CIVIC，不猶豫！

保值率比標緻好很多。標緻是個睡不醒的獅子。開起來感覺也很一般。個人覺得是一股子索然無味的法國情懷！

CIVIC保值率高很多。過幾年換車。不至於虧太多。本田本身也和豐田一樣。開不壞的牌子。

相信十個答案有九個是推薦CIVIC，剩下那一個怕是法華人。

CIVIC好在哪？自從九代CIVIC的失利，本田決定要將這個骨幹車系重新振作，於是屠刀闊斧似的升級換代降臨到十代CIVIC頭上。為了更強勁的動力，不禁放棄引以為傲的自然吸氣精神，投身小排量渦輪事業，1.5T地球夢發動機也不負眾望達成177ps和220N·m的動力輸出，配合自家研發的CVT變速器可以將0-100公里加速做到8秒內。相比標緻408的1.6T渦輪增壓245N·m和167ps的動力輸出和愛信6速AT變速器，0-100加速9秒時間快了1秒，可見CIVIC的動力總成傳遞效率如此之高。

除了動力，另一個誠意滿滿的是配置，前期推出的1.5T車型中，標配一鍵啟動、無匙進入、倒車影像、天窗、自動空調、中控大屏、自動駐車和遠端啟動，打破了合資緊湊型車配置吝嗇的傳統，本田誓將CIVIC打造成同級標杆作。作為標緻1.6T車型的次頂配自動豪華版，配置上缺失倒車影像、自動駐車、一鍵啟動和無匙進入等實用配置確實有失身份。

要說優劣，CIVIC除了動力、配置，底盤前麥佛遜後多連桿的配置也是緊湊型車領域的“硬骨頭”。而標緻的優勢在於更大的車身和更長的軸距，後備箱空間比CIVIC有優勢。

最後關於售價，CIVIC豪華版作為1.5T車型的自動低配，售價13.99萬，擁有如此強勁的動力和如此高的配置，夫復何求？標緻408作為次頂配，售價16.17萬元，不過目前大部分地方均有3萬左右的優惠，相比上市一年的CIVIC仍然堅挺的價格和3個月不等的等車週期，3萬的優惠仍然無法打動消費者的心。另外，銷量的表現也側面反映了408的產品力實在不堪啊。

如果你要買CIVIC，要做好等車的準備，408……那就無所謂了。（botzi）

必須強烈推薦標緻408！

眾所周知，歐洲的汽車安全法規是全球最嚴的！身為歐洲最大的汽車製造商，標緻的安全和效能是全球有目共睹的！

同樣，日系車安全的問題，一直都是國內輿論十分尖銳的爭議焦點，只要一提及日車車，大部分人的第一反應就是日本車車皮薄、車身輕、不耐撞、不安全，而每當網上流傳某日系車在與其它品牌車型碰撞後“慘不忍睹”的圖片時，網上也會激烈討論，日本車鐵皮薄不經撞，日系車不安全，就這樣一次次被坐實。中國的漢奸在任何年代都不是什麼稀罕物！所以，選擇什麼樣的車自己一定要擦亮眼睛！

選車購車的首要要素就是安全保障，人生不怕一萬就怕萬一，駕車出門在外，對家人全方位的安全保護必然是第一位的，只有安全，才能盡享愉悅旅途。

以預防安全為主，主動安全隨時介入、被動安全有備無患的“3D Safety三維安全” 透過全方位的配置為駕乘者帶來更多安全保障：全LED大燈不僅照亮前行的路，更是時刻警示後方車輛；對於大多數駕駛員頭疼的車輛盲區部分，東風標緻408則提供了盲區輔助，2組4個超聲波探頭，時刻警惕車身3m範圍內的所有物體，避免危險發生；胎壓檢測系統與蜂鳴器相配合，幫助駕駛員時刻關注輪胎氣壓。而東風標緻408全系搭載的ESP9.0則將大幅提高東風標緻408在溼滑路面行車的穩定性和安全性。此外，高強度車身帶來的剛性讓“全能男神”能夠有效抵禦、分散外力侵襲，保證車輛安全。多管齊下，全方位的安全措施，讓行車安全掌握在駕駛員手中。

靠得住、想得細、跑得快,東風標緻408憑藉超高安全配合標準、強勁動力表現和大空間優勢，將實用性和舒適性合二為一。

如果說動力是東風標緻408讓你選擇購買的重要因素，那麼其憑藉2730mm長軸距、4750mm×1820mm×1488mm車身尺寸帶來的尊享空間，則會成為你愛不釋手的關鍵因素。東風標緻408的空間表現，的確會帶來一種無所不能的衝動。在直觀的外觀尺寸之下可謂是別有洞天，為了讓乘客享受到大空間的福利服務，後排座椅寬敞到同級別咋舌的地步。而455L大容積後備箱搭配可放倒的座椅，更可以滿載各種出遊必需品，如此有“胸懷”的“全能男神”，是不是會不禁為他豎起大拇指。