個人建議不要去技術學校比如前段時間比較火的山東什麼翔，基本上學到的東西都是理論基礎，真正學完之後動手能力和故障判斷能力基本為零，因為技校講的都是常見案例。所以技校個人不推薦，再有就是可以去某個品牌的服務站，唯一的缺點就是修理的車型單一，真的想學的多就得找個人的修配廠學徒。

現在學習就2種，一種去修理廠當學徒，第二種去學校全面學習。去修理廠只能學到皮毛，大師傅也不會全把技術教給你。來學校學習的話，教的很全面，也都是市面上最新的技術，包括電噴電路的控制系統，故障碼分析等等，理論和實際操作都有，修理廠只能讓你打打下手，理論什麼的也學不會

柴油車太複雜了。小車基本和汽油車一樣。大車車型雜亂。都是拼裝車，如果你只是想學下發動機變速箱這一塊的可以考慮去維修廠學習。

修理廠針對當地車輛保養量，天天接觸的車型就那麼多。你學會了就可以在當地用，比如你那有康明斯，維柴，玉柴等。你可以針對這些車型找個專修修理廠學習。

大車維修就比較辛苦了。裝置工具廠房不去小車乾淨齊全整潔。如要學習就做好心理準備。不要半途而廢，不然吃的苦就白苦了。

大車市場太亂了，像昆明那邊，扒個輪胎只收10到20工錢，只靠賣點剎車片，黃油，軸承等底盤件賺錢。

你可以選擇搞大車事故維修的。這個來錢容易點。

就講這麼多，我做大車都是09年以前的事了，現在做小車。都不好搞啊

網上搜下有好多技校，一點基礎沒有去技校學習一下，在去修理廠實習會學的快一些，柴油一般修大車多，要求身體素質得好，修大車力氣得大

南京江寧區蘇源大道168號有一家汽車學校教學柴油電噴技術很厲害，無論硬體方面還是師資力量都是絕對的！說再多也沒用，自己實地考察一下看看吧。

現在學習就2種，一種去修理廠當學徒，第二種去學校全面學習。去修理廠只能學到皮毛，大師傅也不會全把技術教給你。來學校學習的話，教的很全面，也都是市面上最新的技術，包括電噴電路的控制系統，故障碼分析等等，理論和實際操作都有，修理廠只能讓你打打下手，理論什麼的也學不會，來南京去源大道168號，相信會給一份滿意的答卷

關於去哪裡學習，仁者見仁智者見智，我來說一下實際情況：

1、去修理廠，好多人在維修的時候都是從修理廠開始，邊工作邊學習，感覺學到了東西，卻不知道，學的很雜不夠系統，拆裝動手還可以，但可能缺少標準規範，不利於去高階車維修發展；

2、去學校，很多學校基本上都是理論基礎，真正學完之後動手能力和故障判斷能力基本為零，因為缺乏必要的教學裝置，建議到專業的學校，和專業的老師進行學習，南京蘇源大道盡頭有個學校口碑不錯，理實一體理論知識專業技能同步提升。

南京萬通技術培訓學校開設了柴油電噴專業，在校都是真車實訓，模擬各種故障問題，掌握所有疑難雜症，短期速成班，包教包會。

主要是電控維修，像發動機電腦、後處理系統、尿素泵維修模組、高壓泵、感測器等專案的學習。建議可以實地來校考察瞭解一下，多走走，多看看對比一下也是可以的。

現在學習就2種，一種去修理廠當學徒，第二種去學校全面學習。去修理廠只能學到皮毛，大師傅也不會全把技術教給你。來學校學習的話，教的很全面，也都是市面上最新的技術，包括電噴電路的控制系統，故障碼分析等等，理論和實際操作都有，修理廠只能讓你打打下手，理論什麼的也學不會。