車輛在制動時，一般是利用主制動系統將汽車的勢能和動能轉化為熱能，當遇到連續下長坡路段時，車輛的制動系統熱負荷較大，主制動系統無法及時將熱量釋放到大氣中，容易導致制動鼓（盤）出現熱衰退現象，摩擦因數下降，制動效能下降，嚴重的話會導致剎車失靈。
而緩速器的作用在於汽車在制動時能夠承擔汽車執行中絕大部分負荷，使車輪上傳統制動器吸收的動能大大減少，確保車輪制動器處於良好的狀態，提高安全性。介於其重要的作用，2012年9月中國實施的新版機動車執行安全技術條件（GB7258-2012）對部分商用車提出了必須強制裝用緩速器或其他輔助制動裝置的要求。
緩速器一種輔助制動裝置。根據輔助制動工作原理的不同，汽車緩速器可分為發動機緩速裝置、液力緩速器、電渦輪緩速器、電機緩速裝置和空氣動力緩速裝置等典型結構形式。
汽車緩速器按其扭矩的作用形式，可分為作用在變速器前端的一級緩速器和作用在變速器後端的二級緩速器。一級緩速器有發動機緩速器，其制動效率較差，且在變速器換擋時易失效。二級緩速器主要有電渦流緩速器和液力緩速器。
電渦流緩速器是利用電磁學原理把汽車行駛的動能轉化為熱能散發掉，從而實現減速和制動作用的裝置。電渦流緩速器出現較早、較為成熟，多為空氣冷卻，有著較為明顯的缺點：體積較大、質量較重、維護成本較高，在使用一段時間或者長時間使用時，緩速器的熱衰退現象嚴重。
為了解決熱衰退嚴重的問題，有廠家開發出了一種新型電渦流緩速器——電液緩速器。從能量的角度來說，電液緩速器的工作原理是將汽車的動能轉化為熱能，透過水道中的迴圈冷卻液將緩速器產生的熱量帶走，從而實現減速的目的。與傳統電渦流緩速器相比，電液緩速器結構簡單，熱衰退小，質量也輕了很多。
液力緩速器是透過連線在傳動軸上的轉子旋轉帶動液體轉動，使液體的動能增加，然後衝擊定子上的葉片，造成動能損失，並轉化為熱能來消耗汽車的動能，起到制動作用。液力緩速器的主要優點是：
1、適用於大功率高速商用車下長坡連續制動緩速
液力緩速器在短時間內能夠提供較大的制動力矩，對於大功率高速商用車下長坡連續制動緩速效果明顯。另外由於液力緩速器裝配有迴圈冷卻裝置，可以將商用車制動緩速過程中產生的熱量及時散發，保持液力緩速器的溫度控制在一定合理的範圍之內。
2、提高使用壽命減少機械磨損
有資料顯示，使用液力緩速器的商用車機械摩擦制動零部件壽命可提升約35倍，可大幅減少車輛維護成本。
3、提高車輛行駛的舒適性，提高汽車的環保效能
利用液力緩速器可以實現商用車下長坡時保持恆定的速度，較大提高商用車輛行駛的舒適性，有資料表明，商用車輛透過安裝液力緩速器的方式可以將車輛下坡速度提高約20%。
同時，下長坡時不用頻繁變換檔位去增強發動機排氣制動效果，可以減少駕駛員疲勞強度，制動時，噪聲低衝擊小，制動平穩舒適，提高駕駛乘坐舒適性。還可以在制動時消除傳統機械式摩擦制動所帶來的尖銳噪聲，以及產生的粉塵汙染，有利於提升汽車的環保效能。
液力緩速器產品也有其不足之處：技術要求高、結構相對複雜，主要依靠進口，空損力矩較大，成本較高。
國外緩速器應用技術比較成熟，商用車多采用液力緩速器。液力緩速器廠家有美國通用汽車（GM）、德國福伊特公司（VOITH）、德國採埃孚（ZF）等。各公司的產品以其成熟的技術及適用於各種車型，成為當今汽車液力緩速器行業發展水平的代表。
國內商用車中，緩速器一般應用於客車產品，配置則仍以電渦流緩速器為主，國內知名的緩速器廠家包括特爾佳、泰樂瑪、揚州洪泉、揚州安行、江蘇惠民（液力）等。
車輛在制動時，一般是利用主制動系統將汽車的勢能和動能轉化為熱能，當遇到連續下長坡路段時，車輛的制動系統熱負荷較大，主制動系統無法及時將熱量釋放到大氣中，容易導致制動鼓（盤）出現熱衰退現象，摩擦因數下降，制動效能下降，嚴重的話會導致剎車失靈。
而緩速器的作用在於汽車在制動時能夠承擔汽車執行中絕大部分負荷，使車輪上傳統制動器吸收的動能大大減少，確保車輪制動器處於良好的狀態，提高安全性。介於其重要的作用，2012年9月中國實施的新版機動車執行安全技術條件（GB7258-2012）對部分商用車提出了必須強制裝用緩速器或其他輔助制動裝置的要求。
緩速器一種輔助制動裝置。根據輔助制動工作原理的不同，汽車緩速器可分為發動機緩速裝置、液力緩速器、電渦輪緩速器、電機緩速裝置和空氣動力緩速裝置等典型結構形式。
汽車緩速器按其扭矩的作用形式，可分為作用在變速器前端的一級緩速器和作用在變速器後端的二級緩速器。一級緩速器有發動機緩速器，其制動效率較差，且在變速器換擋時易失效。二級緩速器主要有電渦流緩速器和液力緩速器。
電渦流緩速器是利用電磁學原理把汽車行駛的動能轉化為熱能散發掉，從而實現減速和制動作用的裝置。電渦流緩速器出現較早、較為成熟，多為空氣冷卻，有著較為明顯的缺點：體積較大、質量較重、維護成本較高，在使用一段時間或者長時間使用時，緩速器的熱衰退現象嚴重。
為了解決熱衰退嚴重的問題，有廠家開發出了一種新型電渦流緩速器——電液緩速器。從能量的角度來說，電液緩速器的工作原理是將汽車的動能轉化為熱能，透過水道中的迴圈冷卻液將緩速器產生的熱量帶走，從而實現減速的目的。與傳統電渦流緩速器相比，電液緩速器結構簡單，熱衰退小，質量也輕了很多。
液力緩速器是透過連線在傳動軸上的轉子旋轉帶動液體轉動，使液體的動能增加，然後衝擊定子上的葉片，造成動能損失，並轉化為熱能來消耗汽車的動能，起到制動作用。液力緩速器的主要優點是：
1、適用於大功率高速商用車下長坡連續制動緩速
液力緩速器在短時間內能夠提供較大的制動力矩，對於大功率高速商用車下長坡連續制動緩速效果明顯。另外由於液力緩速器裝配有迴圈冷卻裝置，可以將商用車制動緩速過程中產生的熱量及時散發，保持液力緩速器的溫度控制在一定合理的範圍之內。
2、提高使用壽命減少機械磨損
有資料顯示，使用液力緩速器的商用車機械摩擦制動零部件壽命可提升約35倍，可大幅減少車輛維護成本。
3、提高車輛行駛的舒適性，提高汽車的環保效能
利用液力緩速器可以實現商用車下長坡時保持恆定的速度，較大提高商用車輛行駛的舒適性，有資料表明，商用車輛透過安裝液力緩速器的方式可以將車輛下坡速度提高約20%。
同時，下長坡時不用頻繁變換檔位去增強發動機排氣制動效果，可以減少駕駛員疲勞強度，制動時，噪聲低衝擊小，制動平穩舒適，提高駕駛乘坐舒適性。還可以在制動時消除傳統機械式摩擦制動所帶來的尖銳噪聲，以及產生的粉塵汙染，有利於提升汽車的環保效能。
液力緩速器產品也有其不足之處：技術要求高、結構相對複雜，主要依靠進口，空損力矩較大，成本較高。
國外緩速器應用技術比較成熟，商用車多采用液力緩速器。液力緩速器廠家有美國通用汽車（GM）、德國福伊特公司（VOITH）、德國採埃孚（ZF）等。各公司的產品以其成熟的技術及適用於各種車型，成為當今汽車液力緩速器行業發展水平的代表。
國內商用車中，緩速器一般應用於客車產品，配置則仍以電渦流緩速器為主，國內知名的緩速器廠家包括特爾佳、泰樂瑪、揚州洪泉、揚州安行、江蘇惠民（液力）等。