2020款本田FIT相比老款來說只是在配置上有所升級，在外觀和內飾上都沒有太大的變化，個人覺得車企沒有太大的誠意，而且新款車型還是國五排放標準，在很多已經實施國六地區是無法上牌的。

新款FIT的售價跟老款一致，依然是7.38-10.28萬元，在配置上進行了升級和最佳化，全系標配了胎壓監測、車身穩定控制系統、剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助等配置，安全性上有所提升，不過在智慧科技配置上則沒有什麼變化，沒有配備觸控式螢幕讓人有點意興闌珊。

FIT最吸引人的應該就是其搭載的1.5L地球夢發動機了，動力和油耗兼顧完美，後期的穩定性也非常可靠，保養和維修都很讓人省心，本田一直有著買發動機送車的說法，足以證明三大件的實力，傳動方面匹配的是5檔手動或CVT變速箱。

2020款FIT的6款車型裡，個人覺得8.18萬元的CVT舒適版比較有價效比，日常用到的配置都有配備，就是少了電動天窗和前霧燈影響不是太大，城市通勤還是沒有什麼問題的。如果喜歡動感一些的話，可以考慮潮跑版，價格貴了7000元，主要是多了運動套件、前霧燈，顏色也更多一些。

FIT作為一款合格的買菜車，是很多人心目中的“白月光”，也是經常拿來改裝的車型，畢竟是“平民超跑GK5”啊，如果當地還是執行的國五排放標準，那麼FIT還是可以考慮一下的，不過新款的優惠力度沒有老款大。

2020款潮版+，推薦理由：有天窗和換擋撥片。主要還得看你喜不喜歡這兩個配置。如果感覺無所謂那就潮版就可以

一年一度的加點配置再拿出來賣，我只能給個白眼，其實2020款FIT就添加了全系標配車輛穩定控制系統、胎壓監測系統、斜坡起動輔助系統和緊急剎車警示系統，了勝於無。真正有特色的是2020款潮跑+版，增加了比較多的配置和塑膠件讓整車更加運動，不過依然是很本田，買發動機送車，開起來倍顯單薄，不過為了省油，也只能這樣了！

廣汽本田估計在2020年中推出全新改款FIT，大燈更好看￣ ￣)σ，值得一等

本田於今年11月份推出了改款也就是2020款FIT，我們沒有見到網傳的那款換代車型，還是老樣子，不過其延續1.5L自吸發動機算是一個值得購買的優勢，我仔細對比了FIT所有車型，從實用性來看，指導價8.18萬元的CVT舒適版是價效比最高的。

CVT舒適版算是FIT系列自動擋入門車型，再往下就是5MT的乞丐版了，不過作為次低配其已經可以滿足日常用車需求了。首先是三大件沒有區別，同級同排量最強1.5L自吸發動機+CVT變速箱，把效能與油耗完美結合的一個動力組合。

其次我們來看看配置差異。這一次改款，FIT普及了主被動安全配置，諸如剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等等都是之前低配版所不具備的，而全系還標配了運動/經濟模式切換、上坡輔助，而雷達則僅僅提供給頂配版，這個後期都可以加裝。鋼輪轂出現在舒適版上，從美觀度來說確實不及鋁合金更炫酷，但是他根本不影響車輛行駛，再高一級的舒適天窗版，只不過增加了鋁合金輪轂和天窗，個人感覺鋁合金輪轂和天窗意義真不大，天窗會壓低頭部空間，兩個增配屬於可有可無的。

再次我們看看潮跑版。相對舒適版，增加運動大包圍、方向盤換擋、前霧燈，大包圍純粹提升視覺效果的玩意，方向盤換擋對於大多數人來說利用率真心很低很低，前霧燈在大部分地區使用頻率也不高，而資金方面要多支出0.7-1.2萬元之多，個人感覺對於FIT這種小車來說不值得，因為FIT本身就具備很大的改裝提升空間，還不如自己後期改更隨意。