廠不用放在船尾，你可以隨意安排，比如最安全的艦體中部，由它發點供應全艦，不論是雷達，推進還是彈射都用配電系統，統一分派，這比以前的動力分別驅動效率高的多！也靈活的多！
而且今後的航母肯定是核動力，那就有取之不盡的能源，美國航母已經開始搞用剩餘電力電解海水，生成飛機燃料了！這樣的話會大大減少補給壓力，只要有一個大型的核電廠就行了！
那麼回到電磁彈射，它的好處是可以根據要彈射的物體施加不同的加速度，這個看起來沒什麼，但是想想要是把巡航導彈掛上去，彈出去，只要功率足夠，那就是電磁炮！誇張了些，但是原理上是可以的，比如彈射一枚超大型超音速遠端巡航導彈或者發射個衛星什麼的，你別覺得奇怪，那就是未來要做的事！這就不是彈射個飛機那麼簡單了吧！
所以不要以目前的眼光來審視問題，一定要有前瞻性，鬼知道以後航母會發展成什麼東西，只要有了核動力和大型平臺，沒準直接電彈太空無人機都沒準！沒有電力說啥都沒用，神馬氣缸那就是浮雲！