試玩版很多地圖、模式等都沒有開放。在試玩版中，我記得好像只有一兩個地圖吧。雖然玩起來也很刺激，但是畢竟地圖少模式單一的話體驗也不是很好。這個遊戲還是跟我小兒子一起玩的呢。
遊戲的下載安裝方式非常方便，開啟microsoft store，搜尋，購買，然後等著下載完成就OK，值得一提的是微軟商城的下載速度很不錯，雖然XBOX遊戲伺服器的連線速度有點土豆，但商城伺服器看得出來下了不少功夫。
因為我們購買的是終極版，所以VIP、季票和車輛包全部包括在內，一共是35個下載專案，遊戲本體大小為68.5Gb，財富島DLC大小為7.11Gb，其他的車輛包、VIP等加在一起大概只有不到100Mb，總計為76G左右，想要購買的小夥伴記得看一下硬碟儲存空間（當然Tb時代應該每個人的硬碟都不低於1T了，但還是要貼心的說一下）。
進入遊戲後遊戲會很貼心的根據你的硬體配置來調整畫質，但看得出來遊戲最佳化非常好，我的配置為AMD R5 1600+迪蘭RX580 8G惡魔+海盜船LPX DDR4 8G 2400雙通，系統自動預設為1080P最高畫質，對於一個今年末推出、76G容量的大作，這樣的最佳化是我見過最好的遊戲之一。遊戲在開始遊玩之前會自動進行系統最佳化，大概就是提高地圖載入速度之類的，這點要給微軟一個贊。
正式進入遊戲之後要先經過一段劇情，大致就是“玩家在名為‘嘉年華’的區域進行各種比賽，需要從默默無聞的菜鳥成長為獨當一面的優秀車手，參加各種巡迴賽並拿下獎牌、獲得新車”，雖然說起來很無聊但真正上手之後給人的體驗是非常好的，遊戲在進入劇情之前會給你一段代入感十足的試玩，在春夏秋冬四個季節分別開著不同型別的車輛進行不同型別的比賽，在這個階段就能夠感覺到《極限競速：地平線4》的操作以及手柄調教水平。
在為期兩天的遊玩過程中，我要對幾點進行針對讚揚，首先就是上手的容易程度，這款遊戲和《極限競速6》、《極限競速7》的定義相差甚遠，並不是網上所說“較為專業，偏向娛樂“，而是將純粹的娛樂競速披上了一點專業的皮，不論是從手感上還是賽道難易程度上都把娛樂二字發揮到了極致，幾乎全部可以破壞的障礙物（厚重的水泥牆以及大叔除外）、沒有任何限制全部可以探索的地圖、稍微點一下剎車就足夠的漂移和陡彎非常少的賽道都在傳達一個目的：玩家玩的爽才是重點，專業的事應該交給Forza。
其次就是遊戲的玩法之豐富，在現實生活中每過一週，在遊戲中就會過一個季節，每個季節有不同的比賽內容，同時也會有不同的車輛供你選擇，不論是70年代復古老車還是最新款阿斯頓馬丁vantage都可以體驗，如果你對車不滿意還可以自己手動改裝，從細微的前後胎壓、齒輪比到大規模的軸距調整都可以做到，同時在線上模式中你也隨時可以建立比賽專案，和其他玩家來一場競技盛宴。
第三則是手柄的最佳化，相比《forza》正統系列的手感，地平線4要更輕鬆卻也更擬真，筆者使用的Xbox One精英版手柄傳遞出非常精準逼真的手感，這一點在砂石路面上尤為明顯，同時轉向也會有一點小曠量，對手柄玩家來說真的是再好不過了。
試玩版前面幾個任務流程是一樣的，過完後就沒任務了，並且試玩版地圖沒給你全開；更重要的區別是遛試玩版不能存檔，重開重新玩！
試玩版很多地圖、模式等都沒有開放。在試玩版中，我記得好像只有一兩個地圖吧。雖然玩起來也很刺激，但是畢竟地圖少模式單一的話體驗也不是很好。這個遊戲還是跟我小兒子一起玩的呢。
遊戲的下載安裝方式非常方便，開啟microsoft store，搜尋，購買，然後等著下載完成就OK，值得一提的是微軟商城的下載速度很不錯，雖然XBOX遊戲伺服器的連線速度有點土豆，但商城伺服器看得出來下了不少功夫。
因為我們購買的是終極版，所以VIP、季票和車輛包全部包括在內，一共是35個下載專案，遊戲本體大小為68.5Gb，財富島DLC大小為7.11Gb，其他的車輛包、VIP等加在一起大概只有不到100Mb，總計為76G左右，想要購買的小夥伴記得看一下硬碟儲存空間（當然Tb時代應該每個人的硬碟都不低於1T了，但還是要貼心的說一下）。
進入遊戲後遊戲會很貼心的根據你的硬體配置來調整畫質，但看得出來遊戲最佳化非常好，我的配置為AMD R5 1600+迪蘭RX580 8G惡魔+海盜船LPX DDR4 8G 2400雙通，系統自動預設為1080P最高畫質，對於一個今年末推出、76G容量的大作，這樣的最佳化是我見過最好的遊戲之一。遊戲在開始遊玩之前會自動進行系統最佳化，大概就是提高地圖載入速度之類的，這點要給微軟一個贊。
正式進入遊戲之後要先經過一段劇情，大致就是“玩家在名為‘嘉年華’的區域進行各種比賽，需要從默默無聞的菜鳥成長為獨當一面的優秀車手，參加各種巡迴賽並拿下獎牌、獲得新車”，雖然說起來很無聊但真正上手之後給人的體驗是非常好的，遊戲在進入劇情之前會給你一段代入感十足的試玩，在春夏秋冬四個季節分別開著不同型別的車輛進行不同型別的比賽，在這個階段就能夠感覺到《極限競速：地平線4》的操作以及手柄調教水平。
在為期兩天的遊玩過程中，我要對幾點進行針對讚揚，首先就是上手的容易程度，這款遊戲和《極限競速6》、《極限競速7》的定義相差甚遠，並不是網上所說“較為專業，偏向娛樂“，而是將純粹的娛樂競速披上了一點專業的皮，不論是從手感上還是賽道難易程度上都把娛樂二字發揮到了極致，幾乎全部可以破壞的障礙物（厚重的水泥牆以及大叔除外）、沒有任何限制全部可以探索的地圖、稍微點一下剎車就足夠的漂移和陡彎非常少的賽道都在傳達一個目的：玩家玩的爽才是重點，專業的事應該交給Forza。
其次就是遊戲的玩法之豐富，在現實生活中每過一週，在遊戲中就會過一個季節，每個季節有不同的比賽內容，同時也會有不同的車輛供你選擇，不論是70年代復古老車還是最新款阿斯頓馬丁vantage都可以體驗，如果你對車不滿意還可以自己手動改裝，從細微的前後胎壓、齒輪比到大規模的軸距調整都可以做到，同時在線上模式中你也隨時可以建立比賽專案，和其他玩家來一場競技盛宴。
第三則是手柄的最佳化，相比《forza》正統系列的手感，地平線4要更輕鬆卻也更擬真，筆者使用的Xbox One精英版手柄傳遞出非常精準逼真的手感，這一點在砂石路面上尤為明顯，同時轉向也會有一點小曠量，對手柄玩家來說真的是再好不過了。