謝謝邀請。如果按正常思維，一分錢不用賠；但因為有交強險的存在，就是另一種說法了，大車司機需在交強險賠付範圍內做出最大限度的賠償。如果摩托車司機受損超過交強險賠付最大範圍，交警為省事，或許或讓大車司機用商業險的三者險部分賠付。其實這些手段都有隱患:認全責的話，摩托車司機藉機敲詐如何應對？不認全責，保險賠付部分會減少，如果摩托車方糾纏不休也麻煩。我一直認為應該是交強險中部分作為基金，從國家層面進行人道救援，而不是讓無責司機面對。同時，應立法嚴懲這類違章者。

摩托車撞大車，摩托車司機無證醉駕闖紅燈受親傷，大車怎麼賠付？需要根據交通責任的劃分確定賠償金額，交通事故責任的認定並不等同於民事賠償責任的劃分。全部責任的，承擔100%的賠償責任；主要責任的，承擔80%的賠償責任；同等責任的，承擔60%的賠償責任；次要責任的，承擔40%的賠償責任；無責任的，承擔10%的賠償責任。

交通事故造成損失後，“找誰索賠”、“損失多少”等問題。《交通安全法》第七十六條對機動車與行人、非機動車駕駛人發生交通事故的民事賠償規定了嚴格責任原則，以體現對交通弱勢群體的保護。與過去無過錯原則(賠償10%)有很大區別。一般情況則都要由機動車一方承擔民事責任。除非證明損害是由受害人故意造成的，不承擔民事責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯，且機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，可以減輕責任。減輕責任部分為10%至50%之間，法和條例均未規定，擬請高法在交通事故損害賠償有關司法解釋中明確規定。

我從事交通事故處理工作已經有二十多年，我來回答一下這個問題。

關於大車如何賠付的問題，我們必須要參考交通事故的責任認定。因為在交通事故的民事處理當中，依據的就是交通事故的責任認定書。

在這起交通事故當中，摩托車的駕駛員存在有無證，醉酒駕駛，闖紅燈。我個人認為在這起交通事故當中，摩托車的駕駛員應該承擔事故的全部責任。

發生交通事故之後，事故辦案民警到達現場之後，會認真的勘查現場。並且收集現場的各種證據，透過對當事人的詢問，來分析判斷交通事故發生時的原因。

透過分析判斷之後，根據當事人在交通事故時的過錯行為，以及過錯行為所造成的交通事故後果的嚴重程度，來劃分交通事故的責任。

在這起交通事故當中，醉酒駕駛是這起交通事故發生的最根本的原因。無證駕駛闖紅燈加重了交通事故的後果。如果大車司機在交通事故中不存在過錯行為的話，摩托車駕駛員是要承擔這起交通事故的全部責任。

大車駕駛員在交通事故中不承擔任何責任。但是根據交通安全法的規定，大車駕駛員的強制保險將會承擔10%的無責任賠償。

有很多人可能對這個10%的無責任賠償認為不是很妥。這樣會助長違法行為人的。但是發生交通事故後，國家透過立法的層面來化解的是受傷人員的賠償問題。這個10%是由保險公司來出的，作為大車的駕駛員是不需要自己出一分錢的。

有的人可能想到了摩托車駕駛員受了重傷，自己的家庭又沒有錢，摩托車駕駛員怎麼辦的問題。其實在國家層面已經對這個問題做了很好的解決。

首先發生交通事故後，受傷人員送到醫院，醫院現在都已經開通了綠色搶救通道，是不需要在家屬付錢之後再進行對傷者的搶救。作為醫院會在第一時間內對傷者進行搶救，這一點希望大家放心。

在後續的治療上，如果摩托車的駕駛員經濟困難的話，是可以向道路交通事故救助基金進行申請。

目前國家道路交通事故救助基金的申請方法非常的簡單，家屬只需要向辦案民警填寫申請表，就可以在辦案民警的指導下完成交通事故救助基金的墊付。

發生了交通事故，很多受傷的人都會虧大車的駕駛員，這種現象將一去不復返，因為目前在墊付資金的問題上，國家已經進行了大的改革。

道路交通事故救助基金的出臺，就是為了解決受傷人員在資金無法墊付的情況下，國家出臺的一項保障性法規。

在2019年的下半年，對救助基金的申請進行了調整，現在的申請方法非常的簡單而且便捷。

要看事故的主要責任是誰？要是摩托車撞上了大車，那摩托車的責任多些。

摩托車司機還有無證，醉駕，闖紅燈等行為。

遇到這種情況直接找交警處理就好。

大車的事故責任少，賠付自然少些。