圖片上兩型動力系統是“冷戰”期間也是現在北約應用的最為廣泛的兩型動力系統，圖一是德國“豹2”坦克使用的 MB 873ka-501型柴油機，圖二是正在吊裝的 美國M1a1坦克的 多燃料AGT-1500型燃氣輪機，它們是功率都是1103千瓦/1500馬力。這兩張圖片是 蘇聯T64坦克使用的5TPD柴油機，功率551千瓦/750馬力和T80坦克使用的GTD-1000型多燃料燃氣輪機724千瓦/1000馬力。當然還有T72坦克使用的B46柴油機，574千瓦/780馬力。
從簡單數字對比當中就能看出 蘇聯坦克發動機的功率與德美坦克的功率相比差了一大塊。為什麼會出現這樣情況？
首先是 蘇聯坦克的戰鬥重量大大低於北約坦克T64/T72/T80坦克的重量分別是38噸(T64BV型42噸)、41噸、43噸，而豹2坦克55噸、M1a1坦克達到了駭人的59噸(它倆的最新型都超過了62噸，甚至更重)！由於蘇聯坦克在戰鬥全重上普遍比北約坦克輕10噸以上，所以發動機功率不需要那麼大，以自己實際需要研製(但是型號過於繁雜，不利於勤務)發動機，這裡有個問題需要說明，不是說發動機功率越大對坦克越有好處(跑的快)，坦克要是形成了“大馬拉小車”的狀況，那麼對於坦克懸掛行走系統影響很大的，不需要多長時間，整個系統在高速執行的機械磨損下就報廢了！所以坦克要有適合自己的動力包。美國冷戰宣傳畫→美軍與蘇軍在冰天雪地裡肉搏，不知道那個大胸妹在裡面是什麼鬼
那麼，為什麼蘇聯坦克要比北約坦克輕了這麼多？原因還是與 北約、華約的作戰思想有關聯。冷戰期間，蘇聯根據衛國戰爭的經驗制定 大縱深突擊 的陸戰理論，就是由巨量的坦克裝甲車輛組成的鋼鐵洪流，在航空兵的掩護下不斷的突擊西歐，力求在一個月或者多一點的時間，在美軍沒有充分介入歐戰的時間內佔領整個西歐，順便說一句，美國為啥保持了200多架C5銀河運輸機？就是在歐戰突然爆發的時候，三四天內緊急空運一個裝甲師的M1坦克，一架C5可以運兩輛！蘇聯基於這樣的作戰思想，這就要求坦克在設計上:略簡單維護、保養量小，操縱方便、重量要輕，這樣才能機動靈活，場地適應能力強，不要奢望藉助西歐的高速公路網、橋樑，這些在戰時都會被摧毀的，另外西歐的戰場環境不是一馬平川，有易北河、萊茵河、多瑙河，還有阿爾卑斯山…等這些天然屏障，高速突擊談何容易？所以坦克減重是必然的！還有就是蘇聯認為歐洲爆發一輛坦克到了激烈戰場，存活時間也就一小時，沒必要浪費材料，就一簡單的大量消耗品。
而北約的作戰思想恰恰與蘇聯相反，由於西歐戰場縱深淺，背後就是 大西洋！在有核戰爭條件下，如果陸戰失敗將不會有第二次 敦刻爾克撤退和諾曼底登陸！所以必須死守，在應對蘇聯華約的鋼鐵洪流來襲上， 坦克設計必須先進！力求早發現，精準打擊、對人員的保護上做到當時最好，坦克打壞了車組還在，可以換乘，這樣才能保證車組在配合上沒有不協調性。高檔坦克裝置多了，比如:北約坦克大部分使用 液壓助力駕駛系統，也就是我們說的 方向盤開車，而不是蘇聯坦克那樣的操縱桿，液壓助力屬高檔裝置。還要保持坦克車組的安全，駕駛舒適(空調就是戰鬥力)這勢必要增加坦克重量和體積，歐美坦克體積普遍大於蘇聯坦克，重灌重甲是北約坦克的設計特點，要求在歐洲爆發的時候 最好以一抵三。M1a1坦克與T72m合影
從上面簡述的蘇聯/歐美坦克的設計特點和戰爭要求考慮，蘇聯在坦克設計上講求的是 輕、小、快，既然是這樣也就沒必要給坦克裝大功率發動機了。
圖片上兩型動力系統是“冷戰”期間也是現在北約應用的最為廣泛的兩型動力系統，圖一是德國“豹2”坦克使用的 MB 873ka-501型柴油機，圖二是正在吊裝的 美國M1a1坦克的 多燃料AGT-1500型燃氣輪機，它們是功率都是1103千瓦/1500馬力。這兩張圖片是 蘇聯T64坦克使用的5TPD柴油機，功率551千瓦/750馬力和T80坦克使用的GTD-1000型多燃料燃氣輪機724千瓦/1000馬力。當然還有T72坦克使用的B46柴油機，574千瓦/780馬力。
從簡單數字對比當中就能看出 蘇聯坦克發動機的功率與德美坦克的功率相比差了一大塊。為什麼會出現這樣情況？
首先是 蘇聯坦克的戰鬥重量大大低於北約坦克T64/T72/T80坦克的重量分別是38噸(T64BV型42噸)、41噸、43噸，而豹2坦克55噸、M1a1坦克達到了駭人的59噸(它倆的最新型都超過了62噸，甚至更重)！由於蘇聯坦克在戰鬥全重上普遍比北約坦克輕10噸以上，所以發動機功率不需要那麼大，以自己實際需要研製(但是型號過於繁雜，不利於勤務)發動機，這裡有個問題需要說明，不是說發動機功率越大對坦克越有好處(跑的快)，坦克要是形成了“大馬拉小車”的狀況，那麼對於坦克懸掛行走系統影響很大的，不需要多長時間，整個系統在高速執行的機械磨損下就報廢了！所以坦克要有適合自己的動力包。美國冷戰宣傳畫→美軍與蘇軍在冰天雪地裡肉搏，不知道那個大胸妹在裡面是什麼鬼
那麼，為什麼蘇聯坦克要比北約坦克輕了這麼多？原因還是與 北約、華約的作戰思想有關聯。冷戰期間，蘇聯根據衛國戰爭的經驗制定 大縱深突擊 的陸戰理論，就是由巨量的坦克裝甲車輛組成的鋼鐵洪流，在航空兵的掩護下不斷的突擊西歐，力求在一個月或者多一點的時間，在美軍沒有充分介入歐戰的時間內佔領整個西歐，順便說一句，美國為啥保持了200多架C5銀河運輸機？就是在歐戰突然爆發的時候，三四天內緊急空運一個裝甲師的M1坦克，一架C5可以運兩輛！蘇聯基於這樣的作戰思想，這就要求坦克在設計上:略簡單維護、保養量小，操縱方便、重量要輕，這樣才能機動靈活，場地適應能力強，不要奢望藉助西歐的高速公路網、橋樑，這些在戰時都會被摧毀的，另外西歐的戰場環境不是一馬平川，有易北河、萊茵河、多瑙河，還有阿爾卑斯山…等這些天然屏障，高速突擊談何容易？所以坦克減重是必然的！還有就是蘇聯認為歐洲爆發一輛坦克到了激烈戰場，存活時間也就一小時，沒必要浪費材料，就一簡單的大量消耗品。
而北約的作戰思想恰恰與蘇聯相反，由於西歐戰場縱深淺，背後就是 大西洋！在有核戰爭條件下，如果陸戰失敗將不會有第二次 敦刻爾克撤退和諾曼底登陸！所以必須死守，在應對蘇聯華約的鋼鐵洪流來襲上， 坦克設計必須先進！力求早發現，精準打擊、對人員的保護上做到當時最好，坦克打壞了車組還在，可以換乘，這樣才能保證車組在配合上沒有不協調性。高檔坦克裝置多了，比如:北約坦克大部分使用 液壓助力駕駛系統，也就是我們說的 方向盤開車，而不是蘇聯坦克那樣的操縱桿，液壓助力屬高檔裝置。還要保持坦克車組的安全，駕駛舒適(空調就是戰鬥力)這勢必要增加坦克重量和體積，歐美坦克體積普遍大於蘇聯坦克，重灌重甲是北約坦克的設計特點，要求在歐洲爆發的時候 最好以一抵三。M1a1坦克與T72m合影
從上面簡述的蘇聯/歐美坦克的設計特點和戰爭要求考慮，蘇聯在坦克設計上講求的是 輕、小、快，既然是這樣也就沒必要給坦克裝大功率發動機了。