來自安徽宿州的趙紅俠、趙平、趙安三姐弟，還有他們的另一半，一家6口全都是貨車司機，其中大姐趙紅俠和丈夫已經在杭州做了十年的貨運生意。在大姐一家的影響下，一帶二，二帶三，妹夫、弟媳和妹妹也陸續加入了這個行當。現如今，姐弟三人不僅各自有了2輛貨車，還都買了小轎車。經濟最為寬裕的趙紅俠在老家宿州市區買了房，而弟弟趙安年底也將在宿州市區成為有房一族。

趙紅俠（右）名如其人，俠氣十足，講話乾脆利索，是家裡的主心骨和領路人，女兒剛考上大學，超了一本線50分。2007年，趙紅俠和丈夫孟凡傑來到杭州，做起了貨運生意。夫妻倆分工明確，孟凡傑負責開車，趙紅霞則跟著搭把手，每天風裡來雨裡去，打拼了2年多。趙紅俠覺得乾貨車司機踏實、有奔頭，索性自己考了駕照也當起了司機。

成為貨車司機之前，老二趙平和丈夫劉傑在蘇州常熟一家服裝廠打工。一天忙活十幾個小時，夫妻倆一個月工資加起來也才6千左右。相比過去，如今一天工作8到9小時，夫妻倆一個月收入多則2萬，少則1萬5。“開貨車沒那麼累，一天拉2-3單貨，基本不需要我們搬貨。”

“跟著傳化走，生意不難做，我們一家人所有的貨都來自易貨嘀和傳化公路港，你看我們住的地方都是跟著公路港移動的，之前在二橋，現在在臨江。”趙紅俠說 他們租住在蕭山黨灣鎮高架旁的一棟老房子裡，由於道路尚未通車，高架橋下成了他們免費的停車場，離杭州傳化公路港就幾公里。

老三趙安和妻子李言與孩子一起拍照，也就寒暑假能湊到這張照片，平時兩個孩子都在老家宿州。相比老大和老二，老三趙安是姐弟三人中，網際網路意識最強的。在網約貨車剛剛興起時，趙安就加入了傳化易貨嘀，是易貨嘀平臺上元老級的“金牌司機”。

趙紅俠三姐弟六人全是貨車司機，他們堅信一份付出一分收穫。背後加起來價值60多萬的6輛貨車，既是他們的心血，也是他們吃飯的傢伙。

暑假裡，孩子們都從安徽來到杭州。“家裡孩子太多，不帶著會打架。”每次大人們都出車，女司機李言就會帶著小兒子，而大兒子則跟著姑姑趙紅俠。當天車裡空調冷氣不足，只能開著窗，天氣實在熱，小朋友臉上直冒汗。

老三趙安出車前和妻子李言聊天。不同於大姐趙紅俠跟車幾年才獨自開車，李言一拿到駕照就直接上路了。那時因為生二胎，她已幾年沒有工作。丈夫一人養家，家庭經濟壓力很大。不過，現在他們一年能存十多萬。

雖然經濟狀況好轉，但李言和丈夫趙安，還是和大姐、二姐住在一起。“一來離公路港近，拉貨方便；二來房租便宜，一棟房每月1500元，每個家庭500元。”一大家子吃住都在一起，費用AA，感情依舊很好。“像我們買車的時候，都是你幫我，我幫你。”同甘共苦，姐弟間感情和睦。

貨執行業在多數人的刻板印象中還是“髒、亂、差”。從趙紅俠三姐弟的故事中，我們似乎看到了標籤之外不一樣的貨運圈：跟對平臺，找準渠道，貨車司機找貨不難，收入不低，工作時長接近白領，也甚少幹搬貨這種體力活。

即使這份工作收入不錯，他們仍是城市中的焦慮人群。孩子教育，社保，工作的穩定性……他們仍面臨著諸多難題，迫切需要改變。

而這份改變，需要這個行業每個主體的努力，也需要全社會的支援。傳化作為其中一份子，也會竭盡所能，幫助每個貨車司機生活得更加體面，收穫真正的幸福。

謝謝你的邀請；我覺得沒什麼不好的，三百六十行，行行出狀元，只要自己認為是好的，可以透過這樣的方式改變現狀那麼我相信只要堅持努力，以後生活會越來越好的，好的工作肯定介紹自己親人最好。親人和自己一起做同樣的工作，有什麼不懂都可以相互探討，相互幫助。

卡車司機又怎樣？在農村基本個個家庭都是全家種田，還不是一樣的

都是一家人賴以生存的謀生苦差事，都是在各種高壓迫下的堅強掙扎群體，都是掙的與危險相伴的不幸從業者，面對卡車司機社會和我們的道路主管部門更需要的是寬容和同情，他們是我們國家物流事業的默默奉獻，真的需要善待。