在月球上那還能叫空間站嗎，那叫月球基地，近地軌道一般是300到500公里的高度，月球距地球可是38.4萬公里，光零頭都4000公里，還能叫近地軌道，再者說，空間站是獨立執行的一種人造大型航天器，建在月球上肯定不能叫空間站了。

你這個問題的確有概念上的錯誤。近地軌道是離地面數百公里的圓形軌道，而月球在38萬公里以外，而且空間站指的就是在太空空間執行的一種人造平臺，當然不會建在月球表面上。

不過從問題看，你可能是想知道月球基地的建設前景。以當前人類的技術，這其實並不是很大的挑戰，但問題在於成本和必要性。人類向其它天體移居是一種未來生存方式，但前提是地球已無法容納或發生災變，而移居的成本可以承受並可持續生存。現在向月球運送物資的成本還相當高昂，如果只是為了建造一個落腳點，意義在哪裡。這還沒算在月球表面，人類需要不斷提供氧氣、水、食物、醫療等保障的成本。

正因為如此，有人不斷強調月球上所含的氦3是核聚變優質燃料，可是核聚變發電至今還未研究成功，即使是利用核裂變反應的發電也並非人類唯一發電手段。世界電力供應整體上並不緊缺。而將氦3開採運回，或者哪怕在月面發電再傳回的成本，遠遠高過它所能發電的效益數千數萬倍，因而為此而在月球上開展大規模的工業建設，理由並不充分。

除此之外，月球對人類並無緊迫而現實的經濟意義，其科研意義由於沒有直接回報，也要看成本。

因而，月球基地的前提首先是自給自足，目前已經在研究就地利用月塵、月壤製造建築材料，在月球南極開採結成冰的水資源，從中提取氧氣和氫氣的可能。同時，還要先解決月面上極細的月塵對生產和生活設施的妨礙，以及完全沒有大氣層保護時宇宙射線對人體的傷害等問題。

所以，人類雖然已經建起了空間站，但離在月球上建設基地還早，目前只是探索和準備階段。