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1 # 車市論事
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2 # 飛舞的凡塵
主動安全，哪個氣囊多，感測器多，哪個厲害。被動安全，車重十車身結構十車身材料(高強度鋼)用量。對比下結果就出來了，這兩個車不用比的閉著眼傳祺GS8比560好太多。至於說為什麼會把Gs8撞斷軸，這只是角度問題，只有蠢貨或噴子才會以此為結果。老司機懂得請點贊，謝謝！
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3 # 老果盤車
首先寶駿560是緊湊級的SUV，GS8則是中級SUV，在級別上兩車不是同一級別。而且在售價上倆車相差也是比較多的，至於配置以及車身重量等方面兩車差距都是非常之大的。因此這倆車進行比較是沒有意義的，結果只能是一邊倒！
其次，說到安全。包含的方面就比較多了，主動安全、被動安全、防盜安全等等。相信大多人關注點是放到了被動安全方面，而一臺車的被動安全好壞，除了常規的被動安全配置（包括氣囊數量、高強度鋼板數量、安全帶等等）是重要參考以外。一個簡單的辨別方法就是：在大多數情況下，車身越大的車，車內人員的安全相對來說越有保障！因此，這兩臺車比較安全的話，毫無疑問，GS8壓倒性的勝利
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4 # 冰霜星
一個撞在軲轆上，一個撞在車體上，撞得都不是一個地方，真的有可比性嗎？什麼車被這麼撞軲轆不會短軸？什麼車你撞車身車軸會斷？別鬧了，只是撞的角度差不多，又不是撞得位置差不多，這不是一個概念，560車輪都沒撞到，gs8車輪都撞成什麼了？兩輛車這麼比，也就騙騙瞎子吧
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5 # 車市論事
這是寶駿560和傳祺GS8對決後現場圖
傳祺GS8斷軸趴窩了
傳祺GS8輪轂甩出去了
蛋碎一地的傳祺GS8
寶駿560車身相對完整，不像傳祺零件掉一地
傳祺GS8跪了。你說哪個更安全？
事實證明，10萬元左右的寶駿560安全性和抗操性比20萬的傳祺GS8更強。這個不是實驗室模擬事故場景，這是真實案例。事實勝於雄辯。好在氣囊都開了，算是一種安慰吧！
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6 # 飛舞的凡塵
主動安全，哪個氣囊多，感測器多，哪個厲害。被動安全，車重十車身結構十車身材料(高強度鋼)用量。對比下結果就出來了，這兩個車不用比的閉著眼傳祺GS8比560好太多。至於說為什麼會把Gs8撞斷軸，這只是角度問題，只有蠢貨或噴子才會以此為結果。老司機懂得請點贊，謝謝！
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7 # 老果盤車
首先寶駿560是緊湊級的SUV，GS8則是中級SUV，在級別上兩車不是同一級別。而且在售價上倆車相差也是比較多的，至於配置以及車身重量等方面兩車差距都是非常之大的。因此這倆車進行比較是沒有意義的，結果只能是一邊倒！
其次，說到安全。包含的方面就比較多了，主動安全、被動安全、防盜安全等等。相信大多人關注點是放到了被動安全方面，而一臺車的被動安全好壞，除了常規的被動安全配置（包括氣囊數量、高強度鋼板數量、安全帶等等）是重要參考以外。一個簡單的辨別方法就是：在大多數情況下，車身越大的車，車內人員的安全相對來說越有保障！因此，這兩臺車比較安全的話，毫無疑問，GS8壓倒性的勝利
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8 # 冰霜星
一個撞在軲轆上，一個撞在車體上，撞得都不是一個地方，真的有可比性嗎？什麼車被這麼撞軲轆不會短軸？什麼車你撞車身車軸會斷？別鬧了，只是撞的角度差不多，又不是撞得位置差不多，這不是一個概念，560車輪都沒撞到，gs8車輪都撞成什麼了？兩輛車這麼比，也就騙騙瞎子吧
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這是寶駿560和傳祺GS8對決後現場圖
傳祺GS8斷軸趴窩了
傳祺GS8輪轂甩出去了
蛋碎一地的傳祺GS8
寶駿560車身相對完整，不像傳祺零件掉一地
傳祺GS8跪了。你說哪個更安全？
事實證明，10萬元左右的寶駿560安全性和抗操性比20萬的傳祺GS8更強。這個不是實驗室模擬事故場景，這是真實案例。事實勝於雄辯。好在氣囊都開了，算是一種安慰吧！