其實Qashqai看上去要比Vezel大一些，但是空間Vezel毫不遜色，而且Vezel還要比Qashqai省油，我的是Vezel1.5的，缺點就是，懸掛硬，隔音不好，其他的都沒毛病，Qashqai就不知道了，但可以肯定的是，Vezel比Qashqai省油，空間也不遜色

其實寫這篇文章的時候我是拒絕的，讓一個不喜歡SUV的人去說SUV，就像在學校被老師安排一個很煩的人當同桌一樣，不過既然大家喜歡，還是來聊聊最近比較火熱的車型---。有人說日產不是已經有了Qashqai嗎?而且Qashqai最低的售價已經逼近11.2萬（經銷商參考價），其實這一點也是很多消費者糾結的地方，對於很多消費者來說為了讓車“看起來很高階”的配置，只能買中國產車，但是中國產“沒面子”啊，和妹紙吃個飯都不想把鑰匙放桌上。算了，配置低就低咯，買個合資車至少牌子有人認識。什麼？你說那選擇真的就不多了，目前市面上就別克Encore、雪佛蘭Trax、福特Ecosport、鈴木Vitara。這時候隔壁小張就和你有話題聊了，“美國車的油耗啊”，你一聽前面三個pass，Vitara？不百度都不知道有這車。唉，其實早在14年，勁客的概念車就在巴西亮相，16年8月就直接上市開售，今年也正式引進國內。關於近幾年日系車的外形，很多網友形容為“設計過度”，太誇張。而勁客好像剋制住了，V-motion的前臉可能是目前日產家族裡最保守的。Vezel已經是老臉就不說了。相信很多人第一眼看到勁客的內飾還以為看錯了，確實和以往的日產不太一樣，甚至和Vezel還有點相似，雙色內飾也和雙色的車漆呼應了一下。所以在，而且本田對空間的利用率也都是有口皆碑。動力上勁，與之匹配的則是日產慣用的CVT變速箱。Vezel1.5L車型則是FIT上那臺地球夢發動機，不管外觀大家如何看，在尺寸和動力方面，勁客能夠和Vezel正面幹一下，關於現在的預售價10-14萬我們能看到最便宜的的是而在總的來說，雖然Qashqai目前銷量也不錯，但是勁客的出現讓小型合資SUV的選擇又多了一個，也因為更低的定價也具備了一定的競爭力，不反而是對中國產品牌進一步的威脅，特別是近兩年合資越來越便宜，中國產越來越貴的現象越來越明顯，等到合資品牌進一步降低生產成本降低售價的時候，中國產車憑什麼讓消費者買單，總的來說

小型SUV車型中，Vezel是經過本田用FIT打造的，所以有FIT的所有優點，特別是空間利用是這個級別沒有人能比的，當放倒後座就會出現極低而且純平的地板。而勁客是Qashqai不能對標其他品牌的車型（尺寸和價格），被動設計出小型SUV。沒有什麼亮點。

目前這兩款車都有一定的質量問題，勁客這款車機油乳化的問題比較多，而Vezel這款車機油增多的問題是非常嚴重的，建議你這兩款車都不要購買。

Vezel機油增多，勁客機油乳化，一個產油，一個產奶。這個奶油組合目前都不建議考慮。Vezel1.5L機油增多問題已經不是新聞了。而勁客機油乳化幾乎是與Vezel的問題同時出現的。這兩款小型SUV在車質網上的投訴都比較多，而且都是同一問題。在問題沒有解決前提下，這兩款車1.5排量的車型都不見選擇。