首先 這三款車都是中國產SUV！

從價位來看都差不多，VV7(長城魏派)稍微便宜點！豪華型旗艦型超豪型基本是16到18萬 而D90和GS8在16到25萬左右！

從空間上來說也都差不多 SUV的車型空間我認為屬於緊湊型的，不像那些MPV的

從油耗來說GS8百公里10.9L 上汽大通D90百公里8.7L VV7百公里10.9L 上汽大通還是比較省油的！

從外觀來說，GS8 和上汽大通差不多，而VV7別具一格！

如果讓我選可能會上汽大通D90

VV7是長城旗下全新豪華品牌WEY的第一款車，外觀沿用了2014年北京車展釋出的哈弗Coupe概念車（90％相似度）。這款車外觀整體看起來很年輕很運動。巨大的格柵和包圍，側面面積不大的車窗，以及尾部整體拔高的設計，讓VV7很符合年輕人的口味。

VV7的內飾看起來也很豪華，中控可以看到寶馬的影子，擋杆的按鍵區則一定程度上借鑑了奧迪的設計。不過總的來說原創度還挺高（尤其是外觀），並且質感也不錯，個人感覺相比奧迪Q3之流，VV7的外觀與內飾設計更出色。至於配置，這個問題對於自主品牌（還是自主豪華品牌）來說根本不是問題，這個價位車型該有的VV7都有。

VV7值這個價錢，奢華感與乘坐感也又越級的默示，可是綜合油耗太高，最大的問題就是動力總成，這臺策念頭的動力輸出天然不消多說，360的最大扭矩配上反響更快的雙離合變速箱，可以敏捷拉動這臺接近2噸的大師夥，可是編纂實測的高速油耗為10L擺佈，都市油耗為15L擺佈，如許的油耗在同級中並不算優秀。 大通D90引數

在車身尺寸方面，大通D90的長/寬/高分別為5005×1932×1875mm，軸距為2950mm，這在中國品牌的中大型SUV中屬於尺寸最大的一款了。

　2.0T的發動機拖動這臺車在中低速行駛時還是夠用的，但基本上能夠感受到的明顯發力區間要在2000rpm之後，渦輪介入的比較線性，不會給你太強的突兀感。6AT變速箱的重點是平順性不錯，在日常加減擋時不會給你較強的頓挫感，只是升降擋的速度都不是很快，懸架系統在過濾小顛簸時還是比較徹底的，有時在透過連續顛簸時還能夠感受到一定韌性。但由於非承載式車輛本身重心較高，所以在當你以一個較快的速度過彎時，車身會有一定程度的側傾。在車輛調校時除了保證車輛穩定性的同時，也要更多的考慮車輛的舒適性。

傳祺GS8是廣汽傳祺首款大型7座SUV，與傳祺GA8同屬C級高階平臺。空間不用擔心，橫向空間在這個級別都不是問題，即便稍胖的駕駛者和乘客，也不會感覺擁擠。副駕地板腳下空間很寬敞，而且很平整，寬度有530mm，舒適性足以保證。GS8的方向盤尺寸較大，且比較粗壯，手感很不錯。儀表屬於比較主流的表現，兩個雙圓形儀表和一塊7英寸的彩色液晶屏搭配，資訊很全面，顯示也很清晰。傳祺GS8搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，型號4B20M1，GS8的發動機最大功率和扭矩都有一定的提升，與之匹配的是6速手自一體變速箱，最大功率201馬力，峰值扭矩則為320牛·米。的確有幾點讓人有些失望…… 一是座椅，駕駛位是電動八向調節，可是試了很久，總是無法調節到最舒服的坐姿，二是自動雨刷，調到自動總是有雨無雨都刷幾下，小雨死勁刷，大雨不緊不慢的刷，調節為手動第一檔感覺下下雨時這速度又有點太快了，調節速度的一圈基本沒任何作用，調到加號最大是這個速度，調到減號最大還是這個速度……完全是擺設。 三是後尾箱……，沒有個開門把手，這麼大的車，接近1.9噸，2.0T的發動機雖然引數上看上去不如某些品牌，可是開起來一點也不肉，猛加油門還有很強的推背感，很不錯動力平順性：以前的舊車是愛信的4AT，頓挫感比較明顯，這個6AT真的感覺不到什麼頓挫，動力輸出很柔和，高速均速110以內大概油耗在7.6，如果開120的速度，大概油耗在8.6左右，純市區地面道路油耗在13-14個油，開機就是廣播無法自己關。導航無法完全關閉。空調濾清更換很複雜。二擋變三檔頓挫明顯感覺有失愛信三代變速箱的風範。手動擋介入需要按選擇鍵才能介入，麻煩。如何挑選看你本人的喜好！