謝謝邀請，其實Verna煥馳的任務並不是以救命草身份出現的，在目前韓系車銷量持續下滑的狀態下，起亞現代推出這兩款車，一方面推出更多的車型豐富產品，一方面是下探自己車系的價格，可以說這兩款車到了合資車最便宜的價格，來更加深華人對韓系車價效比的概念，當然他們也期望於這兩款車起到一個走量的作用，或多或少能幫助當下銷量低迷的現狀。所以只是起到一個量的變化，救命草的話還是要提高自身的質量才是關鍵。

自入華以來，南韓車憑藉著豐富的配置以及實惠的價格，曾讓中國消費者第一次領略到價效比一詞，而隨著彼得希瑞爾這位天才設計師入駐現代起亞集團，韓系車又為自己贏得了高顏值的專屬標籤。韓系車在中國銷量一直不錯。

但是2017年南韓不顧中國“苦口婆心”的相勸，硬是要在背後給中國插一刀，同意美國在其領土部署薩德反導系統，由此引發各種“禁韓”、“抵韓”風潮。韓系車在國內銷量迅速下滑。為了挽回中國市場，韓系車也是做了很多工作。

9月份北京現代公佈了旗下全新Verna上市，並公佈了售價，售價4.99-7.39萬。東風悅達起亞全新入門級小型車——煥馳正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為4.99-7.39萬元。全新Verna與起亞煥馳是隸屬於同一平臺的“姊妹車”，定位略低於新款的現代悅納和Kia K2，技術根基源自上一代的A0級車型平臺。售價一出，在網上引起了極大關注啊！合資汽車售價跌破5萬大關創歷史，如此低的價格殺入市場，韓系車想奪回銷量的決心顯而易見。

韓系車銷量或許會因薩德受到更大的影響，但這並不是韓系車如此窘境的主因，其中很大一部分原因還是因為中國自主品牌的崛起，給了韓系品牌很大的壓力，讓過去單靠顏值和價效比的韓系車失去了優勢。

這兩款官方指導價“最低”的合資新車，或許能夠憑藉低廉的價格吸斂到一定數量的訂單。但是現代起亞這種犧牲品牌價值換取市場的做法是否可取，還需要時間來驗證。

韓系車在中國註定出局，面對新形勢下的南韓車將會逐步退出中通國市場，只是時間問題，中國產車質量的提高，配件便宜，顏值高華人正逐步接受中國產車，大眾現在也在調整方案，放下牛逼姿態，拉低價格，韓系車在發動機變速箱和懸掛方面都沒有優勢，整的個一樣子貨，最後可能被中國產車擠出市場，在二手車市場韓系車的殘值也和比中國產好不了多少，所以，韓系車的出局是必須的！