一、汽車隔音無論做到什麼程度，都不會像有人吹噓的那樣降低10多個分別，那是不顯示的，即便用國內最高階的大能隔音材料，底盤也做了低頻阻隔和底盤裝甲阻隔，其餘地方全部隔音，內飾板也用了溫莎材料做了吸引，這樣也就只能降低5-8個分貝左右，因為即便是賓利或者勞斯萊斯級別的，和別的常見車型比起來，也就是降低了那麼多的分貝，所以你要有一定的心理準備。當然了，這個降低已經非常明顯的降低了噪音了，注意：是非常明顯。

二、汽車隔音對音響影響最大的不單是隔音，恰恰是“減震”。聲音靠什麼傳播？震動。。那麼減震其實也是隔音的一種，但是，當音響聲音開到一定程度，車輛上面的金屬板，等等都會產生共振，這個共振會嚴重影響聽音質量，所以，只要你做了減震，你的音響效果的確可以得到較明顯的改善。

三、其實原理就是剛才我第二點說的問題了，也就是減少共振。當然了，還有一點就是防止發動機或者路面的噪音對聽音環境的影響。

一、眾所周知，喇叭是靠電流驅動音圈在磁隙中運動，帶動錐盆振動推動空氣而發聲的。喇叭的振膜在前後運動時，除了有向前方輻射的聲波，也有向後方輻射的聲波，兩個方向的聲輻射相位正好相反，即相差180度。由於低頻聲波的波長很長，其繞射能力是很強的，也就是說低頻聲波的方向性很弱，由於原車車門鋼板並沒有密封，有很孔洞（見圖1），喇叭向後輻射的聲波就會繞到前面來，與前方輻射的聲波相互干涉，由於前面的聲波與後面的聲波相位剛好相反，這種干涉就會導致聲音減弱，甚至抵消，這種現象稱為“聲短路”。“聲短路”現象必須設法消除，否則會造成喇叭的低頻效果大幅度的減弱！做四門隔音正好可以將車門密封起來（見圖2 圖3），形成一個類似於家音箱的腔體，消除聲短路，提升喇叭的低頻效果。

圖1：

圖2：

圖3：

二、如果把喇叭直接安裝到車門鋼板上（見圖1），喇叭發聲時，由於喇叭的安裝基板——車門鋼板比較薄弱，強度不夠，鋼板就會隨喇叭產生共振或抖顫，導致喇叭的聲壓受到損失並引起揚聲器的諧波失真，從而導致喇叭音質惡化。所以，在車門鋼板上貼上頂級減振王可以有效強化車身鋼板，減少喇叭與車門鋼板共振、抖顫雜音，猶如把喇叭安裝到了紮實的箱體之上（見圖2 圖3），大幅提高汽車喇叭在車門上的音質效果。

如果想更舒適的效果可以做全車隔音減少風噪，路噪，發動機噪音對音響效果的影響。

汽車的車身一般都是由金屬薄板製作而成，在汽車正常行駛的過程中，汽車發動機，輪胎等產生的振動會使得這些金屬板輻射出較強的噪聲。而這些噪聲就會透過車身鈑金或者是框架的振動傳到駕駛室。在傳遞的過程中，車身金屬板會發生二次振動，產生二次噪聲，從而使得駕駛員的舒適性大大降低。除此之外，車床和底盤也對汽車音響的影響較大。為了提高汽車音響的效果，我們有必要對汽車進行隔音處理。

對汽車進行隔音處理的方式有很多種，常見的比如車門隔音，後窗臺隔音等。

因為車門上一般裝有揚聲器，這就相當於一個蜂鳴箱，對汽車音響的影響還是蠻大的。所以對汽車車門我們應該進行重點隔音處理。首先我們可以採取加固的方式，將容易產生共振或者是鬆動的地方進行加固，減少其振動的機會。其次，我們可以加設隔音板。一般是在揚聲器的後面加裝幾塊特殊材質的隔音板；除此之外，我們還可以遮擋維修孔，在汽車維修孔上覆蓋鋁板或者是鉛板，或者是使用其它吸音材料進行遮擋。還有一種方法就是制振。因為車門鋼板的剛性比較軟，需要對其進行制振。一般採用的方法就是在鋼板上貼加制振材料，防止振動對音響效果的影響。

第二種方式就是後窗臺隔音。如果揚聲器安裝在汽車後窗臺上，我們就需要對後窗臺進行隔音處理。處理方式主要有三種，即後窗臺鋼板的共鳴處理，後窗臺鋼板的空間處理以及底盤隔音。對於後窗臺鋼板的共鳴處理，一般方法是調整擋板和後窗臺鋼板之間的縫隙，並且在縫隙處填充減振墊，這樣就可以使得音響在中頻域的聲音清晰度更高；後窗臺鋼板的空間處理一般是在凹凸面上填充一些吸音的泡沫或者是質量較輕的填充物；底盤隔音主要是透過拆除座椅，排擋部分以及安全帶扣座，拆除地毯然後貼上隔音棉，再鋪上隔音毯。一般來講，隔音毯越厚，隔音效果就越好。

首先車門隔音減震是必須的，不論汽車有多少個喇叭，在四個車門上的喇叭數量是最多的，所以所有車門的隔音減震工作是很重要的。

建議車門要做三層隔音，第一層是貼在車門內鐵皮上的減震隔音貼片，減少音響喇叭振動時帶動車門共振，那就難聽了；

第二層同樣是減震隔音貼片，對車門第二層級的金屬部位留出喇叭位置缺口後其餘滿鋪，這層金屬一般是構造金屬，門板螺絲，電氣線路等都是鎖在這層上，喇叭通常也是固定在這裡，應該說是止振工作的一個重要環節；

第三層是吸音棉，也是留個喇叭位置的缺口後其餘滿鋪，然後門板內飾釦上，整體形成喇叭+門=喇叭+音箱的效果。

在人為的製造“音箱”這個環節上到此結束，不建議其它位置也這麼做，比如中控臺兩端的喇叭，中控臺中間的喇叭，後擋風玻璃下面兩端的喇叭等，一是這些地方做了也不會起到“音箱”的效果，二是拆這些地方弊大於利，別拆成全車異響……

如果還要透過隔音的方式提高音響效果，那底盤隔音可以加強，以減少從底盤傳來的行駛噪音，不過底盤最好不要完全滿鋪，有時候太封閉會產生不良後果。

個人的想法。如果沒有極強的強迫症建議大家還是不用做隔音了因為你做了也就降低那麼幾分貝，但是你的車內在的各個螺絲尺寸等都會有變化，這就造成了最終會有其他的部分異響可能出現，得不償失。