肯定會少，都磨沒了還有啥，但是具體磨損什麼地方沒拆發動機誰也不知道，，現在發動機基本不用磨合，吉利說磨合完全就是在推卸責任，，以前車磨合也只是磨合曲軸瓦和連桿瓦，會有很細小的粉末，但也只是在Sunny下才能看出來反光點，不會像吉利這麼嚴重

這個金屬顆粒不是磨合以後產生的金屬顆粒，正常的發動機裡面的配合是非常親密的，即使磨合以後，你也感受不到裡面的金屬顆粒的非常細微，這個是發動機沒有清洗乾淨就進行總裝造成的極佳的金屬顆粒，所以說它對發動機產生的影響是致命的，即使磨合以後換了機油沒有了，實際上發動機的損傷已經存在了。你去看看任何一個品牌的發動機，他的正常的發動機磨合以後，你一般肉眼是很難發現這種金屬顆粒的。

一般的車子在磨合期內是有一些金屬顆粒，過了磨合期就會沒有了，這就是所謂的磨合，不過像吉利博越這樣過了磨合期還是有這麼多的金屬顆粒完全是不正常的表現，可以斷定這款發動機確實有毛病。

不會，根據我的瞭解，博越這款發動機在過了磨合期之後依然有這個金屬顆粒的情況，這也是很多博越車主投訴的問題，現在很多人都比較懂車，深知博越這樣的情況已經很不正常了，如果防止不管，今後會有更大的損失。

金屬顆粒會少一點，但是並不能說明博越這款發動機就屬於正常了，我們知道一般的車子在過了磨合期之後就不會有這個金屬顆粒了，而且油耗還會變的更少一點，當時像博越這樣的發動機，只會變的油耗增加，發動機變的無力乃至燒機油的現象。