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1 # 新銳觀察影片
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2 # 應急小錘
現在的坦克（包括自行火炮）的火炮身管上普遍安裝有抽氣裝置，該裝置有的安裝在身管前部，有的安裝在中後部；目前較先進的主戰坦克多將抽氣裝置安裝在中後部。不論安裝在什麼位置，其作用都是一樣的，就是用以抽出發射後殘留在炮膛內的火藥氣體，從而減少戰鬥室內一氧化碳的濃度，以保護乘員免受汙染空氣的侵害。抽氣裝置由貯氣筒、固定螺環、噴嘴、彈子和放液孔螺塞等組成。其工作原理是：火炮點火後，彈丸經過炮管時，貯氣筒內氣壓逐漸升高，而膛內壓力下降；當彈丸出炮口時，膛內壓力和貯氣筒內壓力相等，此時充氣過程結束。隨後，彈子因自身重量下落，堵住彈子孔使氣體不能由該孔流回炮膛，膛內壓力再急劇下降，待貯氣筒內氣壓高於膛內壓力後，貯氣筒內的火藥氣體便由噴嘴向前高速噴出，在噴嘴後方形成低壓區，將炮膛和藥筒內的火藥氣體抽出去。從噴嘴噴出的氣流，不僅能抽出炮膛內的火藥氣體，而且還能抽出戰鬥室內的部分氣體，因而，減少了戰鬥室內的一氧化碳的濃度。
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3 # 陸一
坦克炮管上鼓出的一節，是炮管抽氣裝置。它的作用是在坦克炮射擊時，彈頭離開炮管之後，排出炮管內殘留的火藥氣體，減少坦克艙內一氧化碳等有害氣體的濃度，從而保護乘員，提高戰鬥力，免受有害氣體的侵害。
抽氣裝置由貯氣筒、固定螺環、噴嘴、彈子和放液孔螺塞等組成。其工作原理是：
美軍士兵正在清理M1坦克抽氣裝置（圖上黑色部分）
炮彈被擊發之後，火藥燃氣推動彈頭在炮管內前進，當彈頭經過抽氣裝置時，抽氣裝置貯氣筒內氣壓逐漸升高，而炮管內壓力下降。當彈頭離開炮管時，炮管內壓力和貯氣筒內壓力相等，這時貯氣筒充氣過程結束。隨後，彈子因自身重量下落，堵住彈子孔使氣體不能由該孔流回炮膛，炮管內壓力急劇下降。待貯氣筒內氣壓高於炮管內壓力後，貯氣筒內的火藥氣體便由排氣孔向前高速噴出，並且在排氣孔後方形成低壓區，將炮管和發射藥筒內的火藥氣體抽出去。從排氣孔噴出的氣流，不僅能抽出炮膛內的火藥氣體，而且還能抽出戰鬥室內的部分氣體，因此，減少了裝甲車輛戰鬥室內的一氧化碳等有害氣體的濃度。
俄軍士兵維護T-72坦克炮管抽氣裝置（圖上黑色部分）
目前，現代各國所裝備的主戰坦克和自行火炮，均安裝有安裝有抽氣裝置。有的在炮管身管前部安裝（例如T-55、中國的59式等），有的在中後部安裝（例如德國的豹1和豹2、中國的96式、99式等）。不過這個安裝位置對其作用沒有影響，只是在設計時考慮不同。
俄軍士兵維護T-72坦克炮管抽氣裝置（圖上黑色部分）
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抽氣裝置構造圖
坦克炮管上鼓出的一節，是炮管抽氣裝置。它的作用是在坦克炮射擊時，彈頭離開炮管之後，排出炮管內殘留的火藥氣體，減少坦克艙內一氧化碳等有害氣體的濃度，從而保護乘員，提高戰鬥力，免受有害氣體的侵害。
抽氣裝置由貯氣筒、固定螺環、噴嘴、彈子和放液孔螺塞等組成。其工作原理是：
美軍士兵正在清理M1坦克抽氣裝置（圖上黑色部分）
炮彈被擊發之後，火藥燃氣推動彈頭在炮管內前進，當彈頭經過抽氣裝置時，抽氣裝置貯氣筒內氣壓逐漸升高，而炮管內壓力下降。當彈頭離開炮管時，炮管內壓力和貯氣筒內壓力相等，這時貯氣筒充氣過程結束。隨後，彈子因自身重量下落，堵住彈子孔使氣體不能由該孔流回炮膛，炮管內壓力急劇下降。待貯氣筒內氣壓高於炮管內壓力後，貯氣筒內的火藥氣體便由排氣孔向前高速噴出，並且在排氣孔後方形成低壓區，將炮管和發射藥筒內的火藥氣體抽出去。從排氣孔噴出的氣流，不僅能抽出炮膛內的火藥氣體，而且還能抽出戰鬥室內的部分氣體，因此，減少了裝甲車輛戰鬥室內的一氧化碳等有害氣體的濃度。
俄軍士兵維護T-72坦克炮管抽氣裝置（圖上黑色部分）
目前，現代各國所裝備的主戰坦克和自行火炮，均安裝有安裝有抽氣裝置。有的在炮管身管前部安裝（例如T-55、中國的59式等），有的在中後部安裝（例如德國的豹1和豹2、中國的96式、99式等）。不過這個安裝位置對其作用沒有影響，只是在設計時考慮不同。
俄軍士兵維護T-72坦克炮管抽氣裝置（圖上黑色部分）