我有幸試駕過。這款車隔音降噪方面的表現還不錯，特別是發動機的噪音，抑制的很好。據說比亞迪這次是與國際知名公司AVL合作最佳化發動機的NVH，NVH就是噪聲、震動、聲震粗糙度，這是衡量汽車製造質量的一個綜合性問題，它給我們的感受是最表面也是最直接的。進排氣方面也做了最佳化，開空調的時候幾乎聽不到噪音，有種百萬豪車的感覺，買車的時候銷售還跟我說這款車的原生吸音棉面積有4平方米左右，在車內把音樂的聲音調到最大車外也聽不到。就隔音降噪這方面宋Pro在同價位的SUV裡很難找到對手。

我實際測試測試，在怠速時的噪音分貝是41.4，該車時速60km/h測得分貝是60.1，高速80km行駛測得噪音是63.8分貝，最後120km/h時速是67.6分貝。

自豪自尊這兩個版本隔音可以，自精和自舒沒有4車門隔音材料，能差一點。

車子的隔音目前來說主要有三個手段：消除源頭、阻斷通路、吸收滲透。

“消除源頭”方面，宋Pro主要是降低發動機噪音，從而達到最佳化外觀降低風噪，並改善懸架和輪胎引數等手段達到降低路噪的目的。

“阻斷通路”和“吸收滲透”，就是透過車身結構和吸音棉對噪音進行“阻斷”和“吸收”，降低車內噪音，在設計時，用200餘項數模檢查、100餘項聲學材料設計、26處空腔阻斷，據說宋Pro整車原生吸音棉面積達4㎡，超越同級車型平均水平20%，比同級別車型做得好多了，所以才有了宋Pro車主形容的“10萬級的價格，30萬級的降噪享受”

並且法國NVH協會副會長張強博士對整車NVH進行了全面最佳化，整車NVH低至35.9分貝，比平時在家裡和辦公室的聲音還小。

在隔音降噪方面，宋Pro真實達到了越級的水平，靜謐空間的感受比肩TiguanL這個價位的車做到了30萬的效果，稱的上是黑科技了吧~