由吉卜力工作室製作、宮崎駿擔任導演的動漫電影《千與千尋》，臺灣翻譯為《神隱少女》，其中電影中千尋一家人誤闖蒼鬱森林，走進隧道口後邂逅白龍、歷經一場不可思議的冒險，那幕經典隧道場景與臺灣苗栗竹南的崎頂子母隧道口場景非常類似，像極了電影畫面，所以，很多千尋粉絲，到崎頂來探訪。
臺灣的崎頂子母隧道興建於1928年日治時代，北邊的一號隧道長130.68公尺，南邊的二號隧道長67.48公尺，當年從香山到竹南的鐵路新線完工而開鑿一號、二號隧道，意思是一長一短兩個隧道相距不超過50公尺，因而有子母隧道之稱，為全臺至今少見的雙軌隧道。
這兩個隧道所用的建材也相當講究。隧道內部上端採用當時高階的TR紅磚，下半部採用水泥磚，隧道口的圓拱部分則使用3層混凝土磚砌成，收邊的磚材也是罕見的矩型斷面。
但1975年起，臺鐵推動鐵路電氣化工程，營運50年的崎頂隧道正式劃下休止符，這座廢棄隧道就在歲月中沉睡了近20多年。經苗栗竹南鎮公所改善周邊環境、重鋪鐵軌，加蓋造型木橋等建設後，讓這裡逐漸甦醒，打造了崎頂子母隧道文化公園，將隧道間以林間小徑串連成懷舊步道，神秘的日治時期荒廢隧道如今成了輕旅行熱門景點之一。隨著《千與千尋》電影的播放，這裡又引起新一波的關注。
探訪崎頂子母隧道，最便捷的交通方式是搭乘臺鐵縱貫線海線區間火車，在崎頂車站下車，步出車站後， 向左行一小段上坡路後，抵達榕樹休憩區。這裡也設有停車場，供遊客停放。榕樹休憩區的下方設有觀景平臺及涼亭， 可以眺望臺灣海峽。
觀海平臺旁為鐵路懷舊步道的入口，從枕木石階而下，沿著鐵道旁的小路前行， 即可抵達崎頂二號及一號隧道。兩座隧道之間為幽靜獨立的谷地環境，已規劃為蝶谷區及生態池， 有一座小木橋透過溪澗。第一隧道口的洞口外壁，還留有二次世界大戰時美軍飛機以機關槍掃射留下的彈孔痕跡。
由吉卜力工作室製作、宮崎駿擔任導演的動漫電影《千與千尋》，臺灣翻譯為《神隱少女》，其中電影中千尋一家人誤闖蒼鬱森林，走進隧道口後邂逅白龍、歷經一場不可思議的冒險，那幕經典隧道場景與臺灣苗栗竹南的崎頂子母隧道口場景非常類似，像極了電影畫面，所以，很多千尋粉絲，到崎頂來探訪。
臺灣的崎頂子母隧道興建於1928年日治時代，北邊的一號隧道長130.68公尺，南邊的二號隧道長67.48公尺，當年從香山到竹南的鐵路新線完工而開鑿一號、二號隧道，意思是一長一短兩個隧道相距不超過50公尺，因而有子母隧道之稱，為全臺至今少見的雙軌隧道。
這兩個隧道所用的建材也相當講究。隧道內部上端採用當時高階的TR紅磚，下半部採用水泥磚，隧道口的圓拱部分則使用3層混凝土磚砌成，收邊的磚材也是罕見的矩型斷面。
但1975年起，臺鐵推動鐵路電氣化工程，營運50年的崎頂隧道正式劃下休止符，這座廢棄隧道就在歲月中沉睡了近20多年。經苗栗竹南鎮公所改善周邊環境、重鋪鐵軌，加蓋造型木橋等建設後，讓這裡逐漸甦醒，打造了崎頂子母隧道文化公園，將隧道間以林間小徑串連成懷舊步道，神秘的日治時期荒廢隧道如今成了輕旅行熱門景點之一。隨著《千與千尋》電影的播放，這裡又引起新一波的關注。
探訪崎頂子母隧道，最便捷的交通方式是搭乘臺鐵縱貫線海線區間火車，在崎頂車站下車，步出車站後， 向左行一小段上坡路後，抵達榕樹休憩區。這裡也設有停車場，供遊客停放。榕樹休憩區的下方設有觀景平臺及涼亭， 可以眺望臺灣海峽。
觀海平臺旁為鐵路懷舊步道的入口，從枕木石階而下，沿著鐵道旁的小路前行， 即可抵達崎頂二號及一號隧道。兩座隧道之間為幽靜獨立的谷地環境，已規劃為蝶谷區及生態池， 有一座小木橋透過溪澗。第一隧道口的洞口外壁，還留有二次世界大戰時美軍飛機以機關槍掃射留下的彈孔痕跡。