EMGRAND EC7車系發展至今已經非常完善了，有兩廂EMGRAND EC7經典、也有玩跨界的EMGRAND EC7GS，還有正兒八經的三廂EMGRAND EC7GL，新EMGRAND EC7、EMGRAND EC7GS、EMGRAND EC7GL之間到底依存的是什麼樣的關係？是相輔相成還是相愛相殺？為了搞清它們之間的關係，不妨分別對它們的定位、目標人群逐一分析。

從級別來看，新EMGRAND EC7和EMGRAND EC7GL同屬A級車領域，EMGRAND EC7GS屬A級SUV,；從售價來看，新EMGRAND EC7售價在6到8萬的區間，EMGRAND EC7GL在8到12萬之間，而EMGRAND EC7GS也將在8到11萬之間搏殺；三者同屬緊湊級(EMGRAND EC7GS為緊湊型SUV)，售價又有重疊，從這一層面來分析，它們難免會出現同室操戈，相愛相殺的局面。

在轎車領域，新EMGRAND EC7銷量已經突破百萬，其市場認可度極高，而EMGRAND EC7GL卻是新銳，其產品力還有待驗證，雖然其整車品質相比新EMGRAND EC7要更加高大上，但是3、4萬的差價還是會讓消費者身陷兩難；此外，在8到12萬的售價區間內，消費者有EMGRAND EC7GS和GL兩種選擇，這也無形之中將兩車拉到了對立面。可見，內耗現象必然存在。

那麼，難道吉利費這麼大勁就是為了“窩裡鬥”嗎？如果我們從三車的定位來看，卻又能解讀出別樣的意味。新EMGRAND EC7是傳統A級轎車的堅守者，目標人群為三四線城市的年輕人，EMGRAND EC7GL定位為A+級中高檔轎車，目標直指一二線城市，而EMGRAND EC7GS定位為跨界SUV,目標人群為二三線的泛85後年輕消費者。可見，三者的任務明確，目標精準，梯次競爭。

除了在定位和目標人群方面的差別之外，三款車還有本質的區別。EMGRAND EC7GL和新EMGRAND EC7雖然都有“EMGRAND EC7”二字，但是在吉利方面看來，這兩款車並不是我們所熟知的“兩代同堂”的策略。他們是兩款完全不同的車，無論是工藝品質、底盤、用料、工程設計都是不一樣的，所以並不是像其他合資車企把兩代車型放在一起賣。兩者分工明確，一個是自主品牌擅長的6萬元級家轎市場，一個是全新開拓的高階A+級轎車市場，所以並不會存在誰影響誰的問題。

另外，外界預測EMGRAND EC7GS和EMGRAND EC7GL相互鬥爭也是有理有據，因為兩者相近的售價，必然會使消費者糾結。其實，除了級別方面的差別之外，兩款車側重點還是很不同，EMGRAND EC7GL更突出內飾豪華感——雖然兩款車內飾營造水平一樣，但是由於坐姿和視野的原因，加上車內氛圍質感上佳，你會覺得EMGRAND EC7GL更符合家用舒適，這也是為什麼吉利定下了輕奢基調的原因。而EMGRAND EC7GS則更強調年輕人喜歡的運動風格，在底盤調校還是偏硬朗，車身視覺寬度更有力量感。

從以上分析我們能夠看到，這三款車各有使命，目標明確，相輔相成，這是吉利所下的一盤大棋！誠然，近年來，吉利汽車發展之快令外界驚歎，之前上市的博越、博瑞好評不斷，一改吉利之前廉價車的印象。隨後上市的EMGRAND EC7GS、GL更是來勢洶洶，超高的顏值，越級的配置和極具競爭力的售價，使得市場颳起了一陣“吉利風”。

從三車的定位中我們能夠清晰地看到，吉利汽車以EMGRAND EC7為主線的“EMGRAND EC7軍團”已經吹響了進攻市場的號角，以EMGRAND EC7GL、EMGRAND EC7GS、新EMGRAND EC7、和EMGRAND EC7EV為代表的家族式產品陣容，將向A級轎車、A+級轎車、跨界SUV、新能源等A級車細分市場全面佈局，以期提升EMGRAND EC7車型在各個細分車型領域中的橫向競爭力，吉利組團競爭的市場格局正在悄然形成，非常精彩。

目前廠家正在偷偷的給1.8手動和1.3T手動的更換分離軸承，給4S店的同意話術是廠家活動。。。其實就是更換分離軸承。之前EMGRAND EC7因為離合器不能完全分離導致掛不上擋甚至出現變速箱打齒現象。這問題挺多的。車質網很多人反應了。吉利廠家還算好的，至少給換了。因為這車對廠家來說太重要了。為了保住銷量地位和市場份額多花點成本也要把這事壓下去。不能擴散。擴散就完蛋了

是真的。

相信大多車友和關注吉利EMGRAND EC7的車友，都會這件事情有所瞭解。而一些對車輛不夠關注瞭解的朋友，或受到一些不好言論的影響下，大家覺得這是一個嚴重的質量問題。其實並不然，我是一個1.8手動擋車主，使用將近一年，行駛一萬多公里，沒有任何異常表現，不過在聽到這個訊息還是嚇壞了，以我之前多年的修車經歷、冷靜分析和諮詢售後專業維修技師後明白，其實這是一件很平常的事情，這是吉利廠家對消費者負責的體現。卻不想被某些人利用，肆意擴大事態的嚴重性，你們能原諒好多合資品牌的問題，為什麼對待中國產車就這麼嚴苛呢！還是希望大家保持一顆冷靜的心態，選擇吉利就要對它有信心，相信吉利會越做越好。

是真的，一會兒上圖說明一下此次更換過程。用時三個多小時，師傅幹活麻利，比預計要快了些，本來我還想加錢換變速箱油的，感覺跑了一萬多公里也該換了，師傅告訴我不用換，行駛四萬公里或兩年才需要更換，後來放油一看還很透亮，用手感覺粘度也不錯，確實也沒必要更換。最後補了一些剎車油就沒事了，試離合比原來稍輕了一些，別的一切正常。