1 大背景是國家近期推出的補貼政策，要求汽車需要在30w以下條件，才能享受國家補貼。

2 特斯拉中國產化後，毛利率還不錯，尤其是到後續如果達到70%中國產化零件，將會有更大的利潤空間，或者降價空間。

3 2020受疫情影響，其他的工廠都被要求停工，全球只能靠上海超級工廠發力，給予全球投資者信心，而工廠產能上來了，才是治心劑。

4 近期特斯拉工廠也積累了一批庫存，需要享受策略，帶動大家消費。

5 對於價格降到27，為啥沒減配，一個是目前有庫存，不好調整，軟硬體配置雖然可行。 另外是AP本來是特斯拉的靈魂，是後續收集資料的關聯，也是它區分與中國產勢力的標記，不合適拆分，現階段。 另外這價格，也給了同行友商壓力。

為了騙中國補貼。

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克，金融洗錢圈錢套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克