農藥飛機的效能最多相當於螺旋槳初教機，後面還有中高階教練機呢，期間還有編隊飛行、戰術飛行、武器運用等等科目的要訓練。在之後還要掌握22的各個的系統使用，以及和技術特性，記憶數百個開關，掌握四代機戰術和戰鬥技巧。現在，從f161518轉22的老飛都需要長時間的學習和訓練，更別說差距更大的低速的農藥飛機。二戰的那種民間飛行員稍加訓練就上戰鬥機的情況已經不可能了

所以要虎哥說，與其費心思從民間選人還不如把退役軍機飛行員再召回吶。現代軍機都是拿真金白銀堆出來的，集合了最新的科技、最好的財力，飛行成本巨大。飛行員培養成本更是大得很，上世紀80年代中國空軍算過培養一名能夠擔負作戰值班任務的殲-8飛行員需要287萬元人民幣，轟-6飛行員需要465萬元人民幣，要知道八十年末普通職工一個月下來才幾十塊工資。這些錢要是換成黃金那基本和成年男子體重的差不多，到了現在更是不敢想。

而且這些錢還只是讓你能上手飛，更為昂貴的是部隊訓練和戰術訓練，據報道我軍每培訓100個蘇-27飛行員需要花費96億，摺合下來一個人要9600萬，相當於目前320公斤黃金。320斤黃金培養出的飛行員那多寶貴，怕是虎哥不說您各位也有個數吧！

你是《獨立日》的電影看多了吧！你真以為開撒農藥的飛機能夠開現代化戰機？經過陪訓，慢速的開上天或許沒多大的問題，但是要想進行空戰飛行，沒有經過嚴格的訓練和篩選，那就想也不要想，他們的身體能夠扛得住9個G的載荷嗎？在空軍的飛行學員當中。經常要淘汰不少的戰鬥機飛行學員，這些學員到最後不是飛轟炸機就是飛運輸機，因為他們的身體在現代戰機的高過載機動時，會岀現問題，不適合飛戰鬥機。

在年齡，身體素質和文化素質達到要求的前提下（預計這三條能直接刷下95%），距離能達到作戰要求的至少五百個飛行小時（三代機標準），可以節約三十到五十小時的初教機訓練時間。如果要飛四代機，累計飛行小時數需要一千以上。即使是突擊訓練，這個時間至少是兩到三年。