單車只是試水產品，更大的市場是汽車和房地產，所有飽和市場的發展方向都是共享經濟，處女地是不能共享的只會被少數精英獨佔，當然前提是共享經濟要建立在一種相對公平的機制或者說共享模組技術，誰先掌握這個共享模組，誰將佔領市場，就像pc時代微軟掌握核心模組技術，其他企業只能在此技術上發展2線和3線技術了，以上！

1.共享經理究竟能走多遠？

這個問題可以很明確回答:可以走很遠很遠很遠~只要人類經濟社會還在執行，共享經濟應該就還存在。

答案看似有些無理取鬧，讓我來解釋一下。

（1）“共享經濟”，本質上是什麼？是租賃！共享單車？——租單車；共享汽車？——租汽車；共享充電寶？——租充電寶；共享雨傘？——租雨傘……同樣的，租房（尤其是短租、酒店）是不是“共享房屋”？從本質上看，所有面向大眾的租賃因為都可以算是“共享經濟”。只是支付的東西不一樣，最基本的是付錢，有的是“付”時間，現在流行的是“付”資料——你的個人資料。

所以回到“共享經濟”的本質——租賃 的話，上面的回答不算誇張。

（2）“共享經濟”與傳統租賃的不同之處

以“共享單車”、“共享雨傘”、“共享汽車”、“共享充電寶”為代表的狹義共享經濟與傳統租賃經濟不同的地方在哪裡？在於地域上的靈活性，落實到使用者這裡就是“方便”，其實有個更好的例子可以表述:傳統租賃是有借有還，共享租賃是通借通還（就像在圖書館借書一樣）。

“共享經濟”解決了地域障礙，可以更方便達成租賃關係，面對市場持續的需求，只會越來越規範、多樣，不會被淘汰。

2.下一站共享是什麼？

理論上講，哪裡有需求哪裡就有生意。共享經濟可以滲透進不影響大眾內心深處隱私的各個方面，只要不是使用者抗拒的東西都可以做。

但是……分析一下現在的幾種共享經濟存在的問題，或許我們會有新的發現。

（1）公共資源佔用問題。比如共享單車、汽車等佔用公共停車位等，同一個城市，公共資源是有限的，下一步共享經濟應當儘量少佔用甚至不佔用有形（有限）公共資源；

（2）信任問題，比如共享單車押金問題。這也是下一步共享經濟需要解決的。要麼讓使用者徹底相信你，要麼少收（甚至不收）類似押金之類的抵押，所以有兩個方向，公家主導的共享經濟或者無抵押共享，但是要做無抵押共享……除非你錢多到不在乎或者你的投入不是用物質來衡量的。

（3）競爭問題。要麼能快速鋪開，佔領市場；要麼有核心資源/技術，可以防copy.

總結一下，我覺得下一站共享的應該是 佔用更少公共資源（體力小？甚至無實物？）、投入物質成本低 的共享經濟，以及公家主導的規範化管理的“本站共享”的升級版。

至於到底能搞出什麼專案，過估計很快就有人發聲了。