這種情況為典型的電池一致性問題，原因很多：一是生產時形成的不一致性，包括電壓、容量、內阻、自放電率等等引數的不一致；二是使用期間發生的，電動車的電池都是密集安裝，每塊電池的溫度都不一樣，夏季時，靠近內部的電池溫度略高，冬季時，外圍電池的溫度略低，即使同一塊電池，也可能存在不同部位的溫度都不一樣，溫度對於蓄電池的影響非常大，是後期造成電池一致性變差的最主要因素，溫度的變化會導致電池的很多效能發生變化，例如電壓、容量的變化。溫度差異的變化會加速電池的衰減，最終主要體現在電壓明顯不同，電壓的不同會導致衰減電池極易發生過充電和過放電，反過來又加劇電池的衰減，形成惡性迴圈。對於這種情況，依靠充電器是無法解決問題的，必須透過電池均衡進行處理。

1、要單獨充電不能並聯。因為充電器對應的有電池容量的。充電只是治標，如果是電池本身原因還要對電池進行修復。比如加水，去硫。

2、如果相差太大，就沒有意義了，電壓不同的原因是電池老化電量不相同了。分別充滿電的話電壓會相同但電池容量還是不同，如查果串聯放電的話，電壓又會不一致了，根本無法使用。

3、若是容量效能相差太大引起的不平衡是不會自動消失的，若每次少用少充，過一段時間可能會有所改善。電壓一致了說明充入了基本相等的電量，繼續充會同時到達滿電電壓。

4、不管是鋰電池還是鉛酸蓄電池組成電池組之前都要進行容量效能檢測，若不進行容量對比，不僅不能充分利用電池的容量，還有可能因無無均衡措施和完備的保護措施，造成容量小的過充過放，很快損壞，多節串聯的蓄電池這種現象很常見，還是建議你對電壓高的那節進行慢放電，等電壓差較小時再串在一起使用。

5、假如差異不是很大，可以給它們調換位置使用。如果電池盒內有四個電池組，是串聯結構。串聯結構的最大一個特點，是每一個電池組放電時，其最末端的電池組都要承受前面三塊電池組釋放出來的電流。充電時，其過程正好相反，是最前端的電池組，承受最強電流衝擊。另外，因為每一套電池組內部電阻的細微差異，無論充電還是放電，每一組電池組上的電壓也是不同的。電壓不平衡的後果，是導致其中一塊或幾塊電池組因為過熱，內部構造收到傷害，且這種傷害會隨著電池使用時間的增加而增大，必然縮短電池使用壽命。因此，為了延長電池使用壽命，有必要每3-6個月，將電池盒種的電池組，進行一次調序。電池如果真的差異太大了，要一起更換哦，不要只更換一個。