在三線城市路況差，H6個頭大，便宜，油耗大又不是每天開，而且多數人都是第一次買車，不懂車，一般開3年左右車除了喇叭不響，哪裡都響！

哈弗賣這麼好，必然有他的優勢，一，空間大，二，底盤高，三，價格便宜。至於操控，那是有錢人的需求，哈弗能滿足大多數家庭的出行要求。這些基本就夠了。至少在這個價位，看看合資車都是些什麼車，德系空缺，日系韓系空間很小，而且操控一樣沒優勢，至於豐田吹嘴裡的可靠性，現在什麼車不可靠吧。哪個車開個三五年就壞。

跟風消費的比較多。因為哈弗"H6上市早。那時候老百姓選擇不多，它的造型和價格相比當初的江淮瑞鷹們還是有優勢。所以，它挖到了第一桶金。有了群眾基礎。第一次買車的人一般很少關注駕駛感受，有不錯的外形，不算很高的價格，加上路上跑的長城汽車也多，再加上長城的營銷口號，所謂的專業製造SUV和領導者等口號還是能唬到中國的小白車主的。

這個怎麼說呢，聽說過跟風嗎？因為它外觀的確是好看，價格還算是比較親民，加上宣傳做的也很好，但是買過以後應該就有很多人後悔了，我就是其中一個，我當初買的時候是第一批，發動機還是三菱的，2，0排量，肉，噪音大，油耗高，

首先想說的是買車的人都不是傻子，說其駕駛感受差，我想問問，買這個車的人有幾個是開習慣20萬的車了，然後買這個車的？駕駛感受和同級車比，和同價位比差多少呢？誰能說的清楚？轉向不清晰？底盤不紮實？都是那麼說，那怎麼算清晰，怎麼算紮實？有資料比的出嗎？相反，大大的內部空間，符合華人審美的外形，合適的價格，自然造就其高銷量。。。

1.潮流，現在流行白色，流行SUV，這兩個條件基本滿足了屌絲胃口。

2.夢想，總是幻想某一天特種兵一樣地跋山涉水，盡顯男子漢氣概和英雄本色，彷彿不開SUV就發揮不了他那雄性技能。

3.便宜，上幾天汽車網閉門研究一下，自己就是懂車高手了，拿個C1證揣口袋3、5年，或者上路跑過3、5萬公里就成老司機了，價效比這麼高，沒有理由不買啊。

其實中國產這幾年進步非常大，買中國產無可厚非，但要根據自己用途理性選擇車型。草原、山路、工地、軍事等當然是越野車可靠。在市中心高檔寫字樓上班，每天非要穿登山鞋、戴棒球帽，穿運動服，你說你喜歡運動，可是每天懶得減肥操都堅持做不了。開上SUV到底哪一年去越野？真正到那一天，五菱宏光越過去了，你的SUV趴窩了，才發現自己的技術遠遠比車型重要，況且你的車型的效能或許只比普通車好那麼一丁點。

長城h6，h2，h2s的1.5t發動機，型號gw4g15b，與5萬元的長城h1，長城c30，長城m4的發動機，型號gw4g15，是一模一樣的，就是加個外掛式渦輪，然後因為進排氣及其奇葩，粗製爛做，造成低扭極其垃圾。這個發動機最早山寨自豐田1.3，然後長城自己擴缸，變身1.5，用在1噸多點的h1身上，動力都及其垃圾，長城竟然喪心病狂，加個上海產小渦輪，將其變身1.5t，用在1.6噸的h6身上。所以h6實際開起來，就是：動力垃圾油耗高，換擋艱難剎車長，效能極差價格高，殼子好看大件爛。。。 保定高科技，油耗如此高，動力卻及其垃圾