一、共地干擾一個在二個不同地點接地的系統，在接地點之間有電位差（如地線上的電阻加上車載裝置的大電流就是產生這種情況），這種情況下在電路中就會產生一個有害的噪聲電壓（表現出來就是喇叭中出現的電流聲）。噪聲電壓和訊號水平之比的大小很重要，如果信噪比使電路的正常工作受到影響，就必須採取一定的措施了。
在汽車音響系統上共地干擾通常表現為一種類似風嘯叫的聲音，該聲音會出現在沒有發車的情況下，在發動車子以後會表現的更為明顯，並且會隨油門的變化而變化。
如何判斷共地干擾
如果為原車自帶AUX或在原車機頭上裝AUX的，使用PDA、MP3等，在 PDA等外接車充時，沒有噪聲，但PDA連線車充後，產生電流聲，可以認為該噪聲是共地干擾引起。
如果為功放，則首先斷開功放的所有音訊輸入介面，包括CD機、車載電腦以及其它音訊裝置，使用一個MP3連線功放，在發車後檢查是否有噪聲，如果沒有噪聲，則可以認為連線CD機或車載電腦時產生的噪聲為共地干擾。
二、干擾解決方案
（一） 噪音的檢查方法與噪音：
1、 先啟動發動機，把大燈、空調開啟，將音響系統開到正常的聆聽位置；
2、 按下靜音鍵，將發動機的轉速從1000轉慢慢加到3000轉左右，細心聆聽高音部分， 聽聽是否有噪音（即V…V…的嘯叫聲）。如果沒有噪音，說明該系統的設計、佈局合理。
3、 發動機啟動後，開啟音響，有韃、韃、韃、韃的噪音，就象與發動機怠速同步一樣。
4、 按源車的汽車喇叭，汽車音響的喇叭也一起響。
5、 汽車拐彎時旋動方向盤，汽車音響喇叭有沙沙的聲音。
6、 汽車音響的音源在選曲時有撻啦撻拉的聲音。
7、 發動機沒有啟動時，開啟汽車音響，有絮絮的高頻噪音。
8、 發動機沒有啟動時，開啟汽車音響，一切正常，發動機一啟動，汽車音響的功率放大器就保護，無聲，但是低音功率放大器正常工作。
9、 新車改完音響後，一切正常，但是車在行駛中，開者開者突然汽車音響宕機，沒有聲音，車停下來又正常。
10、 新車加裝DVD後出現時有時無嘯叫噪音，用CD單碟機就沒有噪音。
11、 開、關車門時有卜卜聲。
12、 踩剎車時有嘎嘎的聲音。
13、 開大燈的瞬間有噓悠噓悠的聲音。
14、 開車門下車，腳踩到地時有噠的一聲。 15、 新車改裝音響一個多月後，早上著車時有沙悠沙悠的聲音，過會就沒了。
16、 噪音解決後一個多星期，又出現原來的噪音。
17、 噪音時有時無。
18、 寶馬740改裝音響，過了一段時間就出現V…V…的嘯叫聲。
19、新Bora車加裝新音源，出現輕微與引擎同步的V…V…的嘯叫聲，轉速越高越明顯。
20、廣州本田再不換原車音源的前提下，使用高轉低輸入功放，出現與引擎同步的V…V…的嘯叫聲，轉速越高越明顯。
21、中國產紅旗轎車改裝DVD音響系統後，出現與引擎同步的V…V…的嘯叫聲，轉速越高越明顯。
22、最新發現一種新的噪音，桑塔納２０００音響改裝後（採用Audio Control電子分音系統+EQ+來福功放），在行駛中出現按汽車喇叭時後左門喇叭同時有聲音發出來，其他的喇叭沒有。（奇怪的很）不過還是解決了。
（二）噪音的跟蹤與排除：
把所有的功放訊號輸入（即RCA）解除，然後按噪音的檢查方法檢查，試聽是否有噪音。 把功放的輸出喇叭線解除：拿個的喇叭，直接接在功放上，聽，是否有噪音。
1、 檢查功放的接地點是否正確，如不正確需重新找地線（注：兩臺以上橫放的接地點必須在同一個點上，必須把地線接倒車的主樑上，如安全帶接主樑的螺絲）；
2、 檢查功放增益鍵的電位器接觸是否良好；
3、 檢查功放的外殼是否有接地現象。
4、 檢查功放的訊號輸入（+相）是否有搭鐵地現象。
5、 分音器是否與大電流的電源線並行。
6、 訊號線（RCA）佈線是否合理；是否與電源線並行。
7、 訊號線的遮蔽是否良好；
8、 音源（機頭）的地線是否接倒車的主樑，最好用10#的電源線。
9、 訊號線的蓮花端子與功放的蓮花端子是否匹配，接觸是否正常。
10、 CD機的供電線路是否良好；（建議：CD機的電源線路必須重新接，儘量不用原車的線路） 11、 CD 機的輸出端子與訊號線的端子配合是否良好；
12、 檢查CD機的電壓與功放的電壓是否相同。
13、 喇叭線是否有搭鐵的現象。
14、 喇叭線的佈置是否有與本車的主電源供應線路並行；
15、 汽車音響出現噪音時，加電容只能起到很少的作用，會用才是真工夫。
一、共地干擾一個在二個不同地點接地的系統，在接地點之間有電位差（如地線上的電阻加上車載裝置的大電流就是產生這種情況），這種情況下在電路中就會產生一個有害的噪聲電壓（表現出來就是喇叭中出現的電流聲）。噪聲電壓和訊號水平之比的大小很重要，如果信噪比使電路的正常工作受到影響，就必須採取一定的措施了。
在汽車音響系統上共地干擾通常表現為一種類似風嘯叫的聲音，該聲音會出現在沒有發車的情況下，在發動車子以後會表現的更為明顯，並且會隨油門的變化而變化。
如何判斷共地干擾
如果為原車自帶AUX或在原車機頭上裝AUX的，使用PDA、MP3等，在 PDA等外接車充時，沒有噪聲，但PDA連線車充後，產生電流聲，可以認為該噪聲是共地干擾引起。
如果為功放，則首先斷開功放的所有音訊輸入介面，包括CD機、車載電腦以及其它音訊裝置，使用一個MP3連線功放，在發車後檢查是否有噪聲，如果沒有噪聲，則可以認為連線CD機或車載電腦時產生的噪聲為共地干擾。
二、干擾解決方案
（一） 噪音的檢查方法與噪音：
1、 先啟動發動機，把大燈、空調開啟，將音響系統開到正常的聆聽位置；
2、 按下靜音鍵，將發動機的轉速從1000轉慢慢加到3000轉左右，細心聆聽高音部分， 聽聽是否有噪音（即V…V…的嘯叫聲）。如果沒有噪音，說明該系統的設計、佈局合理。
3、 發動機啟動後，開啟音響，有韃、韃、韃、韃的噪音，就象與發動機怠速同步一樣。
4、 按源車的汽車喇叭，汽車音響的喇叭也一起響。
5、 汽車拐彎時旋動方向盤，汽車音響喇叭有沙沙的聲音。
6、 汽車音響的音源在選曲時有撻啦撻拉的聲音。
7、 發動機沒有啟動時，開啟汽車音響，有絮絮的高頻噪音。
8、 發動機沒有啟動時，開啟汽車音響，一切正常，發動機一啟動，汽車音響的功率放大器就保護，無聲，但是低音功率放大器正常工作。
9、 新車改完音響後，一切正常，但是車在行駛中，開者開者突然汽車音響宕機，沒有聲音，車停下來又正常。
10、 新車加裝DVD後出現時有時無嘯叫噪音，用CD單碟機就沒有噪音。
11、 開、關車門時有卜卜聲。
12、 踩剎車時有嘎嘎的聲音。
13、 開大燈的瞬間有噓悠噓悠的聲音。
14、 開車門下車，腳踩到地時有噠的一聲。 15、 新車改裝音響一個多月後，早上著車時有沙悠沙悠的聲音，過會就沒了。
16、 噪音解決後一個多星期，又出現原來的噪音。
17、 噪音時有時無。
18、 寶馬740改裝音響，過了一段時間就出現V…V…的嘯叫聲。
19、新Bora車加裝新音源，出現輕微與引擎同步的V…V…的嘯叫聲，轉速越高越明顯。
20、廣州本田再不換原車音源的前提下，使用高轉低輸入功放，出現與引擎同步的V…V…的嘯叫聲，轉速越高越明顯。
21、中國產紅旗轎車改裝DVD音響系統後，出現與引擎同步的V…V…的嘯叫聲，轉速越高越明顯。
22、最新發現一種新的噪音，桑塔納２０００音響改裝後（採用Audio Control電子分音系統+EQ+來福功放），在行駛中出現按汽車喇叭時後左門喇叭同時有聲音發出來，其他的喇叭沒有。（奇怪的很）不過還是解決了。
（二）噪音的跟蹤與排除：
把所有的功放訊號輸入（即RCA）解除，然後按噪音的檢查方法檢查，試聽是否有噪音。 把功放的輸出喇叭線解除：拿個的喇叭，直接接在功放上，聽，是否有噪音。
1、 檢查功放的接地點是否正確，如不正確需重新找地線（注：兩臺以上橫放的接地點必須在同一個點上，必須把地線接倒車的主樑上，如安全帶接主樑的螺絲）；
2、 檢查功放增益鍵的電位器接觸是否良好；
3、 檢查功放的外殼是否有接地現象。
4、 檢查功放的訊號輸入（+相）是否有搭鐵地現象。
5、 分音器是否與大電流的電源線並行。
6、 訊號線（RCA）佈線是否合理；是否與電源線並行。
7、 訊號線的遮蔽是否良好；
8、 音源（機頭）的地線是否接倒車的主樑，最好用10#的電源線。
9、 訊號線的蓮花端子與功放的蓮花端子是否匹配，接觸是否正常。
10、 CD機的供電線路是否良好；（建議：CD機的電源線路必須重新接，儘量不用原車的線路） 11、 CD 機的輸出端子與訊號線的端子配合是否良好；
12、 檢查CD機的電壓與功放的電壓是否相同。
13、 喇叭線是否有搭鐵的現象。
14、 喇叭線的佈置是否有與本車的主電源供應線路並行；
15、 汽車音響出現噪音時，加電容只能起到很少的作用，會用才是真工夫。