客機的舷窗不能開啟，有幾個主要原因：

1.氣壓。絕大多數的客機都在3萬5千尺的高空航行。而海拔越高，氣壓越低。同時這會導致可吸收的氧氣也越少。正因為如此，會給飛機加壓，從而在機艙內模擬出一個較低海拔的環境。如果在低於1萬五千尺的空中航行時，不加壓都是安全的。但如果你接觸到相當於四萬五千英尺海拔的壓力，你肯定會在幾秒鐘之內失去意識，並且要不了多久你就死了。

2.溫度。因為溫度和氣壓是相關聯的，加壓對於能夠保持機艙內部足夠暖和也是必要的。客機通常的航行高度是在3萬5千英尺，而在這個高度上的氣壓不及海平面氣壓的四分之一，而外部氣溫也會低於負60華氏度，即負51°C。

3.速度。長途商用客機的典型巡航飛行速度為475 - 500節，即878 - 926公里/小時。想象著用這個速度握著相機自拍杆。

航空史上有一次事故。飛機在23000英尺的高空飛行時，由於駕駛艙左擋風玻璃裂開碎掉了，飛行員立馬被大氣壓從駕駛艙吸了出去。最後飛行員倖存了下來，他被嚴重地凍傷了，而且身上很多地方都骨折了。可憐的人真是命懸一線啊！

危害是多方面的，現在根據人的反應順序依次說明。

1.飛機出現一個洞，你沒有將頭伸出前，飛機就開始失壓。你要先拿繩子或者安全帶固定自己的身體，否則，飛機透過這個洞快速失壓，你有可能被從這個洞吸出飛機外面。如果洞比較小，你的頭會被死死卡在洞口。再大一點，你會被卡在脖子處。你一定要有足夠的力量對抗這個失壓。

克服第1點問題後:

2.風速問題，飛機洞口內外風速差異太高，你的頭或者面部會因為800公里的風速被撕裂。如果眼睛迎風，眼球可能會被強大的風速吹離出眼眶。同時，頭部產生的風阻力也很大，不知道你的脖子是否有如此高的強度去對抗這個阻力以保持你的頭部穩定?一般而言，你的脖子不夠力量支撐頭部，有被風阻力折斷的可能。

克服第2點問題後:

3.如果你的頭部能夠堅持伸出洞外，並在這個洞外持續幾秒以後，你的神經系統會感覺到低溫，整個頭部會開始凍結。因為外面是零下50度左右的低溫。記住，還要屏住呼吸。

克服第3問題後:

4.你屏住呼吸堅持60秒後，你就必須要吸氣了，可是，空氣中氧氣非常少，而且空氣異常寒冷。你不斷的大口呼吸，以希望獲得氧氣，但是，氧氣非常稀少幾乎沒有，你很快就會因為低溫，和缺氧，大腦出現昏迷狀態。

趕快叫人把你拉回飛機裡面吧！外面，太陽的紫外線輻射強度比地面高很多，會致癌的，不過這個危害是以後的事情。

最後，提醒你，在飛機正常飛行的一萬多米高空，飛機正常飛行時將頭伸出飛機，肯定九死一生。切勿盲目樂觀，切勿躍躍欲試。