是的，巴拿馬運河現在主權已經歸屬於巴拿馬。但是歷史上，巴拿馬運河的歷史可是一段相當混亂的歷史。

最早想到要開鑿這樣一條大運河的其實是長期霸佔中南美洲的西班牙。17世紀早期，西班牙殖民者就有點嫌棄繞道南美洲最南端前往亞洲大陸的航線太過遙遠，想要挖一條運河。但是當時的技術條件決定了挖掘運河耗時良久而且無功而返。緊接著接盤的是法華人。當時法國剛剛在埃及完成了蘇伊士運河的挖掘疏通工作，對挖掘運河似乎有了一些新的心得。於是當時負責蘇伊士運河的工程師帶著自己的團隊又來到了巴拿馬想再續前緣。結果，巴拿馬不是沙漠地帶，熱帶雨林裡的蚊蟲讓工人死傷慘重，只能擱置。

緊接著上場的是美華人。對美國來說，一條巴拿馬運河對它的東西海岸物資排程有很重大的意義，所以美華人早就想拿下這條運河了。當時負責工程繼續執行的也是一個法華人，但是法國政府已經撤資，他空守著一個爛攤子也不行，只能去遊說美國。雖然美華人覺得這個機會對自己很不錯，但是具體實施起來還是有很多麻煩之處。

比如說，哥倫比亞政府就是一塊絆腳石。當時的巴拿馬還沒有獨立，是哥倫比亞共和國的一個省份。作為哥倫比亞中央政府，當然也希望自己能負責巴拿馬運河的運營，這可是一筆肥買賣。即使自己沒有這個財力做，從美國佬那裡拉點贊助總還是可以的。實在不行，軍隊還可以殺到巴拿馬去控制住運河，來個過河拆橋。

美國也不傻，當然一下子就看穿了哥倫比亞的小九九。當時的美國總統老羅斯福就是著名的“胡蘿蔔大棒”政策的倡導者，乾脆想了個餿主意：叫巴拿馬獨立。從現在的巴拿馬國旗上我們也能看出，巴拿馬這個國家的存在受到了美國很大的影響，連國旗都長得特別像。正如後來冷戰時期美蘇雙方互相政變先鋒小國家的套路一樣，美國扶植了巴拿馬省內的反抗軍，給了他們相當一筆錢組織政變。同時，美國軍艦開到巴拿馬，用火炮威脅登陸鎮壓的哥倫比亞軍隊。結果巴拿馬就這樣成功獨立了。

1903年巴拿馬獨立之後當然少不了美華人的好處。美國在修建運河期間就沿著運河畫出了一條運河區，算是美國永久租借的地區。此處不允許巴拿馬人進入，也不插巴拿馬國旗。這就造成了巴拿馬國內局勢的不穩定，人們衝擊運河區的形勢愈演愈烈。

終於，1964年發生了進步學生衝擊運河區的流血事件，導致全國範圍內的抗議。沒有辦法，美國終於在1977年答應歸還巴拿馬運河，並且在1999年履行了承諾。現在，巴拿馬運河的主權已經歸這個國家所有。

巴拿馬運河由美國建成，自1914年通航至1979年間一直由美國獨自掌控。不過，在1979年運河的控制權轉交給巴拿馬運河委員會（由美國和巴拿馬共和國共同組成的一個聯合機構），並於1999年12月31日正式將全部控制權交給巴拿馬。運河的經營管理交由巴拿馬運河管理局負責，而管理局只向巴拿馬政府負責。

巴拿馬運河區

巴拿馬這個國家的歷史就是圍繞那條著名的巴拿馬運河展開的，可以說沒有這條河的利益糾紛，就沒有當代的巴拿馬國。

從大西洋到太平洋