一個外觀不怎麼好看，另一個就是這車的質量，真的還趕不上個麵包子，一個同事就是買的這車，兩年的時間淨毛病了，有時候掛檔掛不上，嗤嗤的聲音老遠就聽見了，還有就是聲音越來越大，快趕上拖拉機了，想買這型別的車，你不如考慮寶駿的310，外觀還好看，還有五菱的發動機沒的說，麵包車五菱的都比長安的賣的好也保值

奔奔MINI是很多朋友在購買自主時都會考慮到的一款車型，至於究竟怎麼樣就讓小懂來跟大家詳細的說一說。

奔奔MINI外觀設計時尚大氣，車身長3580mm、寬1570mm、高1490mm，軸距上達到2345mm。採用155/65 R13的輪胎，配備有鹵素大燈。

車型奔奔MINI長(mm)3580寬(mm)1570高(mm)1490軸距(mm)2345輪轂(英寸)13

奔奔MINI內飾設計較為簡潔大氣。配置方面，奔奔MINI採用常規方向盤。此外，還有手動空調、USB多媒體介面等配置。

奔奔MINI搭載了駕駛座安全氣囊。此外，還配備了安全帶佩戴提示。

動力配置奔奔MINI發動機1.0L變速箱5擋手動最大功率(馬力)69峰值扭矩(牛·米)91.0供油方式多點電噴燃油標號92#

奔奔MINI搭載了1.0L自然吸氣發動機。傳動系統，與之匹配的是5擋手動、5擋AMT變速箱。

車主口碑

最後小懂還透過大資料手段發現奔奔MINI在車主中有著不錯的口碑。

透過對大量車主口碑的文字進行挖掘，我們提取了車主對於奔奔MINI在空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾、價效比、配置、電耗等維度的提及量，並且運用情感分析技術對每一次提及的語句進行了情感評分。

對於奔奔MINI，空間、操控、舒適性、油耗是車主最關注的4個方面，合計佔到總口碑的73.43%。車主對空間、操控、舒適性、油耗比較不太滿意，正面評價比例分別為31.25%、46.15%、26.92%、38.10%。

車主1：“以前跑長途的時候油耗會下降到五以下。”車主2：“平時上下班開感覺還是可以的，2000轉後動力不錯。”車主3：“空間大是這部車最主要的優勢，車友們之所以選擇這部車肯定也是看上這大空間吧。”

沒開過，單看資料這個級別當然是奇瑞QQ（發動機動力好，空間有優勢），或者比亞迪F0（微型車裡唯一後懸掛是扭力梁拖曳臂後懸掛，輪距大，駕駛感好，動力好。）但是這些還不是最好的選擇，如果你用3萬左右買這種微型車建議你比如去58找一臺比亞迪F3二手的，兩三年左右。會好太多。車型高兩個級別，空間大，安全效能高很多，超控好也舒適，開長途也沒有這麼累。動力更好，油耗也高不了多少，維修保養也便宜。

在A00級別的小車裡，奔奔MINI應該算一款好車，我是13年10月提的奔奔mini手動時尚版，1.0L排量長安自主研發的4缸C10發動機，五速手動擋，175/60/r13的輪胎，帶後視鏡加熱，ABS+EBD，四門電動玻璃，電動調節後視鏡，做工中規中矩可圈可點，儀表臺門板都是硬塑材質，織布座椅，畢竟是一款四萬塊錢左右的小車，不能要求太高。

說一下效能，目前我的奔奔MINI已經跑了23萬公里，五年半時間，所以對這款小車的效能我有完全的發言權，一年四萬多公里的行駛里程對這款小車來說絕對是個考驗，先來說說發動機，提速猛，超車輕鬆，滿載爬坡也沒問題，畢竟是四缸機器，軸距又短，車身輕，所以一般的家庭應用和短途出遊是沒有任何問題的，油耗稍微偏高，日常城市裡行駛油耗大概在6.5～7.5L/100km之間，短途高速勻速行駛油耗大概在5.5L/100km左右，夏季開空調加上堵車最高油耗也達到過10.2L/100km，因為發動機設計是高轉速發動機，扭矩還可以，只要你肯給油，動力還是隨叫隨到的，油門離合都很輕，適合女士操作；懸掛方面，前麥弗遜後扭力梁，原車懸掛偏軟，透過效能一般，過載時容易拖底，但如果更換偏硬的減震器，舒適性能立馬下降，有時會顛的你懷疑人生，所以，完美主義者請飄過，過彎時，側傾角度略大，基本沒有什麼路感，跑高速只要時速不超過120，穩定性還是可以的，安全第一，畢竟它只是一款小車，通通勤一般性用是沒問題的，不要追求什麼效能；轉向方面，由於採用的是電子助力，方向很輕，車身短，轉彎半徑小，原地掉頭很方便，指向還算清晰；剎車靈敏度較高，因為車身輕，基本上都站的住，確實這些年小奔的剎車也讓很多次突發性狀況都化險為夷；空間方面，我168cm的身高，63kg體重，坐在駕駛座，頭部距頂部還有大概兩拳的空間，坐在後座，腿部距離前排座椅也有將近兩拳的空間，後排座椅可以完全放倒，放倒後空間巨大，可以拉貨或者躺著睡覺；總體來講，實用性還是不錯的，口碑也很好，故障率低，維修保養都便宜，值得推薦。

優點如下：

車身小巧，停車掉頭都方便；

相對省油，平均油耗6～7L/100km；

動力充足，油門響應快，城市道路超車沒壓力；

操作輕便，適合女士駕駛；

空調製冷暖風都很給力，五年半中間只加過一次雪種；

故障率低，維修保養便宜；

外面看著小內部空間大，後排腳部凸起小，腿部空間充裕；

缺點如下：

發動機轉速高，噪音比較大，尤其是跑高速的時候，120km/h轉速大約4000轉，80～90km/h為最經濟時速，噪音也相對能接受；

隔音效果不好，風噪、胎噪以及發動機噪音交織在一起，開快了說話得喊；

底盤舒適性差，走爛路搖擺幅度大，畢竟成本在那裡擺著，就不要苛求了；

秋冬季偏冷時方向盤回位有時會卡滯，通病，需要更換轉向柱；

氣門室蓋密封圈時間長了滲油（通病）；

前平衡杆膠套易損，隔段時間就得更換，尤其是天氣轉冷，過減速帶和坑窪路段，嘎嗞嘎嗞響，夏天就沒事；

門邊密封不嚴，容易進土；

橡膠件和塑膠件耐用性差，容易損壞；

座椅海綿密度不夠，使用時間長了會塌陷；

五年半期間更換過（不包含剎車片、離合、皮帶等易損件）：電子扇（支架斷裂）、機爪墊（內部橡膠斷裂）、水箱（無故爆裂）、水泵（被原車防凍液腐蝕，只剩兩小塊葉片）、轉向機、萬向節、玻璃水噴水壺（電機燒），左前剎車分泵。