90後，其實也還算年輕，長年在外面跑，就是說家用是兼顧，這樣的情況下，因應需求的確更適合偏向運動範的更好點吧。

這幾款備選車型裡的基本引數對比，都是中型車，車身尺寸上的差異在實際上不會有太大區別。而在配置上，除了Superb基本上都是低配車型，差異性也不算太嚴重

首推ATENZA，根據你的需求和這幾個備選車的綜合表現，無疑ATENZA更能滿足你。魂動設計的外觀運動感十足，90後開起來更有感覺。創馳藍天技術是馬自達的直噴發動機加6AT的匹配，結合馬自達在日系裡為數不多更偏向操控效能的底盤調教的綜合表現，有著非常不錯的駕操體驗和質量穩定性。但也因為追求操控感，注重了比重卻犧牲了後排空間，所以在空間感上並不佔優勢，並不太適合用作主要家用滿座的需求，而且在隔音這一塊的確是硬傷，估計這也是叫好不叫座的原因，但長期在外的情況下，顏值和操控都能更勝任。

CAMRY，質量穩定性好是有口皆碑的一款，雙噴射2.0自吸加愛信6at，穩定性沒話說，空間感、乘坐舒適性、隔音效果都是幾款車裡相對較好的存在，更適合家用。但老氣的內飾外觀跟90後比較難搭在一起，而且偏向舒適感的底盤調教，不會讓人有太多的駕控慾望，如果你更多應用在家用或商用的話，其實是個不錯的選擇。

Superb，來自大眾的調教，在操控感上是典型的大眾範，紮實有質感。如果按照慣例1.8T動力的車用的是溼式雙離合變速箱的話，動力系統的穩定性其實可以有，而且在動力表現上也更出色，在家用舒適性和操控效能上取得挺好的平衡，但是斯柯達的通病就是在小毛病方面的控制並不出色，有時候挺讓人鬧心的，而且外觀內飾設計上略顯老氣沉悶。

Accord跟SPIRIOR，骨子裡的同父異母兩兄弟，只是在取向的不同而調教不同，Accord偏舒適，SPIRIOR偏運動。但同樣的使用了CVT變速箱作為傳動，這樣的做法讓多少像我這樣的本田迷為之失望，雖然本田的CVT相對會稍微穩定點，但裝在自重就1.5噸的中型車上，這就過份了。如果真那麼好，那麼有信心，SPIRIOR的2.4寧願用溼式雙離合都不用CVT，除了為了響應更快和承受的負荷問題之外，估計就是穩定性的問題了，CVT、嘯叫異響、漏油這幾個詞幾乎是伴生的，我都懶得說了，免得逼得五毛們髒話連篇。

進口日系車質量比較有保證。此外德中國產（一定要德國本土產）的德系，尤其賓士系列，不要省那幾個保養錢，按要求保養，質量也不錯。美中國產的美系或者德系，多少小毛病會多點，但大毛病除非中獎，一般不會有。

穩定，故障少，這兩個特點好像很明顯再說日系車了，而你舉的例子都是b級車，作為90後，老款CAMRY和Accord可能有些過於老氣了，對於空間沒有很大要求的話，ATENZA是個不錯的選擇，運動，操控也無疑是這幾個裡面最好的，創馳藍天技術的加持下，油耗與動力平衡的很好，很推薦，尤其是2018款。

至於Accord和CAMRY，都是經得住磨鍊的車，不過我勸你還是等等，新款的馬上就回來，無論是外觀內飾還是細節，都有很大改變，我個人還是建議再等等，一定會讓你驚豔的，當然了，到時候你可能又該糾結了。

如果著急的話，就ATENZA，不急得話就等等。