對於火花塞，相對於傳統的配件來說，特別是一些不懂車的朋友來說，簡直就是一個新名詞，而且完全沒有概念，其實火花塞也屬於一種需要定期更換的配件，如果火花塞在實用一定時間後不及時更換，也將會影響汽車的整體效能，那麼火花塞應該多久更換一次呢？

1、功能

首先讓我們來了解一下火花塞的功能，火花塞其實是在汽油發動機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，從而點燃可燃混合氣體的部件。

火花塞主要是由絕緣體、接線螺桿、接線螺母、中心電極、外殼以及側電極組成，側電極與外殼連線。火花塞產生電火花來點燃發動機運轉需要的燃料，因此，火花塞的好壞直接影響這發動機的工作效果。

2、種類

從結構上來看，火花塞是由金屬外殼和絕緣體兩部分組成的，金屬外殼帶有螺紋，火花塞擰到發動機氣缸上，火花塞其實是在一個非常高溫的地方工作的，因此火花塞對材料和工藝的要求都非常高。目前市場上常用的火花塞的種類主要體現在電極材料方面，常用的電極材料有：鎳合金、銀合金、鉑金、銥金火花塞等好多種類。

3、更換週期

火花塞的更換週期由於材料不同，更換週期也不盡相同，鎳合金火花塞的更換週期是2-3萬公里，單鉑金火花塞的更換週期是4萬公里，雙鉑金火花塞的更換週期是6萬公里。當然，這只是理論上的更換週期，具體更換情況還需要考慮汽車使用情況。

總結

火花塞也是一種易損件，如果不及時更換，就會導致汽車提速效能下降、怠速不穩、駕駛中有明顯的頓挫感等等一系列的不良反應，因此根據自己愛車的使用情況，及時保養和檢查火花塞。

火花塞是發動機點火系統的重要組成部分，主要作用就是為發動機氣缸點火。

發動機可燃混合氣能夠燃燒，主要是依靠點火線圈產生高壓電，高壓電透過火花塞的中心電極擊穿空氣產生電火花，從而點燃燃燒室內的可燃混合氣，所以說火花塞對發動機來說是相當重要了。

火花塞除了點火還會影響發動機動力性。

火花塞的中心電極如果比較細，那麼產生的火花就會比較集中，強度也會比較高，這樣燃燒室內的可燃混合氣就可以迅速燃燒，從而提高發動機的動力和加速性。

已經瞭解了火花塞的作用，然後再來判斷火花塞的功能是否正常，來判斷火花塞是否需要更換。

首先就是冷車啟動的時候是否順暢，如果有特別明顯的“頓挫感”，就代表著火花塞是有毛病了，再有就是怠速的時候劇烈抖動。

怠速狀態下，斷路點火線，或者短路火花塞高壓接線柱，這時候發動機會有明顯的變化，如果沒有明顯的變化說明此缸工作不正常，拆下火花塞進行搭鐵點火測試，如果火花不是很好，無火花或者火花較弱，說明火花塞要換了。此方法僅供維修人員使用。

車主可以透過觀察火花塞電極顏色來判斷火花塞是否該換了。

可以把火花塞拆下來進行顏色變化的辨識，如果是赤褐色或者是有鐵鏽的顏色，也代表著火花塞是正常的。如果有油汙，說明火花塞的間隙失調或者是短路。如果是火花塞表面的燒灼現象很嚴重，出現了破裂、電極熔化等惡劣現象，說明火花塞的壽命已經到了，需要立即進行更換。