如何選機油，您是否能做到取捨自如？在繼上篇筆者與大家分享了機油入門介紹，目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油，最高檔的油屬全合成油，這種純合成機油佔很少數，幾乎所有機油的基礎油都是礦物油。還有一種半合成機油，它的效能和價格介於礦物油和合成油之間。相信很多車友們都有這麼一個共識，市場上眼花繚亂的品牌和廣告讓人著實有點雲裡霧裡，絕大多數的車主們都很瞭解，機油對發動機等起到很重要的保護作用。哪麼怎麼選擇機油，機油型號？機油的桶上有著諸如“5W-30、5W-40、0W-40”等等標號，標號的規格相同，只是數字型號不同。這是什麼東西呢？

國際上對於潤滑油產品粘度和級別的確認採用的是美國汽車工程師協會的機油粘度分類法即SAE是英文Society of Automotive Engineers的縮寫，意思是“美國汽車工程師學會”和美國石油協會的質量等級標準即API是英文American Petroleum Institute的縮寫，意思是“美國石油學會”。

SAE“美國汽車工程師學會”

美國汽車工程師協會(SAE)按機油粘度等級分類法將機油分類，將潤滑油分成夏季用的高溫型、冬季用的低溫型和冬夏通用的全天候型。具體含義如下

冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；

夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；

冬夏通用油牌號分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，W前的數字越小，表示潤滑油在低溫時的流動性越好，汽車啟動越容易。而W後邊的數字越大，則表明該機油在高溫環境的粘稠性越好，生成的油膜強度更強。屬於全天候型。

關於API標號

機油還有另外一個標號，API標號，API是指“美國石油協會”，API後面的子母表示機油的質量級別。透過API測試認證的油品可以在機油瓶身標打上API的雙環標誌，它區分機油等級標準主要依據油品的低溫流動性、高溫清淨性，擴散過濾性，氧化穩定性、耐磨耗性，防腐蝕及防鏽性，觸媒相容性以及環保要求。

美國石油協會是按機油質量等級將機油劃分為不同的級別，該標準以字母 "S"代表汽油車用機油，然後對不同等級的機油按英文字母順序分別排在字母"S"之後。目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN這12種等級，以SN等級為最新。S所代表的是汽油引擎，後面的英文字母為其等級區別，即字母順序越後面所代表的等級越高。

不同機油擁有各自的粘度等級

W後面的數值表示了機油在100°時的粘稠度，如5W-40，後面的數字越高，機油高溫粘稠度越好。比如在炎熱的南方，高溫天氣會出現40度以上的情況，5W-40、5W-50或是10W-50更加適合這樣的天氣環境，低溫粘稠度不用太低，因為零下-10°冷啟動的機會幾乎沒有，5W-50的機油則能夠在40°以上的天氣保護好發動機。

以上則是所有機油標號適應的溫度以及溫度下的粘稠度數值，朋友們可以觀看以上筆者推薦的機油標號進行新增，切記不要盲目選擇。

正確選擇機油型號：

較為寒冷的地區應選擇如0W-30的機油（北部地區），而溫差較大的地方則應選擇如5W-40的機油（中部地區），較為炎熱的地區應選擇如15W-50的機油（南部地區）。

“S”開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

“C”開頭系列代表柴油發動機用油，規格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

按以上順序，越靠後的機油級別越好，並且環保等級越高，目前我們大多數在市場見到的機油都是SF級別以上產品，所以大家可以放心選擇。

總結：換機油僅僅是汽車保養的重要任務之一，看完以上機油的介紹相信大家已經有了換機油選擇的目標，不過在汽車保養一直是讓廣大車主最頭大的問題，而且平常保養護費用高昂，所以我們大多數人都說，“買車容易養車難”。

首先發動機對機油的選擇並不是按照車的價格來區分的 主要是要選對了發動機所需要的機油 適用是最重要的 你說的兩個標準選機油時都是要考慮的 首先API是機油的級別標準 分為SF～SN 後面的字母越靠後級別越高 效能越好 價格也越貴 現在主流的車型對機油的要求最低也要SL起了 因為2000年以後的發動機都是有三元催化的 級別高的機油對三元催化的保護更好 能夠延長它的壽命 所以現在已經很少用SL級別以下的機油了。SEA是什麼呢 他是機油粘度標號的標準 有了他你就可以看出機油粘度和所適應的環境溫度了 比如前面的W代表的是低溫粘度 W前面的數字越小 低溫粘度越低 越大低溫粘度越高 比如0w可以適應零下40度的低溫 15w最多隻能適應零下20度。那後面的30 40是什麼意思呢 這個是機油在100度時的粘度 這個粘度標號怎麼應用呢 這就要按照廠家對發動機機油粘度標號要求來選擇使用 比如日系韓系美系車大多數都是用20或者是30粘度的機油 這是因為發動機零件之間的縫隙比較小 需要粘度低的機油來潤滑 歐系車大多數用的都是40機油 因為歐系車發動機零件縫隙比較大 需要粘度大一些的機油 這個是千萬不要用錯了 因為日系韓系車用的粘度大的機油會造成發動機噪音大 油耗增加的問題 歐系車要是使用了粘度低的機油就會造成機油消耗過大 機油壓力不足 氣門頂柱響等症狀 所以說選機油兩個標準都是要看的。還有一個標準是廠家的認證標準 比如大眾的505.00/502.00 賓士的229.3/229.5等 這些廠家的認證標準都是要比API高很多的 也就是說API的標準比較容易達到 但廠家的標準是很難拿到的 只有高效能機油才能達到 所以按照廠家的要求標準選機油還是靠譜的

這就像你開一家餐館，兩個評論者評論你的產品，一個說你的飯菜無毒無害（sae），吃了死不了人；另一個評論說你的飯菜口味太差，嚼起來像大便（api）。所以sae更重要，冬季加了夏天粘度等級油，車可能死的快，但是你要想吃起來更香，那麼api就起到很大作用。

API是級別，SEA是粘度，兩個指數都重要，由其在寒冷的地區更加明顯，在寒冷的冬天級別太低對車的磨損太大，粘度太高對發動機的負荷太重，起動困難，難以發動著，堝輪增壓的發動機對機油的級別更挑剔一些。