是手自一體，自動變速箱型號是格特拉克6DCT 雙離合變速箱，效能都很穩定，而且都有M和加減檔，很穩定，故障率低，可以放心大膽購買！

現階段，為了追求更高的掛擋響應速度，使動力更好的釋放，人們開發出了雙離合變速箱！顧名思義，雙離合變速箱的意思就是，兩套離合器進行換擋！普通的手動變速箱，是一個離合器，我們踩離合，然後掛擋，這都需要我們自己進行操作，所以這個過程會相當耗費時間，導致發動機效率降低！起初在賽車上，人們為了提高變速器的工作效率，提高賽車成績，就研發出了雙離合變速箱。

雙離合變速箱的使用，在很大程度上提升了汽車的動力效能。所以以大眾為代表的廠家就想著把這個變速箱進行民用的研究！但是，雙離合變速箱的一大缺點就是耐久性不夠。起初幾年，裝在大眾Golf等車型上面的雙離合變速箱確實非常容易壞！因為雙離合變速箱工作的時候會產生大量的摩擦，會有很高的熱量！這就需要一種介質把熱量傳匯出去！於是，溼式雙離合就誕生了！什麼叫溼式雙離合呢，就是這款變速箱裡面傾注了油液，一是為控制它的溫度，另外就是減少變速器的磨損！

後來發現，溼式雙離合換擋效率也不是太高，而且造價很高，這時候，乾式雙離合的優勢就出來了:造價相對低廉，換擋效率更加高效。但缺點還是有的:熱量傳導不出去，容易對變速箱造成損壞！特別是在上坡等路段！針對這個問題，雙離合廠家一方面從材料出發，研發更耐熱，更耐磨的材料，另一方面從結構上進行最佳化！於是，帶有手動模式的雙離合變速箱就被廣泛採用了！提問中這款EMGRAND EC7GS就是用的乾式雙離合帶有手動模式的變速箱！

手動模式下，檔杆往上推，是加檔，往下推，是減檔，這種手動模式，能在城市擁堵路面下和爬坡路面最佳化頓挫和過熱問題！現階段幾乎每個汽車廠家都會選用這樣的雙離合變速箱。

EMGRAND EC7GS,吉利的一款跨界車型，長寬高分別為4400*1833*1560，軸距為2700。動力上此車搭配1.8自然吸氣和1.3T渦輪增壓發動機，匹配6檔手動和6檔雙離合變速箱！這款雙離合變速箱搭配上1.3T發動機，在動力輸出上做的還可以，並不難看的賬面資料，加上換檔高效的雙離合，動力夠用！

在配置上，車身穩定系統沒有標配，這點比較遺憾。在高配車型上都有，全景影像，胎壓檢測等也都出現在高配車型上！但全系方向盤只支援上下調節，就有點不是太厚道了！但對行車的影響不大，頂多就是胳膊累點！這款車的雙離合曾經爆出過上坡過程中變速箱過熱，以致變速箱癱瘓！如果切換到帶M的手動模式，應該就不會出現這種情況了！不過，這還是應該引起吉利廠家的重視！