應該說吉利博瑞對於吉利來說，是款具有里程碑意義的車型，這不但是吉利目前能夠撐足門面的旗艦車型，還是一款評價頗高，各方是對這款車的做工和配置，都讚歎有加的車型。而在今年的三月份，吉利又一款精心打造的緊湊級SUV車型-博越即將上市，讓我們對它有了不少的期待。此前我們曾為您做過它冰雪測試的文章（文章連結請點選這裡）；今天，我們則來到了吉利位於杭州灣發動機工廠，對博越主打的1.8T車型進行了短時間的試駕體驗，它究竟有哪些亮點？讓我們一起往下看。

外觀與內飾：外觀與博瑞相得益彰 內飾整體讓人滿意

先來簡單聊一聊吉利博越這款車，這是吉利“博字輩”的第二款車型。從博瑞開始，吉利開始走精品化道路，而這一步顯然走的比較順利，從最近的銷售資料看，每月賣到超過5000輛成績，在自主中型車中也算個不小的突破。現在吉利博越又緊跟步伐而來，同時又是人氣更旺的SUV車型，博越要不受點關注的話那就怪了！

在外觀上，博越延續了博瑞的設計風格，比較容易辨識的是那個非常有特色的水波漣漪狀的中網，只不過在博越上漣漪的圈數沒有那麼多，這樣更能夠表現出SUV的粗獷特徵。車身尺寸方面，吉利博越長寬高分別為4519×1831×1694毫米，軸距達到了2670毫米。

博越的內飾運用了環抱式飛機駕駛艙內飾設計風格，中控臺配備了一塊7英寸液晶顯示屏，其將內建蘋果CarPlay系統。另外，從其他內飾細節來看，博越配備了可多向調節並帶有腰部支撐的棕色真皮座椅，空調控制面板整體質感良好，按鈕佈局合理，後排還配有空調出風口。此外，新車還配有全景天窗、一鍵啟動系統、定速巡航、雙溫區自動空調、ESP車身穩定系統、前後雷達系統、陡坡緩降、電子手剎、自動駐車等功能。

動力：科技讓它實力更強 整體表現令人印象深刻

在說博越的動力之前，首先要說一下吉利的這個杭州灣發動機二廠，它於2012年開始籌建，2014年正式投產，廠房佔地總面積將近兩萬平方米。工廠主要生產4G18TD和6G35兩款發動機，其中4G18TD採用了渦輪增壓、BOSCH汽油直噴、靜音鏈條傳動、DVVT、雙平衡軸等多項世界先進技術，年產規劃為20萬臺。

此次體驗的這臺搭載在博越上的4G18TD發動機是它們的第二代產品，與吉利博瑞的1.8TD“中國心十佳發動機”師出同門。相比使用在博瑞上的那臺1.8T第一代發動機來說，進行了一些提升，整體的表現不錯。之所以有如此出色的表現，主要得益於關鍵技術的應用，例如一體式渦輪增壓器在1000rpm時開始介入工作，1500rpm就能達到最大扭矩285牛·米；電控整合進氣洩壓閥讓控制更精準；葉片式可變排量機油泵實測油耗降低約1.5%；新一代靜音鏈條配合新一代鏈條齒形，降低鏈系噪音。

這臺由吉利自主研發的1.8T無論增壓發動機，其最大功率為135千瓦，最大扭矩為285牛米，傳動方面與之相匹配的是澳洲DSI 6擋手自一體變速器。在發動機的相關技術上，這臺二代的1.8T發動機採用了缸內直噴技術、渦輪和排氣歧管採用一體式設計，讓缸體結構更緊密。跟第一代1.8T發動機相比，第二代1.8T的油耗降低3.7%、扭矩提升14%、NVH效能提升5%。另外根據官方資料顯示，這臺1.8T發動機跟6擋手動變速器搭配的百公里油耗是7升，跟6擋手自一體變速器搭配百公里油耗是7.8升，而1.8T+6AT的四驅版本百公里油耗是8.2升。

此次體驗的車型是最後一批次的試裝車，已經非常接近量產車，但並非量產車。本次體驗只是在廠商的一個小型場地進行，試駕路程非常短，幾乎無法試駕出更深層次的感受，多數都是直觀感受。但透過短暫的體驗後覺得，博越給了我不小的驚喜，首先是動力輸出的非常流暢，能讓你對它建立起很大的信心；油門的調校恰到好處，用起來很收受；變速箱輕柔順暢、沒有十分明顯的頓挫感以及換擋邏輯不清的情況發生，整體表現在同級別車型裡算是非常不錯的。

相對於吉利博越的車重，2.0L自然吸氣發動機就算是手動擋的應該也是動力不太夠的。

畢竟為了達到越級的品質，博越變得很重很重了，這年頭就連奧迪Q7都用上了曾經被某些華人視為日系車專利的減重法。過去那種“車一重，就拿大排氣量來湊”的蠻荒做法，現如今肯定是行不通了。

話雖如此，可是給博越裝上臺2.0T缸內直噴發動機的要求應該不算過分吧！如果能再用上一臺齒比排列得當，擋位準確、換擋平順的手動六擋變速箱，那真是給輛Q7都不換了！當然開Q7的願不願意換就不知道了！

博越2.0L動力有三款車型，變速箱均為6速手動，售價區間9.88-11.28萬元；而1.8T低功率有四款車型，變速箱也均為6速手動變速箱，售價區間10.68-12.98萬元。所以，除了價格之外，兩者只是動力有所區別。

博越2.0L發動機最大功率141馬力，最大扭矩178牛·米；1.8T低功率發動機最大功率163馬力，最大扭矩250牛·米。兩車動力都可以滿足日常需要，相比之下，1.8T動力更強勁一些。

這就很簡單了，如果不追求動力，2.0L手動博越足夠用；如果希望動力更好一些，選擇1.8T動力博越，當然，相應的要多付出一些。