絕對標誌

局座曾有披露，現爾今我們能打造30噸船舶的廠家，約有十來家，能打造10萬噸以上者就有30多家，具備了強大的造船基礎。當然航母與民用船隻標準不一樣，美國所有航母，戰後至今發展了4型幾十艘航母，無不以嚴格的軍用標準而打造，造至現在，成為世上航母建設的標杆。10萬噸，核動力，電彈射，五代機，等等，正是經過長期經驗積累的結果。不是越造越小，也不是越來越大，10萬噸剛剛好，一是符合軍事需求，二是技術使然，三是方便部署的需要。過大不方便甲板艦載機佈置，靠岸補給也多不利，可見10萬噸並非隨心所欲。在噸位上，作為航母后發展國家，我們當有借鑑和參考。

不論動力與彈射方式，到了10萬噸，邁出這一步即意味著全新的技術結構，是技術發展使然，也是未來發展的必然選擇。從結構到各類裝置部置等，都是全新的技術實踐。一個真正優秀的艦體，才可為後來發展打下堅實基礎。也許004要上全電推，更要核動力，003成功以後，無論技術有多少更新，都可在003的艦體上得以實現。所以10萬噸勢所必趨，付出再多艱辛的智慧和汗水，都是值得的。既然我們決定要發展航母，10萬噸就是一個切實的目標。再說，我們不可能循著002的技術路徑走下去，001只是我們應急和發展配套的一型裝備。航母都是重金打造，一艘入役使用都在三十年以上，有一型算一型從現有技術出發，並不斷尋求突破，總是力求做到最好，方能確保技術的先進性。那麼，10萬噸就是一道必答題。一步一個腳印，方不付今日之努力。

中國目前續建、新建的航母一共3艘，包括001遼寧艦，002型中國產航母，以及目前正在江南造船廠建造中的003型航母，遮三艘航母排水量分別是001型6萬噸，002型6萬噸，003型8萬噸。迄今為止，中國還沒有建造或者規劃10萬噸的航母。主要原因是技術方面的問題。

上圖為002中國產航母，下圖為001遼寧艦，他們都是6萬噸級常規動力航母。

武器的研發有技術方面的要求，也有需求的牽引。應該說，中國還是需要10萬噸級的超級航母的，中國是聯合國五常之一，是世界第二大經濟體，也是世界第一大進出口貿易國，海上的生命線、海外的投資和設施、海上的安全穩定等海外戰略利益需要海軍去維護。同時，中國也是一個海上戰略方向較多的國家，近年來承受著非常強的海上維權壓力，所以建設強大的海軍勢在必行。

圖為中國海軍航母編隊，發展遠洋艦隊是中國海軍的重要需求。

圖為動力故障頻發的法國海軍戴高樂號核動力航母，強行追求核動力的後果就是造出一艘在勤率較差的航母。

美國海軍的尼米茲級航母就是用兩臺A4W核反應堆作為原動力的，但是光有大功率的核反應堆還不行，還需要用蒸汽輪機把核反應堆的動力轉為推動力。比如，美國海軍尼米茲級核動力航母的推進功率大約是250000馬力左右，使用4臺蒸汽輪機，單臺推進功率需要在7萬馬力左右（留有一定裕度），而中國製造過的最大功率的蒸汽輪機是001型航母和002型航母上使用的蘇聯TB-12型艦用蒸汽輪機的中國產型，功率大約在單臺5萬馬力左右。

圖為尼米茲航母動力系統，他需要為航母提供超過250000馬力的推動力。

也就是說，如果中國要製造一艘10萬噸級的核動力航母，即便是有了高功率的核反應堆，以現在的5萬馬力的蒸汽輪機，將會需要6臺才夠用，而給一艘軍艦配備6套複雜的大功率蒸汽輪機將會導致全艦的造價過高，而且系統的故障率較高。美國現在新造的福特級航母推進功率已經上升到了280000馬力，核反應堆也升級為功率更大的A1B型，作為追趕者的我們，千萬不能通過堆砌8個核反應堆、6臺蒸汽輪機去強行上馬一艘超級航母，這樣的航母如何保持完備可用都是個問題。

圖為核動力航母動力系統結構和壓水反應堆的構造。

因此，如果要中國上馬10萬噸超級航母，動力問題必須要首先解決掉。這是其一，其二是超級航母配套的戰役戰法研究和艦隊其他軍艦、飛機的研發。10萬噸的核動力航母在用法是和6萬噸的常規動力航母不盡相同的，比如，10萬噸級核動力航母天然具備脫離本土長期海外部署的能力，畢竟不需要本土的燃油補給，這就已經給後勤省下了一大塊壓力，另外核動力也使得航母能夠率領艦隊持續高速在海上機動，在海戰中贏得時間和陣位優勢。

圖為常規動力航母使用的蒸汽鍋爐，核反應堆起到的作用和鍋爐一樣，因此也叫做核子爐，但是都需要蒸汽輪機把功率轉化為推動力。

10萬噸的航母搭載的飛機可以更多，主要是種類更加齊全，比如戰鬥機、電子戰機、預警機、反潛機、運輸機、救援機等，這就能夠組成一個完整的航空作戰體系，如何去有效的使用這個體系就需要作戰部門好好的研究一下了，只有配套的戰役戰法，才能充分發揮超級航母的能力。同時，要湊齊這個體系，還需要我們研發艦載預警機、艦載電子戰機等，還需要能夠跟上核動力航母一起作戰的大型遠洋艦隻，比如更多的055型驅逐艦、更多的901型大型補給艦，這些都需要時間去建設。

因此，中國目前還沒有建設核動力10萬噸級航母，主要原因還是技術問題，但是我們也在逐步的完成相關技術開發，比如中國已經研發了空警600艦載預警機，比如中國已經開始量產055型大型驅逐艦，比如中國已經建造了4艘901型大型補給艦，而且中國已經招標了大型核動力破冰綜合保障船，已經開始為建設大型核動力航母積累經驗，相信不久的將來，我們就能看見自己的超級航母航行在大洋之上了。

上圖為空警600攝像圖，下圖為測試中的中國產艦載固定翼預警機。

這個問題問得很有意思，004型航母目前連個影子都還沒有見到，如何能夠判斷是否達到10萬噸的排水量呢？只有003型航母倒是有跡可循，推測個八九不離十還是比較輕鬆愉快的。關於中國中國產航母的噸位，一直都是網路媒體爭論不休的焦點話題之一，比如第一艘中國產002型航母，早在建造之初就有多個版本噸位級別的猜測流出。不過畢竟有遼寧號航母這個參照物的對比，最終答案很快水落石出，002型航母的滿載排水量大約6萬噸。

002型航母的總體設計參考的是遼寧號航母，也就是蘇聯的庫茲涅佐夫級航母，滑躍式起飛+常規動力，屬於中型航母的範疇。由於優化了艦體結構，載機量從遼寧號航母的24架提高到了36架，然而即便如此002型航母的戰鬥力依然相當有限，尤其是跟主要假想敵美國海軍的核動力重型航母比起來，無疑存在著很大的落差。因此003型航母必須在002型航母的基礎上實現跨越式的進步，儘快縮小中國產航母與世界頂級水平之間的距離。

到了003型航母投入分段建造的時候，噸位評估情況就變得比較複雜了，因為作為一款全新研製的中國產航母，003型航母沒有任何現成的案例可以參考。綜合現有的公開資訊，我們可以知道003型航母採用了當今世界最前沿的電磁彈射技術，與美方最新型的福特級航母並駕齊驅，而且我們的電磁彈射系統應用的是中壓直流供電技術，甚至比美方電磁彈射系統的中壓交流供電技術還要領先一代，所謂的跨越式發展的確是實至名歸。

從滑躍式航母一步到位的跨越到電磁彈射航母，充分體現了中國在航母發展領域中大刀闊斧的創新魄力和底氣十足的技術儲備。那麼003型航母的噸位是否有可能也會在6萬噸級中型航母的基礎上來一個大跨越呢？答案當然是肯定的，更何況中國的船舶製造業和配套動力系統也完全有能力支撐滿載排水量10萬噸級重型航母的設計建造。有了電磁彈射系統，再發展一款中型航母實在是沒有必要，價效比極差的法國戴高樂級航母就是前車之鑑。

最新公開的衛星圖片也佐證了這一點，正在建造的003型航母分段當中，最大的艦體中部分段寬度大約41米，艦艏分段的寬度在30-34米之間，這就意味著003型航母最大水線寬度不低於41米。再對比其他航母的相關資料，滿排6萬噸的遼寧艦最大水線寬度為37.5米，滿排8萬噸的小鷹號航母為39.6米，滿排10萬噸的尼米茲級航母為40.8米，滿排11萬噸的福特級航母為41.1米。由此可見003型航母的噸位有可能比此前大家普遍預計的滿排8萬噸還要更大，至於是因為圖片模糊造成的誤差，還是真的要大不少，就待後面繼續觀察了。。

目前官方尚未明確公開有關於中國產的003，004航母的任何資訊。這其中，003航母已經在建造（確定），而004航母據說已經分段，不過訊息並不可靠。

至於這兩艘航母的噸位，也是不確定的，是不是10萬噸誰也說不準。

但是003，004航母就一下子跳到10萬噸不是太可能，最大的瓶頸還是中國產的船用發動機的問題。以前中國很落後，這種落後是全方位的，現在也必須全方位地補課。比如航發，比如船發。

055，052D用的船發是QC-280，這個發動機是烏克蘭的UGT-2500（烏狗頭）的中國產型號。 （其實到底是用的中國產型號還是烏克蘭的原裝貨還說不定呢）船用主機的功率不足是限制目前中國航母噸位提升的最大的問題。

舉個例子，美國的尼米茲級用的是兩臺A-4W，總功率26萬馬力，航速30節，實際上美國人對這個航速很不滿意。

而中國的遼寧艦目前用的是8臺“某型”蒸汽輪機，總共20萬馬力，能跑出最大32節的航速，對這個航速海軍還是很滿意的。要保持32節最大航速並且把噸位提到10萬噸，參考美國的小鷹號航母（82000噸滿排，30節，28萬馬力），那麼003，004的主機馬力保守估計至少需要32-34萬馬力。

這個水平說實話，美國的福特級都沒達到。即使是隻保證標排30節航速，也需要至少28萬馬力，這對於目前的中國船用發動機水平來講，實在是有些難。

（向小鷹號看齊是非常實在的，這玩意雖然滿排8萬噸，但是載機量與尼米茲相當，作戰效能已經差不太多了）

最後一個問題在於，003，004目前普遍認為應該是常規動力加電磁彈射，並不是滿足最理想的核動力+電磁彈射的要求，也不會是中國航母的最終形態，考慮到技術難度，海軍不太可能一次性要求達到10萬噸的排水量。更可能的情況應該是排水量與8萬噸級的小鷹號相似。

我也想中國產航母能達到十萬噸，但是就目前來說，短時間內，毫無可能。

第一，技術上，中國目前沒有這個技術實力。這個是目前來說最最主要的難題。中國的航母技術從本質上上來說是繼承了蘇聯的，從瓦良格的購買到研製到改裝到試驗到訓練，基本上都在這一基礎上進行，同事瓦良格號讓中國真正完整體系的掌握了航母的建造，訓練，等等能力。

但是這個能力有多強呢？也許很強，但是中國步子不敢邁大了，怕扯著蛋。中國產航母002號，基本上可以看成是瓦良格號的翻版，真正的山寨創新產品。並且這個創新能力也還不夠。003號仍然將會利用在瓦良格上學到的技術再次升級，技術更加自主和成熟。

第二，十萬噸排水量的話，必然是核動力航母了，中國現在具有這個實力嗎？核動力艦船技術掌握了嗎？可以明確掌握了，但是還不成熟，這一個從核動力潛艇中看得到，但是更關鍵的是，中國現在有一艘核動力破冰船，這個破冰船碼力和航母差不多，這個是在為核動力航母作技術儲備。

第三，中國目前需要十萬噸航母嗎？需要但是不是太迫切了。全球擁有航母的國家一共才十來個，其中美國就十一艘，並且還封存了很多。對中國最大的戰爭威脅就是美國，日本呢，日本現在有了f35戰鬥機後，將驅逐艦改了“航母”，海軍實力飛一般加強，日本危險非常大，其他國家呢？俄羅斯自顧不暇，暫時沒有太大的威脅。

目前來說全球戰爭發生的可能性還是比較小，兩三艘航母能起到很好的對外威懾作用。

還有更多原因。

哎呀，不寫了，下地鐵了。

讓你們看看世界上威力最大的武器是什麼

中國產003航母排水量實際上早已超過10萬噸，在12萬噸左右，004也是這個水平，我們先來看看下面這張照片，這是外媒公佈的照片。外媒根據照片分析認為這張照片上出現的就是我在建航母。從照片上可以看到巨大的龍門吊、風雨棚和已經出現的巨大船體模組。圖上已經標出了其中一個模組寬度為41米，但是該模組的前後寬度明顯不一樣寬，這意味這這個模組所處位置不是在船身最寬處，而是在最寬處附近的位置上，最寬的模組應該還在後面的廠房裡。

圖2

圖3

那麼最寬的地方在那裡呢？我們再來看兩張圖，圖2和圖3是左右顛倒的，圖3上的黃色線條和圖2上的黃色線條是同一個位置。根據旁邊三個模組的位置，我們可以推測出來標著41米線的那個地方在模組2和模組3之間那條黃色線條的延長線上。也就是說標著41米線的那個模組，在圖3上剛好處於第二個風雨棚下方。兩張圖中的黃色箭頭1指向的是同一個物體，這個物體是船體上方臨時焊接的一個橫樑，這種臨時焊接的橫樑是為了固定船體，避免變形，因為下方是個U字型的模組，開口部分比較容易變形。從圖2上來看，標著41米的那個模組左邊寬右側窄，在圖3上來看就是左邊窄右邊寬，而這個模組右面已經焊接了另一個模組，這個模組從圖上看朝右是逐漸收窄的。這意味著整個船體最寬的地方就在兩個模組之間，也就是說，船體最寬的地方就在小龍門吊正下方，大概二十米左右長的一段。這段船體最寬的另一個證據是右邊模組船體側壁上的三條豎線，也就是圖3上箭頭2、3、4所指的三條豎線。箭頭2所指豎線和小龍門吊的立柱基本平行，這意味這條線也是垂直的，也就是說這條豎線所在的船體側壁是垂直於地面的，這和美福特級航母類似。

上面這張照片是美在建福特級航母，圖上箭頭是船體最寬的地方，基本上就是兩個腳手架之間的那一段。我們可以看到船體最寬的地方在船體的整個長度上是很短的一段。腳手架是緊靠在船體上的，這意味這這段船體的側壁基本上是垂直的。從這裡可以看到中美兩國的設計是類似的。

福 特 號

從上面這張照片上也可以清楚的看到船體的最寬處，靠近水線附近的船體外壁基本上是垂直的。圖3右側模組船身上那三條豎線往右依次逐漸傾斜，這意味著這部分船體朝右是逐漸收縮截面積的，相應船體寬度也略有收窄，跟福特級類似。

綜合以上情況來看，雖然標41米的那個地方船體略有外飄，但到最寬的地方外壁卻是垂直的，這意味著在建航母船體最寬的地方肯定超過41米了，剩下的是到底寬多少的問題。也就是說，最寬處船體水線寬跟模組頂部寬度一樣也超過41米了。我們知道福特號的最大水線寬度為135英尺也就是41.15米。而載機大船最大水線寬度超過41米，這意味著在建航母的滿載排水量肯定超過福特號。

從照片上廠房及龍門吊的寬度來計算，廠房內的模組寬度最大應該不會超過45米，可能的寬度在41～42米左右。另外從圖3上看船體下部刷上了紅色防鏽漆，上部船體是灰白色的。兩種顏色的交界處即使水線位置，依圖上比例推算，在建大船吃水深度12米左右，和福特級差不多一樣。福特級滿載排水量112000噸，這裡的噸是短噸，換算成國際標準，滿載排水量在10.6萬噸左右。

考慮到在建航母吃水線寬度可能在41～42米左右，吃水12米。那麼在建航母的滿載排水量可能要比福特級大出1～2萬噸，滿載排水量可能在12萬噸左右。中國第一次研製核動力航母為何就搞這麼大的排水量，究其原因可能正是因為第一次搞，所以沒有經驗。對於核動力航母來說，做大要比做小容易。把船體設計大一點，留有一定的冗餘，有什麼設計不到位的地方也有空間可以修改。

遼寧艦是舷號為“16”，代號001，排水量6.09萬噸，山東艦舷號為“17”代號002，排水量約為6萬噸，據業內專家推測，003型航母的舷號不出意外的話應該是“18”號艦，排水量8-10萬噸。

003型航母的設計佈局將為004/005型航母打下堅實的基礎和提供寶貴的效能引數資料，所以，中國003/004型航母能不能達到10萬噸還是個“未解之謎”，但，達到10萬噸的可能性還是很大的。

按照中國“生產一代、試製一代、預研一代、探索一代”的原則（同“現役一代，欲役一代，預支一代”），003型航母屬於“試製+欲役”的階段及範疇。欲役，顧名思義就是處於建造階段，在未來不久即將服役的時期，以此判斷，003型航母將會為中國未來超現代化航母服役目標實現“重要平臺”或“開山之作”。

此前，據美國權威媒體報道稱，中國江南建造的003型航母將會達到世界相對領先的位置，因為003型航母採用了大規模的平直甲板，採用電磁彈射器，可以容納更多的戰鬥機，新型的預警機將會使中國航母更加安全。

中國003型航母的模型公佈之後，按照“原則”003型航母已經上了建造船臺無疑，從山東艦的建造週期為26個月（開工到建成），003型航母的建造週期應該不會超過20個月，由此，003型航母的首次下水時間應該是2020年年中前後。

10萬噸級及以上的超級航母有幾個核心必備條件：

第一、 核動力。核動力理論上可實現無限續航，實際使用壽命大約在40-60年，從軍事實用性角度來看比常規動力要好很多，但維修成本比較昂貴。

第二、 電磁彈射。中國已攻克電磁彈射的幾乎所有技術並超越美國這已經是公開的祕密了。

第三、 電磁炮。航母的近防武器系統在戰時很少能用得上，但是必須還要有，因為畢竟是最後一道防線，中國的電磁炮技術已相當成熟，達到國際領先水平。

第四、 全甲板出擊格局。大平直甲板設計可以裝配更多的升降機和電磁彈射道，同時也可容納百架各型艦載戰機，這對戰力的提升具有實質性的意義。

據業內稱，003型航母的實際噸位如果是10萬噸，那麼004型航母就是真正的“超級航母目標艦”，也可以用“一步到位”來形容。003型航母開工建造合攏的進度已被爆，004還會遠嗎？2025年前後中國擁有至少5支航母編隊並非如外界所傳的“戲言”。

網路上流露出中船重工開會的背景圖片，據此可判斷中國產003型航母，早已在大連造船廠開建，滿載排水量達到了8萬噸級的直通甲板型航母，與世界上曾經最大的常規動力航母小鷹級相當，能搭載70架左右的各類艦載機，比16號遼寧艦航母多出將近一倍的艦載機。

儘管003型航母依然採用常規動力，但由於採用了先進的GT25000艦用燃氣輪機，龐大的艦體依然可以保持高達30節的航速，此外，鐵定跨越蒸汽彈射，直接進入開創性的電磁彈射時代，對海軍艦載航空兵的發展可謂具有劃時代意義。

在003型航母將為004型航母進行技術驗證和積累基礎上，隨著海軍少將馬偉明院士及其團隊研發成功整合式全電力推進系統，國內軍事媒體報道該系統已領先美國十年，此專案走在世界的前列應該是不爭的事實，包括電磁彈射技術的運用，004型航母將採用核動力推進就成了可能。

但以軍工小步快跑的穩妥節奏，此型艦的滿載排水量超過003型的8萬噸可期，畢竟上了核動力推進系統，但似乎不會達到目前全球最先進核動力航母的10萬噸級，非常有可能其滿載排水量定位在9萬噸左右，可能離10萬噸級尚有一小段距離，所以還有待軍工繼續努力。

當然，004型航母，現在尚停留在圖紙和3D模型中，軍工正在建造的003型航母將為完善004型航母提供良好的技術指引；如果003型航母發展一切順利，將有可能在2021年開工建造004型航母，2024年就可以下水進行海試，屆時海軍的航母發展戰略將會對全球產生難以言喻的震動。