“恆大健康”表示：在完成收購之後，“恆大健康”將間接全資控股“NEVS”，目前持有82.4%的股權！

在上述公告中，“恆大健康”還表示：這一次收購所需總金額近27億元，將以內部資源清償！

同時，“恆大健康”去年（2019年）虧損約49.47億元，主要原因就是在新能源汽車上虧損了32億元！

潘大榮（“恆大健康”首席財務官）在此前的業績會上，對此做出瞭解釋：由於新能源汽車產業鏈長、回報週期長的特點，虧損是大部分初始投入階段必然會出現的情況，而公司目前仍處於收購股權、研發裝置等初始階段，還沒有到量產階段，所以暫時出現了虧損；

潘大榮還表示：一旦2021年全面量產，將會獲得豐厚的回報！

據不完全統計：在許家印宣佈“恆大”進入新能源汽車領域之後，不到1年的時間裡，就投資了3000億元（主要用於收購股權）！

那麼，問題來了：許家印虧錢也要投，錢都是從哪裡來的？

對此，業內人士認為：資金來自於房地產！

上述業內人士分析表示：“恆大”本身是一家房地產開發企業，隨著樓市未來政策走向不明，眼看體量達萬億級的房地產市場迎來劇烈變化，除了新能源汽車領域，將很難做到，再找到另外一個能完美地承接“恆大”資金轉移的領域！

另外，該業內人士還表示：許家印“造車”根本不是為了“低價買地”，因為“恆大”目前土地儲備高達3.03億平方米，足夠未來很長一段時間的開發建設！

看圖說話，5月的汽車銷量上看前三名無一日系，到是大眾獨佔兩席。

再大點範圍，前十中也只有東風日產，一汽豐田，廣汽本田三家日系車企。

說回到這個問題本身，其實不管那個國家的車都有優缺點，我們應該根據自身的經濟，社會地位，工作性質等合理的選擇車型。

恆大這些年發展態勢很不錯，地產板塊一直是穩步增長，佔據行業前三，同時一直在拓展多元化板塊，而造車板塊是恆大最近幾年最看重的，也是投入最大的，造車本來不是一件簡單的事，但是任何行業都架不住有錢啊，有錢就可以買技術，買專利，甚至買下完整的造車產業鏈，這就是恆大的優勢，資金充足，可以提高做事效率，節省大量研發時間。上週恆大藉助亞冠比賽已經打響了恆馳的品牌知名度，看好在新能源汽車板塊大熱的當前環境下，恆大藉助恆馳實現二次騰飛。

我覺得恆大一直以來的發展都是跟隨了時代的發展步伐和國家的政策法規。具有相當的遠見卓識，此次新能源汽車的佈局是十分全面完整的。所以我相信在不久的兩到三年之內就會上市量產，讓百姓體驗到高品質的中國製造。

恆大從去年開始，各種收購新能源汽車核心技術公司，各種動作看得出來，對於新能源板塊，決心是不容置疑的，人才招攬到系統化培訓管理，為今後打下堅實的基礎。

我覺得恆大一直以來的發展都是跟隨了時代的發展步伐和國家的政策法規。具有相當的遠見卓識，此次新能源汽車的佈局是十分全面完整的。所以我相信在不久的兩到三年之內就會上市量產，讓百姓體驗到高品質的中國製造

恆大此次與德國FEV和本特勒合作，旨在取得新能源汽車生產的核心技術，3.0底盤的超高水準技術必將使恆馳屹立於現金新能源汽車的巔峰，後期隨著產業鏈的佈局和運作，恆馳的規模化效益定能取得世界級領先地位

恆大集團從一個小的企業變成如今的世界100強離不開恆大每一個人的努力，更離不開一個領導者的英明決策；如今的恆大，擁有眾多的產業鏈，和以前多元化發展的初心始終一致；現在恆大新能汽車也即將問世，還拿到了3.0黑科技，期待新能源汽車趕快量產！

恆大地產二十多年一直穩步前進，恆大足球更是恢復和點燃了中超市場……說拿亞冠就拿下了……！這回造車不是簡單的事情，恆大更是購置各個頂尖的技術……為出高品質汽車打基礎！相信不久就會有中國的高品質汽車！

智慧財產權是技術的核心，擁有完整的智慧財產權後不會受制於人，給後續的研發鋪平了道路。說實話中國並不缺少造車的硬體，缺少的就是這種發達國家的技術，這次是購買了整套系的智慧財產權，從根本上解決了問題，技術彰顯了實力，在新能源汽車這個行業，恆大又一次領先了。

這次是買智慧財產權，可不是產品，意味著可以利用技術自己生產產品，洋人別想獅子大開口了，當然技術在手天下我有，想怎麼賺錢只是時間問題～